Atenza

Aquí os dejo el de la S1000 AL8 para Europa y Oceanía (deduzco que será para todas igual).

El de abajo en teoría es para el resto de regiones.

Saludos

hace 57 minutos, Raúl R dijo:

Hola.

Por lo que he podido informarme, se ha modificado la ley y ahora es legal circular con luces de día siempre que la visibilidad sea buena y sean originales de la moto. 

Dicho esto, pq nuestra moto lleva siempre encendida la luz de cruce?

Se os ocurre como apagarla?

Si la pantalla es capaz de detectar la luz y modificar la iluminación de la misma en función a la luz que detecta, pq no hacer lo mismo con la luz de cruce, como hacen las bmw actuales entre otras?

Hablas de la GT supongo. Por lo que veo en las fotos, las tiras led que lleva la moto me da que las han puesto del tamaño justo para que sea población y no luz de día, como pasa con las 750 o la 1000. Y así obligar a llevar si o si las luces de cruce encendidas.

On 8/8/2022 at 21:18, CromX81 dijo:

Buenas compañeros,

Mis Dunlop Sportmax RoadSport 2 de serie han llegado a su fin. La verdad que me han gustado, muy buen agarre y sensaciones en seco (en mojado desde finales de abril poco los he probado) pero el trasero duro 5500 y tuve que cambiar de “emergencia” de vuelta de los Alpes porque a partir de 5000 se degradó muy muy rápido y poner lo que había en el taller de Grenoble que acabe… (un Pirelli Ángel GT) y el delantero con 7500 está para cambiar…

Alguno ha cambiado ya los zapatos? Alguna recomendación? Estos me han gustado pero quizá algo más touring con más duración… 

En mi anterior moto una Tracer9 llevaba los RoadSmart3 y encantado, puse varios juegos.

Gracias!

Como bien te dicen arriba lo de las ruedas es un mundo, yo llevo con las michelín Pilot Power 2CT desde que cambié las de serie, en mi caso con los Dunlop D214 M. Y la verdad estoy encantado, otro te dirá pues a mi esas no me van bien yo uso las XXXXXX. Entonces aquí es a cada gusto y uso que vayas a darle. 

Saludos

hace 6 horas, mesi dijo:

El pulsador de freno creo recordar que brembo te vendía uno especifico que era conectar y listo. Si mal no recuerdo era el mismo que monta la GSXR.

Si pero el original (deduzco que es el mismo ya que la bomba es igual) trae conectores rápidos planos. Y la bomba brembo trae conector rápido redondo (tipo los intermitentes, pero mas pequeños)

Entonces hay que hacer brico apaño ya sea adaptando el pulsador nuevo a los fastons originales así volver a la bomba de serie no seria problema. O cortar los originales y soldar a los de la moto.

Saludos

On 30/7/2022 at 16:58, Machuka dijo:

Hola, que tal la bomba Brembo 19x20? Has puesto también latiguillos metálicos?

La tengo desde el miércoles, y tampoco me acaba de convencer la bomba que lleva.

Por favor pásame la referencia exacta de la bomba. Muchas gracias 

Bomba en principio le vale cualquier radial, por la posición de los banjos. Yo le tengo la brembo rcs 19 (ref 110A26310)

La única putada que el deposito del liquido hay que pillarlo aparte….. Y el pulsador del freno hay que adaptarlo ya que el de serie no vale.

Si es para la GT os ahorráis el soporte para el retrovisor.

Saludos

On 12/7/2022 at 7:32, Melspeed dijo:

Ahora que ya llevas una temporada con la Bomba, qué tal va? Cuéntanos qué tal que yo aún no la he puesto.

Ahora he pedido las pastillas  SBS 841RST a ver qué tal.

La bomba va de lujo, al principio no la tenía bien purgada y no tenia buena sensación pero una vez purgada bien es otro mundo. Aprietas y responde y cuanto mas aprietas mas notas que se va clavando y que te espachurras los huevos en el deposito XD (yo antes si quería frenar fuerte tenia que apretar del todo). De momento toco madera ya que no he tenido que hacer frenadas fuertes pero sin dudar te diría que me ofrece bastante mas confianza que la de serie
 

Destaca ahora el deposito a parte, pero eso es lo de menos, ya pedí el calcetín de brembo por Ali express🤣. La putada que si quieres las manetas a juego son 150€ la del embrague😅😅.

