Joiodió

En el blog de José María Alguersuari, (https://www.alguersuari.com/2021/11/pantallas-cupulas-y-deflectores-de-mis.html?m=1) habla de su experiencia con diferentes cúpulas y los diversos ajustes, aconsejable

Pues ahora que habla de la ECU, prueba a desconectar la batería un buen rato, y que se inicie. No olvides antes poner una vela a San Cristóbal

No te preocupes, yo también me he vuelto loco con la descripción. Es lo que tiene la electrónica digital!! (La mía es de las analógicas total) Pero por experiencia con otros equipos digitales, y mientras alguien que de verdad sepa te responda, confirma que por un lado la corriente esté estable a cualquier régimen (un voltímetro de pocos euros conectado a la alimentación te vale, no buscamos presición, si no que no varíe), te das una vuelta y a ver qué pasa. Y en un equipo de medición hace años nos volvía loco con valores extraños, y resulta que por la alimentación le entraba señales parásitas. No sé, son las soluciones baratas que se me ocurren, la otra es que se te está jodiendo los circuitos del cuadro y habrás de reponerlo (espero equivocarme de veras) Alguien con más luces te orientará, seguro

Y aunque tarde, en https://www.bike-parts-suz.es/ y con la ficha técnica de la burra en la mano localizas sí o sí la OEM del repuesto que buscas (ya si luego te lo puedes permitir, lo compras aquí marca Suzuki o lo compras fuera marca La Pastora, que es lo que hago yo)

Que me he dado cuenta que no se lee bien.

¿te vale? es de un manual de la gsf k7 y la gsx k8 que tenía por ahí. Si quieres te lo paso por correo (contactas con mensaje personal)

Y nosotros contigo, que de eso va. Bienvenido, la suma de todos es la fuerza. (Jo, que mitinero ma quedao)

Conque sea cariñoso con el aluminio, vale cualquier anticongelante. Hombre, mientras más bueno sea, mejor. Para la cantidad que necesita, oro líquido le echaba yo. Que digo yo, para polemizar, como todo el sistema es aluminio (radiador, culata, bloque motor, etc) menos peligro de corrosión galvánica tendrá que el de un coche (bloque de hierro, culata aluminio). Y ya por hablar, ¿alguien ha usado el refrigerante Evans? Uno que no hierve y es de por vida, usado en aviación y vehículos históricos (el 600 y sus calentones...), pero disipa menos calor.

Hombre, de acuerdo, pero ¿crear algo para contactar? A ver, aquí nos vemos hispanohablantes principalmente. Por ejemplo, si se pudiera filtrar integrantes por zona o comarca, se podría mandar un mensajillo a los que estén por allí para pedir consejos de dónde comer, rutas e incluso quedar. Para los americanos, ni te cuento, un mejicano que se deje caer hacia el sur y vaya contactando con foreros a medida que avance (envidia me dais, chicos, de lo que podéis hacer) hasta parar en tierra del fuego*. Al menos, en esta piel de toros podemos "transferirnos" los mejores sitios pa un revuelto de papas, o donde poder discutir con propiedad y sus pertinentes experimentaciones de si la Alhambra es mejor que la Alcázar para acompañar la Pipirrama, por un poné. * Hacia arriba o hacia abajo, si alguno lo hacéis, no olvidaros publicarlo aquí y ponernos los dientes largos de envidia a los de este lado. (vale, ni de lejos es tan épico, pero tampoco está mal)

Bueno, ¿qué serie? Desde luego la mía, del 90 carburador y 100% analógica, difícil se podrá poner, en las de inyección, al menos para subir de marcha, algo se podrá hacer, a más control electrónico más posibilidades de instalar lo que sea

Ánimo, esas son un ladrillo, con poco mimo se ponen finas finas. Por cierto, el golpeteo en el caballete es el motor o el conjunto de transmisión? . La cadena se tensa un poquillo más al subirla al caballete, si la transmisión está cambemba, tiene momentos que tensa la cadena y luego "la suelta", pegando como tirones. A ver si sólo es eso...

MAL DE MUCHOS, CONSUELO DE (que los) TONTOS (lo diseñaron mal y nosotros nos lo estamos comiendo con papas) Bueno, lo que quiero decir que si las burnman 200 se calientan todas, alguien la pifió en el diseño. Y a nosotros los usuarios nos toca corregir el error con electroventilador funcionando de continuo, radiadores más grandes o líquidos refrigerantes que aguanten mas temperatura (más concentrados de glicoalcoholes). En fin, señoritos de Suzuki, haced algo

Y otra cosa la medida. La mía llevaba neumáticos más anchos y perfil mas bajo, y en rotondas y curvas se me "caía" p'dentro. Ha sido ponerle sus medidas y la moto es otra.

Bienvenido, y cuenta, motorizado o en camino de ello?

Pues uno que a los 62 se hizo con una GSX 600 F del 90, tras treintaytantos sin moto, creo que te entiendo GASSS A TOPE!!! (y bienvenido)

Y bienvenido, claro, y lo que dice el compañero. Que ya están afilando los lápices para contestar

Cagondió, pu** cambio climático...

A bote pronto, ni te compliques la vida. Al tornillo que tienes le restas la longitud del alza y tienes la medida (o ni lo midas, te plantas con ellos) Ve a una buena tornillería y que te los den de la medida precisa en inoxidable y de calidad, y listo.

Ongi etorri, desde aquí el sur. (Por cierto, ¿podríamos llegar a un acuerdo comercial? Os cambiamos una semana de lluvia por otra de sol, así, sin mirar)

Sip, me paso un poco...será la edad.....

Bienvenido, y fotillos para presumir, hombre!

Bienvenido, me cae lejos desde Huelva*, pero echaría un mate. Anda que por lo que me cuentan colegas paisanos tuyos, tienes un país para rodar..... envidia me das *(bueno, desde aquí hace tiempo un tipo se plantó allí con poca cosa, será cuestión de lanzarse)

No sé qué carburadores lleva, algunas agujas cierran contra una tórica en el fondo (y a lo mejor o no están bien...o no está), otras contra el metal (y la aguja tiene la punta como de goma). Otra cosa, ¿la altura de las boyas está bien?. Con el carbu en la mano, soplando por el tubo de gasofa y dándole la vuelta debería cerrar, si las agujas tenían el mismo grosor y longitud... No sé, el sistema es sencillo, no debería fallar Acabo de consultar y no, no tienen asiento de tórica, la punta es gomosa. Otra cosa sería la chapú de poner una tórica finita al fondo para que cierre fácil, pero me da en la nariz que no es tu estilo (el mío sería poner estopa o algo así, no puedo evitarlo) (la leche, en Suzuki son 84€ mas portes por las 4 agujas)

Tarde, pero corrijo "ahi" por "hay" (Ahí hay un hombre que dice ¡ay! Ahí hay un hombre que dice ¡ay! Ahí hay un hombre que dice ¡ay! Ahí hay un hombre que dice ¡ay! Ahí hay un hombre que dice ¡ay! Ahí hay un hombre que dice ¡ay! Ahí hay un hombre que dice ¡ay! Ahí hay un hombre que dice ¡ay! Ahí hay un hombre que dice ¡ay! Ahí hay un hombre que dice ¡ay! Ahí hay un hombre que dice ¡ay! Ahí hay un hombre que dice ¡ay! Ahí hay un hombre que dice ¡ay!)

La verdad, bonita es la condenada, por su simpleza y limpieza de líneas. Enhorabuena