RoberSDR

Muy buenas a todos. Pues ayer me llevé una sorpresa enorme y quería compartirla con vosotros. Mirando modelos de Suzuki GSX600F en Wallapop, vi una Suzuki en venta que decía: serie limitada 4/17 Suzuki GSX600F. Al verla me pareció extraña y pensé que era un hibrido que había hecho alguno de sus dueños. Pero mi sorpresa vino cuando investigué un poco sobre este modelo que estaba en venta, porque resultó ser una tal DragonTT 600 Titán. “A finales de 1998, DragonTT creó una nueva forma de entender la motocicleta, lanzando el primer DragonTT 600 basado en la Suzuki GSX 600F de 1989. Esta primera creación despertó el interés de los profesionales del sector, haciéndose eco de esta preparación en publicaciones de la prensa.” Titan: DragonTT, creó un modelo dedicado de manera muy especial al gran periodista y piloto César Agüi. Un icono del motociclismo español. Bueno, pues que se vende uno de estos 17 prototipos homologados para poder circular y me pareció muy curioso que se usara este modelo para el desarrollo. Sorprende ver para todo lo que dio la GSX600F. La he visto corriendo en la Isla de Man, Cadwell Park, Suzuki National Cup…. Facebook Leyendas - Dragontt

Felices fiestas a todos 😊 @JAPOGA Intuyo que así será, muy posiblemente veamos este 2024 una versión de aniversario por sus 40 años. Ojalá así sea. Una nueva Suzuki GSX-R 1000 parece que está en camino, y viene con una idea revolucionaria (motorpasionmoto.com)

Bienvenido al foro 😊

Bienvenido al foro. Sube una foto de esa máquina 😊

Si no tienes conocimientos en mecánica yo te aconsejo llevarla al taller oficial. La moto es muy nueva y posiblemente sea cualquier tontería, o no. Pero llevándola garantizas su solución y saber la causa. Si te preocupa lo que te pueden cobrar, puedes pasar por el taller y preguntar a que puede deberse esa falla y si pueden darte una estimación del coste de reparación. Muy bonita esa Katana 1000. A ver que te aconsejan los compañeros, igual alguno lo ve muy claro y te guía mejor. Aquí hay un tutorial para FI de la Suzuki GSXR 1000 K8 que quizás te ayude. Nos vas contando. FALLO FI SUZUKI Quitar valvula escape (foroactivo.com)

Bienvenido. +1 con @cachorro

Bienvenido 😊

Pues porque la mía es de 1991, imagínate si me hablan del 2003. Ni ABS, ni ayudas electrónicas, ni sensor de inclinación o caída, etc... solo tiene el de la pata de cabra y otras cosas que me encantan: confort de marcha, protección del carenado, autonomía, velocidad y potencia más que suficiente para las carreteras españolas (supera sin problema los 200km/h), es muy divertida. Además de que me encanta su estética... 😊 Sin ninguna duda vas a disfrutar de esa maravilla, y aunque no hayas montado en moto antes, es cuestión de unos pocos meses hasta coger soltura. Tiempo al tiempo. Conseguiste hacerte de una unidad espectacular. Que la disfrutes mucho y ya nos vas contando por aquí 😊

Está impoluta y con poquísimos kms. Muy buena unidad, sí señor. Del 2003 es nuevísima para mí, vamos, que aun está en la adolescencia 😊 Que la disfrutes mucho.

Bienvenido. Muy buena elección.

Ah bueno, entonces mi gozo en un pozo 🫠

Bienvenido. Que sepas que hay 4.786 miembros en el foro, lo digo por lo de la invitación ☺️

Bienvenido al foro ☺️ Si ese es tu presupuesto entonces lo veo fenomenal. Puedes comenzar con ella, y si la cuidas, podría durarte varios años sin darte guerra. Revisando el modelo veo de todo, en Wallapop las hay con 70.000km a 2.000€, 31.000km a 1.600€, etc... Ya encontré la tuya en Milanuncios y se ve bien. ¿Te dan garantía? si te la dan, entonces no te lo pienses mucho, está muy bien. Scooters suzuki burgman 125 de segunda mano y ocasión | Milanuncios

