GR0

Ponle el tornillo del escape. Se ve que la has desmontado entera. Lo del regulador, ni idea, prueba si puedes con otra bateria, ya que igual anda justa, y cuando arrancas, le baja tanto la tension, que a relenti, no mantiene ni el cuadro encendido

Hay indicadores universales, que funconan detectando cuando subes o bajas la palnca del cambio. En la V1000, mi hermano lleva, asi que supongo que si le puedes poner. Mira un poco por internet, y veras que modelos universales hay.

Ni idea, igual algun compañero, puede ayudarte. Pasa por presentaciones, que es lo habitual al entrar a un foro. Vs

unos depositos tranquilo, y despues, ya le daras caña. Las juntas de las cubas, suelen ponerse cabezonas, aun siendo nuevas, a veces

Un pepino para su epoca, con mucho cariño, te dara muy buenas sensaciones.

Eso es ir comprobando, cada X kms, y con el tiempo, le coges la rutina. Es como engrasar la cadena, yo cada tres depositos o asi, suelo darle un repaso. Lo bueno de tu moto es que no tiene cadena, jeje

vs

En 2 minutos, no cargas bien la bateria. Poco a poco, la iras dejando seca.

Lo que si, controla el nivel del aceite, tienen poca cantidad, y como chupen un poco de aceite, te puedes cargar el motor de la forma mas tonta.

christian, ya llegaran buenos tiempos, y con la GS 500, veras como la disfrutas. Cuando era mas pequeño, me gustaba su estetica, o la de la bandit. Por eso pille la GSR, aunque no sea lo mas comodo, se disfrutan mucho

me dejas de piedra con lo de la pan european, era una opcion que estuve barajando. ¿es incomoda?, hubo una epoca que mire la deauville, pero por motor, me decante por esa, pero al final, la idea no prospero y ni las probe

Bienvenido al foro Vs

Estoy de acuerdo, en la unica que he tocado los avisadores, ha sido en la KLE

Que va cachorro, les da vergüenza decir que no siempre han tenido suzuki 😁

Aparte de las cubiertas, el reglaje en las suspensiones, tambien hace mucho, no por ir muy duras, va mejor la moto en carretera. La verdad que esa pagina, es un santo grial, para los componentes

A ver si por lo menos, no es cara la broma. Ya nos diras

sabiendo la metrica que lleva, puedes pillar alguno de la industria auxiliar, o incluso coger un tornillo y unas tuercas y hacerte uno de la medida que quieras.

La que yo tenia, de carburacion, la velocidad, era 100, o asi, por lo demas, se podia ir al fin del mundo con ella, revisar las presiones de las ruedas y el nivel de aceite, y a rodar sin problemas.

No te hace falta una muebleuve para el bañador, yo llevo un tanga, que cabe justito debajo del asiento 😂

mide a relenti, en la bateria, a ver si te da los 14V, si es asi, y tu compañero lo ha montado sin problema, por la diferencia de precio, merece la pena. Al tuyo, que le ha pasado? Si tienes algun sitio cerca, donde bobinen motores electricos, si cuentan el numero de vueltas del tuyo y el grosor del hilo, pueden volver a cablearlo, luego le dan el baño para aislar, y conexionan las bobinas como en el tuyo, claro, eso es viable, si conoces a alguien, y te hace precio.

Que va! B_Gorka, la mia tumba menos que la tuya 😂. L averdad, que da gusto ir por estos sitios, el paisaje, fresquito a la sombra, al sol calorcete, se hace la ruta mas amena.

Al final son bobinas, pero depende el numero de vueltas que tenga cada bobina con cobre, para producir corriente, puede ser que a simple vista parezcan iguales, pero despues no esten bobinadas igual. Tambien puede ser que sea el mismo, para simplificar a la hora de producir en la fabrica, y solo cambien el cableado que sale.

Ni idea, pon unas fotos de tu asiento, y medidas, e igual algun compañero puede poner del suyo.

Pasa por presentaciones, asi nos conocemos. Seguro que se le puede poner.

Ayer fue tarde de peteo, tranquilamente, para irme haciendo a la moto, que se conduce muy distinto de la trail, de la que vengo, pero poco a poco, ya voy disfrutandola cada vez mas. Como podeis ver, las carreteras, son reviradas y divertidas, pero por el camino, puede salir cualquier cosa.