fermin

Lo vemos mal... no nos hacen descuento, sino que nos ponen recargo si no pagamos en los 15 dias que indican. El 100% sobre el importe inicial. Es puro marketin... :fiuuu:

Yo he tenido una GS500E que consumía aceite... cuanto no lo sé. Simplemente rellenaba para salir. Cuando ya empecé a tener un poco menos de miedo y le apretaba los consumos si eran importantes. Su límite estaba en las 8000 rpm. Si pasaba de ahí parecía una moto de 2T. (aceite=gasolina) Lo único que te diré es que esos motores son eternos si no se quedan secos de aceite. Quien más te puede comentar es Gixxer, y con respecto a lo del aceite, tu moto está está fabricada con las tolerancias de un tipo de fluido y tu se lo has cambiado. Nota: yo la vendí a un conocido y para que no le consumiera aceite, le echaba valvulina de un toro o traspalet... y todavía funciona.

Hombre, ten en cuenta que las temperaturas de trabajo y de motor no son las mismas en los dos trayectos... Si la moto tiene kilómetros hay un desgaste de motor que se acentua cuando el motor gira a altos regímenes. En tu caso yo utilizaría un aceite mineral, pero no soy un experto en aceites.

Si el especialista no ha contestado... Busca si se ha hecho alguna prueba por alguna revista De otra forma yo buscaria el manual de taller en alguna libreria especializada.

Como todos los vehiculos tienen alguna falta, en nuestras motos es el regulador. Si hicieramos una porra sería la respuestas más votada. Prueba lo que te comentan con el tester y no la rranques a empujón pues ademas del regulador te puedes cargar el stator y la bateria..... Ya nos contarás.

:risotada: :risotada: :risotada:

Te has tenido que ahorrar dinero para hacer el cambio y no comprarte una 750 real. A la vista ha quedado muy bonita.

Pues yo tengo la teoria de que el problema es psicológico, o psiquiátrico. SON BIPOLARES. Por presiones, por lo que quieras... pero le doy toda la razón a Gixxer.

Yo soy del norte, pero eso que tienes tu se llama "Duende" como dicen los del sur pa los cantantes... Suerte, ya comentarás. Yo he ido hoy a pedir mi reparación de bomba, no he tenido problemas con ella (Soy un paquete), pero es un detalle de Suzuki que no voy a desperdiciar.

:bienvenido: :bienvenido: al foro... y una fotito o más?.

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

Si pero ten en cuenta que el que compra busca "cholletes" , pero el que vende no quiere perder dinero. El mercado de las "R" está en horas bajas y más ahora con los controles exhaustivos de velocidad. Compra que siempre quedaremos quemados por las "R" que quieran adquirir una. YO personalmente no me gusta otro tipo de moto.

Lo dicho en el anterior post. Si estás a la espera de la revisión de Suzuki, toma una brida larga que abrace el freno y el puño del gas y aprietala de forma que la moto quede frenada... lo más apretada que puedas. Si se afloja en un día, tu bomba falla. Es una manera de eliminar los tiempos de rodaje y frenado. De todas formas ya nos tendrás informados.

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

Yo no es por volver sobre el mismo tema, pero la segunda bomba puede tener también un defecto... Salvo los casos de "duendes", sin fugas y sin entradas de aire... BOMBA. Como comenta GIXXER es un funcionamiento sencillo. Tennos informados. Yo estoy a la espera de que me confirmen que me harán en mi bomba. Yo tengo la original. Y eso que la he tenido apretada 10 días con una brida para mejorar el frenado (o que se estropeara..) y nada.

Ahora busca otro tornillo... y colcale un poco de pasta de juntas. Esa rosa es posible que se halla estirado y por eso tengas fuga... :okmakey:

Lo mejor, prueba... nunca me he planteado quitarlos.

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

Buenos días. Lo primero es pasarse por presentaciones, que es gratis. En cuanto a lo de tu pregunta, como te dira más gente, hacer se puede hacer de todo. Solo hace falta un martillo, una radial y un grupo de soldar. Solo hay que ver el Equipo A.

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

Te refieres al policia de paisano.... . Se lo hicieron a un amiguete en Alcobendas, quedaron para probar la moto y pistola en la cabeza. Ahora ya no tiene moto y de esto hace mas de 15 años...Ala que viejo soy. :risotada:

Me dais una envidia ("sana ehh")... aqui no dejan ni latiguillos metálicos como para ir con unas pinzas brembooooo...

Hola. Lo primero es saber cuanto estás dispuesto a gastar para apretar tu motor y si tienes MANOS para poder luego manejar ese aparato. No te ofendas, pero no siempre son prestaciones lo que marcan las diferencias. Si estás decidido a apretar tu moto, lo más economico es lo que te han comentado. Pero ten en cuenta qeu en el momento que enciendes las luces, "en moto es todo el tiempo", pierdes más caballos de los que ganas con un escape... Si ya tienes que tocar el motor... cambia de moto, es más económico.