RoberSDR

Bienvenido al foro😊. Muy bonita.

Bienvenido.

Hay información en el foro sobre este código de falla. Puedes navegar en él buscando por “falla C46”. Por otro lado, he leído algo que quizás pueda ayudarte: “Cuando se cambia el escape original se produce un error que causa una falla en el sistema de inyección (FI). Este error es el resultado de una falla en el sistema de control de la válvula de escape que corresponde al "Código de falla de la ECU" C46. Para eliminar este error, es necesario desconectar el cable negro con la franja marrón del enchufe de la ECU de 34 pines. Puede ver las instrucciones para desconectar este cable en el manual de Yoshimura:” Esta página 4 es solo para los modelos del 2003 y 2004. Suerte!!!!!

@Banditbilbo buen paseo te diste 😊. La moto está impecable. Le quedan mejor estos escapes que los que traía. Y que bueno que le quitaste el soporte del baúl 😑

Los dejaste nuevos 👏👏👏 El video solo lo pueden ver los miembros de ese grupo de Facebook. He solicitado invitación y ya puedo verlo😊, pero otra forma de que el video lo pueda ver la gente es subirlo a YouTube y copiar el link aquí. Suena bien, el ruido no parece excesivo. Estoy deseoso de ver cuantos dB dan esos escapes, solo para comparar. Que disfrutes del paseo 😊

@Banditbilbo Suerte que encontraste unos escapes decentes. Que disfrutes del rule 😊 Espero ese video 👍

@Banditbilbo Me encantan. La moto está impecable, hermosísima. Me dio envidia, subo una foto de la mía con los IXIL 😊. Cuando le cambie la fibra subiré algunas fotos del interior de los escapes. ¿Notas menos ruido? Ahora estoy fuera pero a ver si este invierno puedo pasarme a ver esa joya, que no estamos lejos 😊

Bienvenido.

Los dejaste nuevos 👏👏 Sube luego una foto del antes y del después. Me parece que le quedan mejor estos.

En la ITV no deberías tener problemas al no superar la variación legalmente reconocida del ± 3% que considera un neumático equivalente. Te sale - 1,27%. Puedes ver toda la información en la página ITVasa: ITVASA - Equivalencias de neumáticos

Tendrás que asegurarte de que el que compres no tenga los tubos sueltos porque parece que ese problema es un mal endémico de ese escape. Suerte con la compra y con la ITV 😊

Bienvenido al foro. Un maquinón. Sube foto cuando la tengas 😊

@Bugmanator Quizás sea mejor buscar un taller o una persona que haga todo tipo de arreglos, no tiene por qué ser de motos. Con tal de tener una radial (amoladora) y un grupo de soldar, suficiente. Yo creo que cualquiera que lo abra va a ver rápidamente el problema. Hoy en día ya no se repara nada, te cambian la pieza que admite reparación por otra nueva. Otra opción es que te compres una radial pequeña y cortes el escape como se muestra en el video que puse anteriormente. Una vez abierto, se lo llevas a alguien que tenga un pequeño grupo de soldar para que te suelde los tubos sueltos y para que te suelde el corte que le hiciste. A mi me pasó algo parecido con un componente electrónico, nadie quería desmontarlo y darle un punto de soldadura, y me decían que tenía que gastarme 350€ en otro nuevo. Afortunadamente encontré a una persona que arreglaba de todo, se lo dejé, y a los 3 días lo tenía listo por 5€.

Enhorabuena y suerte el viernes con la ITV. Tienes moto para toda la vida 😊

Bienvenido 😊

Bienvenido al foro. Una moto económica y muy robusta que vale para todo. Que la disfrutes mucho.

@p.medina Chulísima. Me encanta 😊. ¿La vas a poner alguna pegatina o algún otro detalle?

Bienvenido al foro. Muy buena máquina. Sube foto 😊

Muy chulas todas ellas. Pues no peleo, la que no queráis para mi 😊

Si vas a deslimitar la moto, es conveniente hacerlo por la vía correcta: Debes acudir a un taller de motos autorizado para que se encarguen de desinstalar el kit de limitación. El mismo centro tiene que emitir un certificado que será de gran importancia para la próxima gestión. Así mismo, es recomendable informar al seguro de la moto por si hubiera que modificar algún aspecto de la póliza. Una vez que se ha deslimitado, hay que seguir los consejos básicos para pasar la ITV de la moto para que el cambio quede registrado en la ficha técnica correspondiente. En la Inspección Técnica de Vehículos hay que presentar el certificado del taller que servirá para justificar que la motocicleta ya no cuenta con ningún limitador de potencia. Es muy importante que en la documentación de la moto se reflejen los datos reales de la misma. Si se opta por deslimitar la moto sin ajustarse a lo que establece la normativa es importante tener en cuenta que puede acarrear, como mínimo, una infracción administrativa unida a una sanción. Con bastante frecuencia se encuentran casos que en la documentación sigue apareciendo la potencia restringida después de quitar la limitación. Esta infracción constituye una falta muy grave que está castigada con la pérdida de puntos, y una multa económica que puede ascender a los 600 euros, e incluso la suspensión del carnet durante varios meses. En el supuesto de cometer alguna irregularidad en la deslimitación de la moto, una de las consecuencias más directas es la exclusión de las coberturas imprescindibles de la póliza. Si se produce un accidente y el vehículo cuenta con una modificación no autorizada, lo más probable es que la compañía no se responsabilice de los daños y el motorista quede totalmente desprotegido. Precintos en los kits de limitación | Motos Limitables

@Banditbilbo Fenomenal! A ver cuantos dB te salen en la próxima ITV. El silencioso es algo mayor en diámetro y algo más corto. También difiere en que la unión al tubo es recta en el corto y cónica en el largo. Me gusta un poco más el que has comprado.

@Bugmanator He leído que la soldadura de los tubos del interior del escape acaba rompiéndose y las vibraciones hacen que suene a metal suelto. Quizás lo mejor sea hacer la reparación del video y procedas a soldar de nuevo los tubos sueltos. Otro escape de segunda mano posiblemente esté igual o peor que el tuyo. Yo haría esa reparación antes de comprar uno nuevo. Suerte!

Cualquier moto de antes bien cuidada te lleva a donde quieras. @B_gorka Doy fe de que hoy en día la GSX600F sigue siendo una buena moto para viajar; es cómoda, fiable, tiene buena autonomía (20lts), y tiene potencia suficiente.

@Banditbilbo Otra opción es cortar los tubos de escape originales para poder colocar unos silenciosos nuevos. Los Marvin S/2093/NC son los que veo nuevos de venta en el mercado, pero son negros. Si te gustan más cromados, siempre puedes poner los que se venden para la 750F, los Marvin S/2111/NC. Ambos modelos se pueden encontrar en otras páginas y se venden como 600F/750F. El corte habría que hacerlo de manera que una vez montado te coincida el soporte del silencioso con la estribera. Supongo que esto no hace falta decirlo. Ver foto:

Bienvenido al foro 😊