Lo único aunque creo igual es rallada mia, me da la sensación de que no vaya el abs aunque eso no creo que tenga nada que ver ya que es un circuito aparte, aunque eso ya me lo parecía al haberle montado los latiguillos. Pero mejor no andar haciendo inventos de andar provando. Seguro que va bien 😅😅. 
 

Mas adelante supongo que le cambiaré las pastillas ya que chirrían algo, igual las cristalicé de frenar mal

Pd. Os fijasteis en la web que se podían pedir las pinzas delanteras en rojo, amarillo y azul como extra?? En el catalogo de papel solo daba opcion a las rojas.

Una pena no saberlo al comprarla sino azules que iban 😂😂

Saludos

Por la conexión de los cables, que lleva 3 y que lleva una flecha que pone que tiene que ir hacia arriba si o si.... Será el sensor de inclinación?? Corregidme si me equivoco.

Una forma simple para encontrar el relé... (yo lo hice así) Encendí los intermitentes y fui poniendo la oreja a ver donde se escuchaba el sonido.

hace 6 horas, Marali dijo:

No has cambiado el relé ? Cómo veo el cable de la foto y dices que has hecho un apaño

Sustituí el rele por el cable, ya que con el relé solo me parpadeaban los 3 primeros leds y así me funcionan perfectos. El único detalle por pijería es que en el cuadro no parpadea el led del intermitente sino que se queda fijo siempre. Aun asi me pillé un rele para led con potenciómetro el cual no llegué a probar. Ni se donde estará

Saludos

hace 10 horas, gsxsjud dijo:

En mi caso es la 1000 😅. Sí está en la zona entre el conector de diagnosis y los fusibles.

 

Por el tema del saliente, lo habéis anulado?

Nose porque pensaba que tenias la 750….

Los salientes yo nada porque cambie el porta a uno puig.

hace 8 horas, Marali dijo:

Hola , alguien sabe donde se encuentra el relé de los intermitentes de la GSX s950 ? He puesto unos intermitentes leds y el flasheo es muy rápido y no encuentro el relé.

Gracias

Si usa el sistema eléctrico de la 1000 estará por la misma zona, a ver si te situas por esta foto.

Yo no me compliqué mucho con el relé, vi que iban directos a 12v. E hice un apaño.

Saludos

hace 1 hora, gsxsjud dijo:

Cómo habéis cambiado los intermitentes traseros?

Ayer desmonté el colín y vi que el cable de los intermitentes llega hasta la zona de los fusibles (creía que el conector estaría en la tapa del colín)

Además, al sacar el original, el colín tiene un saliente por donde pasa el cable original

En la 1000 está a mano derecha junto al conector de diagnosis... Nose si la 750 es asi, pero si usa el mismo porta matriculas y la longitud del cable es la misma debería estar por ahi

Saludos

@Ander Al final hiciste algo con el escape.... Encontré algunos videos de gente cortando el escape para que se vea mejor como es. Hay un video que se ve como se quedaría media cerámica del catalizador si cortas por donde manda. 

Dejo por aquí los enlaces así están a manos de todos.

https://www.youtube.com/watch?v=NCtry_NAAjk

https://www.youtube.com/watch?v=HYcl6FX-DoY

En el min 6:58 se aprecia

Saludos

hace 3 horas, Melspeed dijo:

Al final la inversión ha merecido la pena, muchas gracias por compartirlo. 

Que líquido de frenos has puesto el 660?

Si, le puse el 660 (aunque ya se comercializa el 700).

Lo único malo es que tengo mas o menos medio bote que se va echar a perder ya que no se vende de menos ml y de aqui a dos años no lo cambio.
Me planteaba el brembo dot4, por lo menos si se echaba a perder no era tanto dinero.
 

A ver si le vendo a alguien ese medio bote 

Saludos

Hoy por fin pude probar la moto... 

Que diferencia de frenada, no te clava al deposito, pero se nota la fuerza que ejerce y frena con bastante mas fuerza y menos esfuerzo en la maneta.

Sinceramente muy contento con la compra.

Saludos

1 hour ago, B_gorka dijo:

Pues he mirado ahora los intermitentes. Por detrás no viene ninguna y en la tulipa pone algo pero no consigo leerlo. He ido a la página donde los compré. No viene ninguna homologación en el texto. En la foto se ve alguna pero tampoco lo veo bien. Son unos lumitecs kp6

Corrección en otra captura veo que pone E24

 

Creo que son como los mios de aliexpress, ponen o E24 o E28. No me acuerdo bien

Bueno, pues hoy recibí la brida correcta y envié la otra en el mismo envío. Decir que un 10 por parte de la empresa por facilitar todo. 
 

