GR0

La maquina de ultrasonidos, es un inventazo, eso si, desmonta bien y saca las gomas que lleve, y muy importante usar los liquidos bien. Pero quita el encanto de estar manoseando, jeje. Es broma, yo las estuve mirando y un colega tenia una. Si la vas a usar, merece la pena pillar una. Realmente, lo que te van a cobrar por mediolimpiar unos carburadores, ya la tienes casi amortizada

Pero quita ese trasto del medio, para que podamos ver el paisaje 😂

Bromas aparte, bonita moto, con esa llegas al fitu en nada a rozar rodilla.

Bienvenido. Vss

cachorro, nunca he entendido la fama de la cruz verde, cuando estube, me lleve una decepcion, ademas esos lugares, son peligrosos, por la afluencia de gente, entre ellos, agentes con libreta en mano, y descerebrados, jugandose su vida y la tuya. Hay mas carreteras bonitas por el centro, para disfrutar.

La verdad, que por aqui el norte, hay bastantes mas, con su encanto tambien, por eso lo de haber pillado la naked, para curvear, y dejar las trail a un lado.

Para esa moto, no he mirado escapes, depende de tu gusto estetico y sonoro.

Pasa por presentaciones, hombre. No seas timido.

Es complicado, la informacion, si no la ves tu mismo, o esta sesgada, o manipulada, osea que de poco vale.

La serie, cojonuda, igual la vuelvo a ver.

Ni idea, yo los carburadores para limpiar los desmonto.

Pasa por presentaciones, y nos cuentas algo de tu moto, asi nos conocemos

Bienvenido.

Vs

Si, eso es, pero las manias, opiniones, no son validas (toda opinion es valida, pero las pruebas, son las que llevan la razon), solo la experiencia arreglando trastos, y eso es irrefutable, cuando un invento, hace que los mantenimientos, sean en periodos mas cortos y se monten o cambien mas piezas (fabiricar esas piezas tambien contamina, que eso hay que restarselo a lo que restan de contaminacion) pues estan mal diseñados, o no son lo que nos vende. Es como la energia nuclear, es la mejor, pero y los residuos?, o si tienen un fallo?, compensa?

En lo de modificar la retencion de gases, estoy de acuerdo, si ayudas a evacuar gases mas libremente, como te dicen, la mezcla en cilindros, puede secarse y perjudicar a la temperatura del motor, roczamiento y demas.

Tienes dbkiller?, Si se lo quitas, tambien modificas la retencion del escape.

Mi moto lleva el escape de serie, y cuando aprietas un poco, suena bien. Cosa que por experiencia se agradece en salidas o rutas, un tubarro, al final te deja la cabeza loca. Y para ir por ciudad, es demasiado cantoso. Pero bueno, pa gustos los colores.

Mirate esto (no soy partidario de modificar solo escape, pero bueno):

Eso es cachorro, por no hablar de los elementos anticontaminacion, filtros de particulas, EGRs ... en vehiculos que solo andan por ciudad y nunca pueden hacer regenariones, asi que la broma a los pocos kms, sale cara, por ejemplo, a que lumbreras se le ocurrio lo de la EGR, meter aire sucio a la combustion, en cualquier laboratorio, se puede comprobar que a parte de no ser factible, es una barbaridad, por mucho que lo quieran explicar, ese sistema hace muchos años que se invento en calderas de gasoil, se vendian como llama azul, y los problemas y mantenimiento que conllevan, son bastante mayores que los beneficios que aportan. Es como la biomasa, son todo engañuflas .Pero algo tienen que inventar. Pues que dejen de fabricar diesel, y se centren en la gasolina. Cuantos coches gasolina, veis echar humo negro?

Con una de hilo o tig, facilmente lo puedes soldar y con electrodo fino, con un poco de paciencia y experiencia tambien, lleva su rato, pero bueno.

Y si cortas despues de los colectores, y con el cacho de tubo, lo partes por la mitad, haciendote una brida, para embocar el yoshimura? tiene un poco de lio, pero con el material sobrante, puedes hacer un anillo, y cerrar por fuera el empalme. Eso si, ni idea del material y eso si es un dato a saber para soldar, mas que nada por las dilataciones de los materiales con la temperatura.Prueba con un iman, si se pega un poco esque lleva hierro en la composicion.

Bienvenido. ¡Vaya curvas!, Lastima que todavia no he desarrollado el cerebro, ando con las hormonas revueltas todavia, y no puedo subirme en una makina de esas.

Vs

Antes de montar los carburadores, prueba con un tubo de goma en el tornillo de purga de la cuba de cada uno de ellos, para ver a que altura has dejado las boyas.

