Atenza

En la F no te lo puedo asegurar.... Lo mas rápido que puedes hacer es revisar tu mismo la zona. En la naked detrás del faro hay un conector gris para los puños... Si de la naked a la F solo cambia el carenado frontal debería tener ese mismo conector, ya que dudo que hagan dos instalaciones eléctricas sobre todo cuando dan la opción de los puños en Suzuki.

Saludos

hace 2 horas, Ander dijo:

He hecho un croquis a ver si me aclaro, entiendo por lo que dices que el tramo desde el punto 1 al 3 tiene una especie de camisa como el circulo dibujado abajo?

En la foto entiendo que cortaste en el punto 1 y ese corte lo realizaste completo, las dos capas de metal.

 

Me esta pareciendo bastante sencillo dañar en ceramico. Voy a ir al taller con la moto y estas imagenes para ver que opinan. 

Yo creo que si cortando en la marca verde o punto 3 no se daña nada, el taller podra hacer la tuveria y las abrazaderas necesarias para poder volver atras. Os contare el desenlace.

He mirado el KIT dominator y parece que es igual,https://dominator.pl/es_ES/p/GSX-S-1000-F-Decalyst-elimina-catalizador-DECAT-2015-2020/2294. Cortanto donde tienes la cinta de carrocero dañaste el ceramico? Parece que tienen en cuenta los 5 cm por cada lado para cortar donde no hay.

 

@Atenza Es correcto los "Ceramico Nada Ceramico" que he marcado?

Notaste mejora con el cambio? Sonido? Prestaciones? No se si me estare volviendo loco para nada.

Si vas con cuidado el catalizador ni lo tocas. Yo lo hice con una radial con bastante cuidado, va con 2mm de acero aprox el tubo del catalizador, algun roze o arañazo le harás. Lo que nose es si libras o no del corte ya que yo corté esa primera capa y luego lo rompí porque al no ser el mio me daba igual la verdad. Había un video que se veía todo perfecto pero no me acuerdo del nombre. Pero lo que si te puedo decir es que en el 3 puedes cortar que ahí no hay cerámica ya que en la parte ancha termina mas o menos a 1-2 cm.

Mejorías no te podría decir la verdad. Para eso habría que compararlas en un banco. Sonar suena bastante mas eso esta claro y 1-2 cv mas pudo haber ganado, no lo se porque no la llevé al banco, vuelvo a repetir 😅
En cuanto a alguna pijada que no guste… el consumo subió, entre 20-30 km menos por deposito dependiendo de lo alegre que vaya, en 1a a ralentí cabecea, le cuesta mantenerse. Por lo demás no tengo queja alguna. Al reducir suele dar algún petardazo o dos, como ni lo da.

Sonido tengo un video pero aun así no suena igual que estando al lado .

SC S1

Saludos

hace 22 horas, Melspeed dijo:

Lo que jode de cambiar de bomba es que tienes que cambiar el retrovisor también ya que va collado a la bomba. Yo si no llevo ya la brembo corsa corta es por eso. Hay que hacerse algún tipo de soporte o algo.

Pero el retrovisor va atornillado por la parte de la abrazadera no en la bomba Figura N10, con suerte se podría aprovechar la abrazadera para la brembo.

Nose hablo sin tener la bomba en la mano ni haber probado nada.... 

Saludos

Acabo de informarme mas, no valdría el soporte original, hay uno brembo el cual se vende por separado. Va que si te pones a sumar, 250 de bomba, 55 de deposito y 45 de soporte 350€ sin mano de obra, liquido a parte.

hace 1 hora, Ander dijo:

@Atenza se me acaban de quitar las ganas.. A ver si me he enterado, si corto por donde pone me cargo el catalizador? Luego tendría que buscar otro para la itv no?

Si corto por lo verde no rompo nada? Tendría la opción de ir a un especialista en escapes decirle que lo corte por el verde y me haga uno a medida?

Muchas gracias, la verdad es que acabas de salvar mi catalizador

Si cortas por donde te marca cortarías dos chapas.... La externa que es la que se ve (si paras ahí se queda el catalizador para atrás, pero sobrando todo el resto) y la interna que es el catalizador. Justo tengo una foto en el móvil Es sacada desde lejos, pero tiene cinta de carrocero para marcar donde tuve que cortar.

