superleones75

Hola Cristhian. Ya he visto que llevabas 1 año con el y creo que lo que me está fallando es también esto mismo. Ya vi que vendiste la moto, pero mi pregunta es : lo compraste en mercado libre verdad? Son de fiar? Porque ya he visto que el alternador te va o mejor dicho iba bien..un saludo.

Buenas moter@s. Pues comprobado el regulador estoy con el alternador. Generador de CA (según el manual de taller) , alternador, startor, bobina (todos éstos nombres vienen a ser lo mismo no???? y menudo lío me he hecho!!) y me da fallo o eso creo yo. He de decir que tengo muchos pines desconectados y no sé si debiera ser así (la prueba del regulador es de los diodos y sí es así fijo). El caso es que tengo un lío tremendo en la cabeza jajaja. Voy a montar la moto otra vez y veremos si arranca😅. Seguiré los pasos que me indica paso a paso y ya pondré mis dudas. Buenas rutas!!

Hola y bienvenido Rober✌️. Pues creo que la tengo guardada en favoritos de Wallapop. Compro muchas cosas por ahí 😉. Qué lástima no ser rico.

Guayyyy. Entonces ya pusiste el alternador, funciona y avemus motus totalus? Si es así me alegro un montón 🎉🎉. En mi caso creo que también va a ser el startor o alternador (que es lo mismo no?, Vaya comedura de cabeza por esto!!) Medi el regulador y entra en valores que dice el manual (100% seguro). Yel alternador (si es que hice bien las mediciones porque tengo un lío con los pines tremendo) me da fallo. Ya abrí un hilo y me quedan mediciones que hacer, pero todo indica que va a ser el fallo😡. Sí si, te entendí 😉. Apagada me marca más que arrancada, pero lo que me extraña es que se quede en 11,90V con ella arrancada . He visto que tiene que estar por encima de los 13V.

Sip, y encima es Alcorconero-Mostoleño jajaja...el me entenderá 😉.

Snifff...a ver si viene algún compi y te dice.

Yo por circunstancias así me ha pasado Gorka. Se hico una raja en la rueda delantera de lado a lado (subí fotos) y tuve que cambiarla. Llevo distintas ruedas, pero ambas Metzeler y ya iré poniendo los km y sensaciones ✌️.

Qué significa esto? 5 A.P.M.S. A 1200 RPM Y 12 A.P.M.S. A 1200 RPM ?

Hola buenas. Pues con algo de paciencia y miedo, me he decidido a ver porqué no me carga bien la moto al ralentí. Según el manual de taller tiene que dar unos valores que son una tensión regulada entre 13,5 V y 15,5 V a 5.000 rpm. También entiendo que al ralentí debe dar esos valores aproximados verdad? Bueno, mis dudas y pruebas a hacer, son porque a mí me da al ralentí 11,90 V y quiero ir descartando cosas. Lo primero que hecho es : cargar la batería a tope (según el manual). Mi cargador tiene la función de reparar baterías estratificadas o sulfatadas y es lo que he hecho. Después otra carga completa. Lo segundo es medir el regulador (me tiré horas para quitar un pin😡) y me ha dado estos valores : Parece estar todo en orden y en los parámetros verdad?

Vaya chapuzas que hay xd. Espero que te haya ido bien.

Hola. Es de 20 A.

Hola Christian. A qué mandos te refieres? Un saludo.

Saca fotacas y las subes Blai👍.

Suerte✌️.

Jajaja😉.

Se me acabaron los corazones Rober. Pues eso compi. Ahí tienes un resumen de los neumáticos. Ahora claro está, también influye dónde vivas, calor, humedad etc...supongo que será un neumático más bien orientado a la conducción en seco, pero sin que se le vea mucho el plumero en mojado....

Pienso lo mismo.

Si es que cachorro es mucho cachorro. Esperamos esa moto con fotaca 😉✌️.

Sniffff...a ver si te pueden ayudar los compis.

Jajaja. No puedo ponerte corazoncitos, pero así sí ❤️❤️ Qué guapina o guapin. La cosa esa gris es fea, fea....😜.

🙌👍

Pues eso.. 🙌

Bienvenido al foro y con foto. 3 puntos colega😜.

Hola cachorro. Pues estaba bastante sucia y algo sulfatada también, y esa mezcla era como el superglue xd. Los bornes están bien limpitos y siempre le echo algo de vaselina también. Lo de las conexiones ya lo tengo pensado. He comprado termofusibles como ya sabéis y tengo pensado poco a poco ir revisando todos los cables y conexiones e ir cambiándolos si hiciera falta. Además, luego también limpiaré todos los cables y los hidrataré junto a sus protecciones. Luego me pongo a mirar el cable de masa, porque sé que es muy importante una conexión mal echa u obstruida. A ver si no hago Pepeviyueladas 😂😂✌️.

Hola compi. Pues yo no llevo conectado nada a la moto. He visto vídeos y reportajes en donde lo conectan a los focos delanteros. Supuestamente el fusible valdría, pero claro está, sin superar ese amperaje. El caso es no tener todas las chuches a la vez, pero ya sabes, mientras más chuches más consumida la moto, posibles fallos etc...