Una altura excesiva, depende en que motos y como tengan el sobrante, puede hacer que vaya por las toberas la gasolina sobrante al cilindro y de ahi a la caja de cambios. En la KLE, pasaba eso, habia que darle la vuelta a la t del sobrante porque te la liaba. Una altura baja, al trabajar por depresion la admision, puede ser que te rateee a la hora de acelerar, o que se ahogue si estan demasiado altas. Los carburadores estan bien, pero es un poco coñazo ajustarlos a base de prueba y error. Con el tubito en los vaciados de las cuvbas, puedes ver el nivel exacto a la que lo has dejado antes de montar, asi no tienes que volver a desmontar los carbus de la moto. Ya que esa forma de medir (inclinados con el calibre), deja un margen de error pequeño, pero suficiente para descompensartela.

Desde el 8 de diciembre, andas a vueltas, todavia no has encontrado/decidido nada? Es facil. Que uso vas a a darle a la moto?

Y pasa por presentaciones, y asi nos conocemos.

Vs

inventos de los fabricantes, putas piezas de plastico de 2 un mm de espesor, eso no es obsolecencia programada, es una CHAPUZA y consumo, deberia obligar a las marcas a asumir esas reparaciones y cambios de piezas gratuitamente, mientras el vehiculo dure. Vale que las cosas se rompan. Pero en diez años, esos reposacabezas, no los he movido de la posicion baja, nunca, hasta el otro dia que quise quitarlos. 

otra cosa, aunque ya la has movido, si una moto esta mucho tiempo parada, las horquillas y gomas se resecan, antes de menearla, yo le doy con un poco de vaselina neutra en los retenes y amortiguadores, para que cuando se muevan lubriquen, cuando la mueves un poco, un papel y le quito lo poco que tenga, para que no se pegue la mierda y gripe las barras o el amortiguador trasero.

Yo no echaria el limpiacarburadores todavia, si vas a hacer pocos kms, espera a llenarla, cuando puedas gastar de ruta casi todo el deposito, sino al volver a estar quieta, igual se evapora mas rapido que la gasolina o se decanta. Si alguna vez echo aditivos de algun tipo a algun motor, espero a tener una ruta larga, para que los mueva bien.

Bienvenido, bonita moto. Todo un pepino.

es lo que tiene el confinamiento, hay que apañerse con lo que tenemos por casa. De todas formas, el lunes, creo que vuelven a empezar un poco mas las tiendas, igual puedes pillar por internet

Al final, me quedare con la duda, aunque creo que es facil de ajustar. Con un par de fotos, podria explicartelo.

No se de talleres en Madrid, porque realmente, no los piso. El kit de arrastre, en mano de obra, deberian cobrarte poco, luego ya lo que valga el kit que elijas, pregunta en varios y el que mejor precio te de, con el mismo kit de arrastre.

Eso si, yo compre una moto en San Sebastian de los reyes, no me acuerdo del nombre (creo que empieza por AC), pero esta en avenida pirineos, donde el poligono. Ni se te ocorra ir a ese sitio. Moto revisada, me vendieron. Revisada por mis coj... yo creo que ni le cambiaron el aceite. Defectos varios que cualquier buen mecanico, ya solo por vergüenza los hubiese soliviantado.

Hombre, ha quedado bastante bien, la diferencia es notable. Si repites el proceso, ¿quedaria mejor?

Me parece que has empezado la casa por el tejado, no me malentiendas, pero primero alguna junta y valvulas, las pastillas, al precio que te han dicho, es un robo.

Como ya has empezado a desmontar, solo te queda paciencia y euros. ¿sabes que para soltar motor, hay un orden de aflojar y apretar tornillos?, no vale solo con soltarlos, pues las tensiones generadas, haran que luego al apretar a su par, pases las roscas, y te toque poner helicoils, que es un curro poco agradable.

Y como te dice cachorro, aunque haya llevado mal mantenimiento, si siempre a tenido aceite y a estado engrasada, la parte baja del motor, igual puede salvarse. Como te pongas a medir piezas con sus tolerancias, casi mejor pillar una de segunda mano y transplantar el motor. Vendiendo el resto de piezas.

Manda correos a distintos concesionarios de todo el mundo,igual alguno te responde.

Otra manera es mirar el despiece de la moto en el manual de taller y comparar

https://www.todocircuito.com/foro/mecanica-5/instalacion-quickshifter-healtech-en-gsxr1000-2018-a-62916/

Gracias, pero tenia los tres mecanismos de los tres reposacabezas rotos, he tenido que desmontar el hierro que hace tope abjo de los reposacabezas, al final lo he desmontado y no volvera a pasarme.