De la cinta de carrocero para atrás es catalizador, y justo al medio no hay nada 

Para que me entiendas, hay 1 tramo de 5 cm aprox de cerámica, luego otros 5cm sin nada y al final otros 5 cm de cerámica.

Yo me pillé uno de segunda mano por ebay y el original lo tengo en casa guardado, pero si lo quieres poner y quieres usar el original yo hablaría con alguien y que te haga un sistema por abrazaderas para poder poner y quitar el catalizador.

Pd. creo que si cortas por donde marque con la linea verde y cortas la primera chapa donde es la medida podrías aprovecharlo porque ya estaría suelto, luego solo sería darle forma al catalizador y soldar de nuevo por la linea verde.

Saludos, espero te sirva de ayuda la foto

On 5/2/2022 at 12:12, Ander dijo:

Al cambiarlos que se nota? Un comportamiento más directo? Estoy viendo los precios y no veo ningún kit a menos de 180€. 

@B_gorkaGorka! Al final los pusiste? Donde y precio? 

 

Yo en su día puse los hell performance (adelante y atrás) por lo que me costaba la delantera de Goodridge. Ahora veo que ya pasan a 224€

De todas maneras, yo si o si cambiaré la bomba ya que en los días de mucho calor la maneta me llega al puño del gas y aun puedo apretarla mas. Y no me termina de dar la confianza que debería

Saludos

On 2/2/2022 at 22:09, Ander dijo:

Buenas! 

Refloto por aquí, alguien ha quitado el catalizador con alguna cosa de estas? 

Como va? 

Fue difícil? 

Yo lo tengo

No, no es difícil en si.... Cortar se corta bien ya te ponen las medidas y todo, con un par de golpes con un martillo de goma sale bien.

Datos a tener en cuenta... el catalizador abarca toda la zona que te marco en la foto en azul.... Si solo cortas por donde manda, pillas media cerámica y la otra te queda dentro del escape. Yo lo llevé a un soldador a que lo quitara todo y lo soldara con MIG después. Ya que el catalizador va soldado a los colectores justo después de la válvula y luego sueldan a mayores el tubo que lo cubre (marcado en verde) 

La otra solución que tienes es cortar entero y romper la cerámica a base de cincel.

PD. Desconocía estos de aliexpress (no se si son de chapa o inox....) Yo tengo montado el Dominator

hace 8 horas, superleones75 dijo:

Pues la verdad. Para apaños te valdrá, pero no deja de ser un palo con bisagras. No todo lo que dice Majes se tiene que llevar a un altar...un saludo.

Yo lo digo por lubricar la cadena con valvulina ya que dice que en 3 años no ha gastado ni un bote.... El palo sinceramente ni pienso hacerlo 😅. 

Que opinais de esto chicos?? La verdad es planteable el sistema este, si sale asi de económico.

Ver el video a partir del minuto 6:40, el resto es pasable ya que no interesa y la mayoría tenemos caballete.

Saludos y felices fiestas 

hace 1 minuto, joseaguerrero dijo:

Yo me he llenado alguna vez la chaqueta de Cordura y lo que he hecho, ha sido meterla en la lavadora, ella sola y sale impecable. Agua fría, no caliente. Le quitas todas las protecciones, el forro y para dentro...

El mono no lo limpio de grasa, ese cuanto más grasiento, más curtido está 😅

Yo las mías también las hecho en la lavadora, una va para 17 años, a ver si la jubilo ya... Mas que nada es por esa que es mas nueva y de momento me jode algo meterla a lavar... De todas maneras no tiene nada malo para joderse, es solo la tela sin nada mas, ya que es una spidi para verano, traen los forros y la espaldera por separado. Todo negocio 😒😒

Probaré a ver entonces con esa mezcla

Gracias

Pues tal como digo en el titulo me gustaría saber algunos trucos que vosotros usáis para limpiar algunos pegotes de grasa que va salpicando la cadena.

