Gsxr_27

Como es la zona de la bomba de agua, cuesta poco asomarte al depósito de expansión del anticongelante y asegurarte que no mezcle el agua con el aceite. Ya dices que es por el piñón, ok, pero también puedes mirar por ahí para tu tranquilidad.

Como dice el compañero, cada presentación en un hilo. Bienvenido!

Bienvenido Borja

Bienvenido al foro

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Algún error de sensor, recalibrado de las mariposas de la inyección, incluso reglaje de válvulas me suena a mi. Aunque siempre hay que empezar y asegurarse de lo que más fácil y accesible está bien, como filtros, bujías, niveles,...

Bueno, es que a mi la cilindrada 750 siempre me ha gustado, y ese modelo concreto me encanta. Creo que con un tarado más deportivo que la anterior GSR es un rotundo acierto. Enhorabuena con la adquisición, y que sólo sean satisfacciones cada vez que sales con ella... a buen seguro lo serán Por cierto, ¿qué diferencia hay entre la GSX-S 750 y la GSX-S 750 Z?

Yo diría que sí, jeje Quién diría que tiene dos años, si parece recien comprada!! Bienvenido al foro

Bienvenido al foro

Hola Marc. Bienvenido al foro, y enhorabuena por tu adquisición

Por favor, una presentación - un hilo. Bienvenidos a ambos. En la mayoría de los casos, lo ideal es seguir el manual de usuario de vuestras motos.

Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, he de decirte que la calidad de la redacción y la expresión brillan por su ausencia. Si quieres que hagamos el esfuerzo por ayudarte, haz tu primero el esfuerzo en exponer tu problema redactando de forma clara, ordenada y concisa tu problema, y no esa tormenta de ideas.

Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, pocos datos arrojas para poder empezar a pensar algo. Por ejemplo, ¿hace el chequeo cuando das al contacto? Si ha sido una caída, puede que el sensor de la maneta del embrague se haya roto (no recuerdo si tu moto arranca cogiendo o no el embrague, pero creo que sí). En estos casos, hay que empezar siempre por lo fácil e ir descartando.

Bienvenido al foro. Bueno, son motos bastante distintas, pero el disfrute de moto no tiene explicación, disfrutas y disfrutas y no hay más que hablar.

Lo primero, bienvenido al foro Y lo segundo es que no seré yo el que ponga en duda si te gustan las motos, jejeje Por un lado dices que vas a practicar una conducción más tirando a turismo y un uso incluso de ir al trabajo, pero por otro sólo veo una candidata de ese perfil (vfr) bueno y la RF, y el resto son "demonios", en el buen sentido de la palabra. La cbr y la r1 son demasiado R, demasiado incómodas quizás para lo que vas buscando. Creo que la tuya es una gsxr 1000 o 750 de las últimas en montar carburadores. Porque otras más antiguas sí, son más baratas, pero probablemente cueste más poner al día. La RF900, una gran desconocida, pero igualmente una opción muy atractiva.

Cosas de la electrónica de la moto, la mia lo hace también, así que tranquilo. Lo que no sé decirte es de dónde, no sé si de la bomba de la gasolina, de los relés que hay por debajo del asiento, no sé... Respecto a tu consulta 1, yo tengo la costumbre de dejar el motor encendido y el ventilador funcionando para que rebaje lo que pueda la temperatura, durante un ratillo. Pero que si llegas y la cortas tampoco pasa nada... no llevas un turbo como en la mayoría de coches, donde sí que es recomendable dejarlo enfriar un poco antes de cortar. Tu consulta 2 veo que ya la estás encarrilando bien, así que enhorabuena, jeje Respecto a tu consulta 3, el regulador de corriente no va ahí de forma original, pero no quiere decir que sea un mal cambio, todo lo contrario, tu modelo es frecuente reposicionarlo debido a que donde va (dentro del colín) no recibe la suficiente refrigeración y se acaba tostanto. Prueba a poner tu moto en modo diagnóstico para ver qué códido de error sale en el cuadro.

Hola Manu, bienvenido al foro

Bienvendio al foro

Yo tengo un emobex de tija y estoy encantado con él.

Bienvenido al foro

El manual de esa moto está en internet. Te costará un poco encontrarlo, pero lo encontrarás. Además, está en español y todo.

Otra vez no corras tanto para comprar una moto, o negocias el precio si tiene algún defecto.

Entiendo esa rareza de la que hablas. El tiempo que has pasado sobre tu K8 y ahora este cambio de "concepto de moto" es normal. Te has pillado una buena moto, todos los que han hablado por aquí de ella es para bien. Enhorabuena y bienvenido al foro

Y en azul.... preciosa! que la disfrutes!!

DOT4, y de una marca conocida, buena elección!