GR0

con un deposito auxiliar, quita el deposito de tu moto, la arrancas y asi ves desde donde pierde. En otra moto mia, perdia, cuando ponia la reserva, eran las juntas internas de la llave de paso. Ten en cuanta que en parado, la gasolina, cae por su peso, pero arrancada, hace succion, con lo que es mas facil que pierda.

Empieza por la facil, bateria? El motor de arranque se mueve bien, o va mas perezoso? hace explosiones, o ni eso?

Joer, vaya chapa, para decir poco. Si este es el profesor, yo me iria a otra escula. Entre mirar hacia abajo, las pausas y repeticiones.

Bienvenido Vs

Bienvenido Vs

Hola, este hilo es de presentaciones, para que nos presentemos cuando entramos al foro. Sobre tu consulta, poco puedo decirte, pero es mas adecuado que busques el subforo correspondiente y hagas la consulta en el, una vez presentado. Vs

Lo de los ruidos es complicado sin escucharlos. Pasate por presentaciones y nos conocemos

+1

Bienvenido al foro. Una presentacion con fotos, si es una buena presentacion. Bonita moto. Vs

bonito escape Mesi. A mi me pasa lo mismo con la calefa de la furgo, cuando la puse (en un taller oficial, para no tener problemas), no hacia falta nada, y a dia de hoy, hay que homologarla. Osea, que aunquela puse antes (tengo el certificado de taller con fecha), el dia que quieran, me toca pasar por caja. Españistan es asi, todos tenemos que estudiar, menos los que mandan 😔

En el modelo carburacion, a mi se me rompio el cable que va al motor de arranque, justo donde el terminal que engancha el positivo al motor de arranque. Le puse un terminal nuevo y arreglado. Porque en ese modelo, los cables iban muy justos, y al final con los baches, se partio

Yo creo que si tienes un informe de taller, en el que ponga con cuantos kms lo has cambiado, para que lo anoten en la ITV, no debieran poner problema. Pero es una opinion personal, lo mejor preguntar en la ITV

Ok, perfecto. Gracias por la informacion. Esto al final es un pitorreo, van cambiando las normas, y si te pillan de pardillo, a pagar. Voy a modificar los mensajes anteriores, para no inducir a confusion.

Es bueno saberlo. Gracias

+1 con el compañero

Enterate del aceite que usa la gente, ya que a veces, depende de la marca del aceite ( no digo mas caro o mas barato), la moto lo nota.

Mas abajo, lo explica Mesi

El motor de arranque, rele, fusible? primero fusible, despues rele, puedes puentearlo a ver si arranca, y con un tester, comprobar si le llega corriente al motor de arranque. Tambien, el interruptor de la pata, comprobar si funciona

Bienvenido al foro Vs

Bienvenido al foro Vs

Eso es como todo cachorro, siempre hay opiniones distintas. Cierto es que cuando limpio las pinzas, las desmonto y limpio con agua y jabon, cuando solo limpio al cambiar las pastillas, con el limpiafrenos, nunca me ha dado problemas. No se si influira, yo uso el mismo que un amigo mecanico, de vez en cuando, le compro una caja de 10 botes, y me salen a buen precio. Por cierto, si teneis en el garaje, una mancha de aceite en el suelo que no sale, echarle limpiafrenos y dejarle actuar, saca toda la mierda del suelo, pasar trapo y se queda limpio

como pone en el manual.

Mas abajo, lo explica Mesi

Al cambiar pastillas, aprovecha a limpiar los pistones, y la pinza, aunque no la desmontes del todo, sin sacar los pistones del todo, limpialos bien. Y usa el spray limpiafrenos, tambien para el disco.

Mas abajo, lo explica Mesi