Bienvenido al foro. Me encanta ese modelo ☺️

Pruébalos y nos dices como los sientes. Yo no los conozco ni he oído hablar de ellos. A mi lo que me preocuparía un poco es que tu amigo reconoce que no son para tumbar. Yo suelo mirar críticas de los neumáticos antes de comprarlos, y así tener un poco más de confianza en qué poner. Soy más de Michelín, aunque por supuesto que hay otras buenísimas opciones. En este enlace tienes las críticas tanto positivas como negativas: Neumático para moto Mitas Touring Force: Pneus Online (neumaticos-pneus-online.es)

Felicitaciones! Esperando las fotos para ver lo bien que le quedan todos los chuches ☺️

Bienvenido ☺️

Seguro que para la primera revisión de la moto le meten regulación electrónica de la pantalla, pero vamos, que a mi este sistema no me iba a hacer cambiar la decisión de compra. Yo soy de los que podría ponerla en una posición y no volverla a tocar nunca más, siendo electrónica o no. La potencia me agrada y mucho, 152CV bajo el puño están muy bien ☺️ Otra prueba más sobre esta gran moto (motociclismo): Suzuki GSX-S1000 GX, la gran crossover que faltaba (motociclismo.es)

Pues ya hay prueba en español. Interesante. Una grandísima moto de la Suzuki. Enhorabuena por este modelo, se va a vender como churros.

Bienvenido al foro ☺️ Suerte con la búsqueda.

Sí, un poco pesada para maniobrar en parado o en cuestas. Sube una foto de tu máquina ☺️ Todas estas experiencias pueden ayudar a otros a decidirse. A ver si se suman más.

Me encanta esa forma de presentar la comparativa, en plan chuleta. Solo faltaba colocar el precio ☺️ Por estética la que más me gusta es la Suzuki, además de ser la más potente, asiento más alto, neumático trasero más ancho. Hubiera deseado más litros de capacidad del depósito, esto para una mayor autonomía, pero 19 están bien.

Enhorabuena por esas GSXF, que son preciosas en color rojo y con llantas doradas. Concuerdo contigo en todo lo que dices 🤣. A ver si se suma alguno más y sube alguna foto y nos cuenta su experiencia con esta moto 😊

Cuanto más la veo más me gusta. El primer test y las primeras impresiones para los que hablen Alemán 😊 España: 18.799€ Alemania: 18.400€ Austria: 19.790€ USA: 18.499$ = 16.895€ UK: £14.449 = 16.628€

En adición a la información de B_gorka: Pinchar el link Cómo obtener el distintivo ambiental (itv-tuvrheinland.es) ¿Qué vehículos se consideran excepciones, y por tanto, pueden reclamar la etiqueta medioambiental? Como toda regla hay excepciones y algunos turismos diésel matriculados antes del 2006 o gasolina antes del 2000 pueden tener derecho a obtener la etiqueta medioambiental de la DGT, aunque por matriculación no corresponda. Parece contradictorio, ¿no? Te lo explicamos detalladamente. La obtención del distintivo se rige solamente por el año de matriculación del vehículo que, de manera general coincide con la entrada de la norma Euro pertinente. Pero, algunos fabricantes se adelantaron a la normativa relativa a las emisiones del vehículo, adaptándose a las condiciones necesarias para poder circular hoy en la ZBE. Y estos casos constan como no etiquetados en la base de datos de la DGT, error que ha sido asumido. Entonces, si tienes un coche diésel anterior al 2006 o un gasolina anterior al 2000 y la consulta de si le pertenece etiqueta medioambiental es negativa, ¿Qué debes hacer? Debes consultar la ficha técnica de tu vehículo para comprobar si cumple con la normativa Euro 4 para los diésel o la Euro 3 si es gasolina. Si la cumple, contacte con la DGT para notificarlo y así puedas solicitar el distintivo medioambiental. ¿Y si no aparece la Euro a la que pertenece tu vehículo en la ficha técnica? En este caso, deberás pedir un informe al fabricante el cual certifique la normativa Euro de tu vehículo. Si la cumple, deberás pasar por una de nuestras estaciones de ITV TÜV Rheinland con el certificado para que te anotemos en la ficha técnica la Euro de tu vehículo, trámite para el que no es necesario reservar cita. Esto no será así en la Comunidad de Madrid, no será una ITV sino la Dirección General de Tráfico quien deberá actualizar su base de datos. Posteriormente habrá que pedir cita previa en la Prefectura Provincial de Tránsito para solicitar un duplicado de la ficha que permita la circulación. Y, finalmente, hacerte con la etiqueta medioambiental correspondiente a través de una oficina de Correos.