El mas efectivo es usar una cazadora negra ya que así no se ve, pero casualmente esta es la de mi pareja y le han saltado varios pegotes en medio de la espalda, en una zona que es rosa, no se si con algún quitamanchas (el de Mercadona) sería efectivo. En la mía hice la prueba con el limpia cadenas de wd-40 y algo de marca deja, y no es plan marcarla con apenas 3 meses de uso.

Saludos y gracias

Yo uso el kit de WD-40 de limpiacadenas y grasa en spray. Hay alguna otra marca que recomendeis??  Me gustaría probar una de motul solida, que trae aplicador en forma de cepillo ya que asi se podría aplicar por el interior de la cadena 🤔

Saludos

A este paso igual si te tiras un buen peo te llega la multa a casa🤣... Porque vamos.... Ya lo dijo un amigo, vamos a tener que emigrar a USA que ahi ni controles ni itv ni nada....

Pues me acaban de mandar un whatssap del gurpo del finde de un radar que multará por ruido.... Os dejo el enlace que me acaban de pasar.

https://cadenaser.com/emisora/2021/09/13/radio_vigo/1631544126_798771.html

Saludos

hace 2 horas, Pablo6222 dijo:

Pues con el descuento que me hicieron me salio por 545€ pero el precio sin descuento era 705 🥴🥴🥴

Hostias.... Es para pensarselo 

Gracias

On 7/9/2021 at 16:53, Pablo6222 dijo:

Yo personalmente la hice porque al ponerle linea completa el ralentí empeoró y ademas a bajas rpm el motor pegaba tirones, no buscaba un aumento de potencia, pero oye, ya que nos ponemos pues le sacamos algo jejejeje

Sobre cuanto te salió la repro?? Yo noto tambiem esos tirones de vez en cuando en bajas. 

Saludos

On 7/9/2021 at 17:10, Pablo6222 dijo:

Yo en mi peque tengo los intermitentes LED originales de suzuki, linea completa yoshimura "Homologada" porque la bala es legal y tiene papeles jijijiji, reprogramacion de centralita original (ganancia de 7cv) y varias tapitas en carbono.

 

Muy chula, nunca la había visto en ese color.

Saludos

hace 18 horas, DanoAlco dijo:

Según he estado curioseando.. Me pilla igual que a ti, pero por lo que he visto entiendo que la cabeza de la válvula es la misma 8mm. Los 11,3mm se refieren a ellos como el diámetro de rosca que por lo que he visto también, es una medida actualizada. 

Lo mas seguro es que tu moto ya lleve esa medida actualizada.. a fin de cuentas a los fabricantes le salen mejor, pero no sabría decirte a 100% solo queda que alguien que las lleve puestas, que lo sepa o tenga un calibre en mano.. te lo pueda aclarar. 

Un saludo!

He preguntado vía chat de WhatsApp donde las he comprado y me dicen que las medidas de 8.3mm  son para las ducati, que las demás motos llevan la medida 11.3mm.

On 26/8/2021 at 12:00, mesi dijo:

Yo las suelo poner, pero desconozco el tamaño la verdad porque me las montan donde monto las gomas... A mi GSXS aun no se las he puesto porque no las tenían en negro, pero a mi antigua 650cc se las tenia puestas.

Al final en negro fue las que pillé yo, porque a parte de destacar menos.... Al frenar, el ferodo de las pastillas suele ensuciar, asique para pillarlas azules y que al poco estén negras mejor negras del tirón. De hecho le diré donde monte la rueda si pueden ponerla.... Ya que la desmontan.

Desconozco que tal irán las ITR, había también de puig... pero ya tuve un escarmiento con el porta matriculas asique decidí pasar de la marca.

Saludos

hace 4 horas, waposky dijo:

Hablando con desconocimiento, si vas a cambiar de rueda no te la pueden poner ya de codo la válvula? esas que pones tienen pinta de ser acoples a la válvula

No, esta tiene una junta torica y una tuerca, la cual va apretada contra la llanta desde dentro.

Quedaría asi, en este caso supongo que negro que destaca menos.

Saludos

Buenas tardes

Ahora que me toca cambiar de nuevo la rueda trasera me había planteado instalar unas válvulas acodadas ya que sino hay que hacer algo de malabarismos con las mangueras. Que se puede, si, pero es menos comodo.