Me puse a hacer un poco de manualidades art attack con los esmaltes de uñas de mi pareja y ha salido esto.

Cambia bastante visualmente ya que ahora está el deposito a parte, pero me es indiferente ya que he mejorado una parte importante que es la frenada.

Por lo demás todo bien, ahora que el circuito está purgado bien y con liquido nuevo se nota un tacto muchísimo mejor, suena el click del interruptor de freno y ya se nota la maneta dura. Y ya de paso cambié el del freno trasero.

Mañana por la tarde intentaré probarla. 
Saludos y gracias por la ayuda y leerme/escucharme

On 27/2/2022 at 7:35, Melspeed dijo:

Cuesta mucho de purgar si no tienes bomba de vacío, el ABS hace que sea un drama purgar manualmente, yo cuando cambié latiguillos me aburrí de darle a la maneta y me fui a comprar una bomba.

Bomba tengo pero no aguanta muy bien el vacío, va perdiéndolo poco a poco (por el deposito que trae, no debe sellar bien la junta), aunque no es una exageración. En mi casa tengo compresor y me hubiera pillado la propia, pero ahora no puedo ya que me mudé a la otra punta de España 😅.

Lo dicho el martes o miércoles me llega el bote nuevo y purgaré otra vez. Y si veo muy oscuro el trasero se lo cambio también.

Saludos

Edito.

Se había quedado alguna burbuja por ahí suelta. He purgado hasta vaciar el deposito dejando un culin para que no entre aire de nuevo. Y ahora tiene mejor tacto. Aun así nose si cambiar el liquido ya, porque tiene al menos 2 años y el que le puse ahora llevaba ese mismo tiempo en el bote al aire

Bueno pues a falta de la brida, el resto está todo. Aunque creo que mal purgada porque noto esponjosidad. He pedido otro bote de liquido que me lo terminé ayer aun por encima. 😅😅 A ver si alguien con esta bomba me dice si es normal y tengo que acostumbrarme al tacto. Intentaré purgar mejor a ver si algo hice mal.

El sensor de freno como no, trae los conectores redondos universales, asique toca hacer ñapa. Cortando el conector original y soldando los cables (negro/azul - negro/rojo) al cableado de serie así los mando a traves de la piña por dentro de la funda original. 

Por lo demás poco que decir, solo ver si he purgado mal o no y probarla, pero estos dias toca lluvia por la zona donde estoy.

Saludos

hace 2 horas, Melspeed dijo:

31 euros un tornillo, la madre que los trajo, al final por cuánto sale la broma?

Noo el tornillo en si cuesta 3€ y algo (lo de 160-31C es la referencia) Mas otro tanto de portes, 8€ en total (me salía lo mismo que me lo mandaran o ir a buscarlo)

La bomba a mi me salió en 239, mas el deposito 52, con la brida(se puede usar la de serie) 40, mas tornillo 8€.
340€ total, si se ahorra lo de la brida pues eso son 40€ menos.

Saludos

Pd. Lo bueno de haber un conejillo de indias como yo es que así ya vais a tiro fijo sin tener tanto problema

hace 45 minutos, Pablo6222 dijo:

El tema del tornillo es que cambia el paso de la rosca, si no me equivoco de serie el paso es 125 y para el tornillo brembo el paso es de 100. Quizas me equivoco, ya que hace tiempo me pasó lo mismo, pero creo que son esas medidas.

Si es eso mismo, hablando con los vendedores por el error de la brida me lo han confirmado, es de métrica 10x100. Referencia H160-31C

Mañana me llega, mientras tengo la brida de serie hasta que me manden la brembo y les devuelva la otra.

Saludos

El cable nuevo nose cuanto valdrá, en eBay alguno aparece pero rondan los 50€. 
 

La hembra o donde va atornillado creo que es en la misma horquilla 

Saludos

Pues está medio montada, me han mandado la brida para los retrovisores con rosca izquierda y hace falta rosca derecha. 😒😒La brida de serie vale perfectamente pero hay que usar los tornillos que trae la brida brembo (actualmente está asi)

El tornillo de salida para los latiguillos(tenía los de hell, los cuales enroscaban bien en la de serie) los de brembo traen otra rosca mas fina. Desconozco si los originales valen para esta bomba. La bomba trae uno doble para mandar dos latiguillos pero no trae uno simple. Asique por mi parte llamaré para que me manden la brida que corresponde y el tornillo que hace falta

Saludos

hace 1 hora, superleones75 dijo:

Juer. Cómo se nota donde hay tela que cortar😂.