Concretamente he visto las ITR, aunque aun dudo si en azul mas llamativas, para llevar a juego con la moto o negras, mas discretas.

Mi duda es si hay varios modelos en cuanto a tamaño, las que he visto tienen un diametro de 11,3mm.

Mas concretamente estas Valvula

Si alguien puede orientarme algo lo agradecería.

Saludos

Hola buenas tardes, hace que no escribo por aqui la verdad.

Tengo una pequeña consulta, me he mudado a Valencia y he usado una empresa para transportar la moto pero me han aflojado los retrovisores para poder meterla al furgon. La putada es que ahora no se como van porque si los aprieto me quedan como los ojos de la sabater..... uno hacia atras pero demasiado afuera el hierro y el otro me queda el cristal hacia adelante..... Van con algun tipo de contratuerca?? A ver si alguien puede iluminarme en el camino

Saludos y gracias de antemano

hace 1 hora, gsxsjud dijo:

Sistema de asistencia en bajas rpms: esto es que han ajustado el mapa de la inyección en ese rango de rpms?

La tuya también debería tenerlo, si te fijas al meter marcha y soltar un poco el embrague la moto sube de RPM para ayudar a arrancar. 

Pues....... Me quedo con la mía sin pensarlo vamos.... fea no es, pero tampoco bonita.... estéticamente la actual es mas bonita. Eso si, al concesionario iré a verla si o si, y si la dejan probar pues se probará.

Si aun el faro delantero fuera el mismo diseño exterior que las nuestras me plantearía cambiárselo en un futuro pero así nanai.....

En mi opinión (que no vale una mierda XD) si dejaran el diseño actual con unas cuantas mejoras creo que interesaría mas, como faro led, mejoras en el sistema de frenado/embrague, electrónica. (y si porque no algún añadido al carenado para hacerla mas atractiva)

En el video virtual se ve que la bomba de freno delantera es la misma, no frena mal pero tampoco es una maravilla, yo me tengo llevado alguna que otra apurada (realmente miraré una bomba, vale mas mi vida que pagar 200€). El embrague por cable aun persiste, a estas alturas un embrague hidráulico ya debería venir de serie, yo algunas veces llego a casa y la mano se me resiente por el embrague.

De propulsor para una naked no lo veo mal, estoy contento con la potencia que da la mía. De sobra para ir de ruta tranquilo como para apretarle un poco la oreja. Aunque puestos a pedir unos cv mas no vendrían mal. Pero sino siempre está la opción de la repro. 

Mañana sabremos mas, a ver que se cuentan. Pero por el momento Suzuki ha estropeado estéticamente nuestras S1000

Saludos

Habrá que esperar a ver que diseño sacan, de momento parece que va bien, aunque el led ya lo pudieron sacar para el modelo actual.... Pero aun asi a mi me sigue encantando el diseño de la actual y gente con la que salgo opina lo mismo.

900cc nose pero leí un articulo donde se habla de un nuevo motor bicilindrico en paralelo de 700cc para sustituir al 650cc.

Y al final se ve tambien esta foto donde hablan de unas supuestas GSXS 250/300

Aunque ya se sabe que del dicho al hecho hay un trecho.. Hay que esperar y ver que terminan sacando.

Saludos

Pues ahora que llegan las navidades y es tiempo de regalos, me he autoregalado un kit de sistema automatico de apertura para el portal. Asi cuando llego a casa ya sea con coche o moto al detectarme el dispositivo mediante bluetooth el telefono movil se me abre el portal solo 😅, no cuesta nada pararse y darle al mandito, pero con los guantes de invierno a veces me cuesta encontrarlo.

El kit en cuestion es el easy parking de la marca Baintex (50€ con el black friday, ahora ronda los 60) que solo abre al llegar a casa, aun me falta poner la antena exterior y testearlo bien. Pero de momento ha funcionado bien un par de veces teniendo el receptor y la antena dentro de la caja del motor.

No es que sea algo de necesitad prioritaria pero para los dias que sales en moto y te pilla el frio o la lluvia y segun te acercas a casa ya se te abre el portal, no está mal el detalle.

Easy Parking Baintex

Saludos y felices fiestas