Pues siendo Brembro debería ir genial....suerte!

Pasta poca la verdad o la justa 😂😂😂, pero notaba que era un elemento de seguridad que le hacía falta si o si a la moto. Ya que tengo llevado bastantes sustos con la de serie. 
 

En vinilos, diabolos y alguna cosa como intermitentes me da igual cuanto mas barato sea. Pero gomas, suspensiones y frenos que es lo que te agarra y te para no es algo que vaya escatimar la verdad.

1 hour ago, Melspeed dijo:

Ya nos contarás

Si claro dejaré mis opiniones, aunque sigo con la mosca de que la brida para el retrovisor valdría la de serie 😅😅

Saludos

Pues hoy me ha llegado una de las ultimas chuches (lo próximo cuando se ahorre ya por pijería e ir a juego, la maneta del embrague).

También casi me llega para el mes que viene (tuvieron que pedirla a fabrica) y hoy hacía 15 días del pedido. Quien sabe igual la traía el italiano en bicicleta y se le pinchó, por eso tardaba.

Mañana por la mañana la montaré y espero que por lo menos me de mejores sensaciones que la de serie.

Saludos

hace 14 horas, Nickfuria dijo:

Para los que habeis puesto latiguillos metálicos, podríais indicar como se quita el guardabarros delantero?, es decir como se sueltan los latiguillos que van enganchados al guardabarros?

 

Buenas….
Tirando con fuerza y sin miedo de los topes de goma que lleva en las grapas 

La única pega es que las grapas del cable del abs son mas grandes, y no clipan…. Yo lo solucioné con trozos de manguera de combustible (la típica negra que lleva dos tuberías unidas con un trenzado por medio). La cortas a la medida, haces un tajo para ponerla al latiguillo nuevo y separas la tubería por el trenzado, la parte interna se ajusta perfecta al latiguillo y la grapa es como si la engancharas al latiguillo original

Saludos

hace 17 horas, Melspeed dijo:

Los colectores black widow salen a unos 450 euros y te vienen con el sistema para anular la mariposa del escape y que no de el fallo FI. Si tienes que acudir a un taller a mecanizar y soldar, más la pieza y el emulador ya te sale más caro seguramente.

https://www.ebay.es/itm/GSX-S-1000-F-2015-2021-euro-Carrera-Escape-Silenciador-Sistema-no-/143824747325?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=710-127635-2958-0

Por el sonido si merece la pena, por las prestaciones no.

 

Yo le dejé la mariposa, con lo cual tengo el sistema de "serie" pero sin catalizador y con otro silencioso. Y no me salta el FI por lo menos desde el 2019 que lo tengo puesto

Saludos

On 7/2/2022 at 14:00, Melspeed dijo:

Lo que jode de cambiar de bomba es que tienes que cambiar el retrovisor también ya que va collado a la bomba. Yo si no llevo ya la brembo corsa corta es por eso. Hay que hacerse algún tipo de soporte o algo.

@Melspeed Te dejo el enlace, ahí tienes el adaptador para el retrovisor propio de brembo.... Es donde mas barato encontré todo. Hay 4 modelos, métrica 8 y 10 con rosca normal e inversa.  Esa te vale ya que la moto ya trae un adaptador de rosca normal a inversa.

Brida Retrovisor Brembo

Pd. También tienes que pillarte el depósito para el liquido si vas a cambiar la bomba.... 

Estuve mirando para mi, y vi la PR 19x20, RCS 19 y la corsa corta.... La ultima la descarto ya que no creo que me haga falta. Y de la PR a la RCS (las dos con maneta abatible) se van 9€ asique me decanto por la RCS, que seguramente tenga bomba buena y fiable... por lo menos mas que la actual.

El kit de bomba, brida y deposito me salió en unos 331€, que duelen pero mas duele hostiarse y quedarse en el camino.

Un día salí de casa y frenando tenia tacto duro (apretabas y frenaba) a los 10 minutos casi me voy de frente porque la bomba perdió presión o no se que, que hasta que apretaba la maneta a medio camino no empezaba a frenar.  Los días calurosos llega la maneta al puño... 

Ahora lo único malo y por pijería es que el embrague mas adelante habrá que meterle también la maneta de brembo🤣🤣 aunque la bromita sale en 180€ 140 de maneta y 40 de brida.

Saludos