Atenza

hace 23 horas, Ironet84 dijo:

A mi hace unos días se me terminó el bote de grasa y buscando por Internet encontré que una de las mejores es la wd40 grasa para cadenas, pues fui al, carrefour y allí había y la pille

Yo es la marca que uso tanto para grasa, limpia cadenas y cera. 

On 16/1/2023 at 20:54, Albertogc dijo:

Buenas, me he pillado una bomba de freno delantera (brembo Rc19) para una gsxs 750, queria saber si alguien ya se la ha cambiado y puede ayudarme… debido a que me he pillado un vaso y ahora no me cuadra el vaso con la posicion de la bomba, la tapilla que apreta la bomba donde esta la rosca para el espejo derecho y los racores de los latiguillos que van a la bomba .Muchas gracias 🙏🏻 

Creo que te has pillado el vaso para el embrague o para el trasero, yo le puse la RCS a la mía y tengo el vaso mas grande.

Si te fijas el deposito de la mía es el grande, y ya queda mejor para la entrada del liquido a la bomba.

Pd. Para la ITV te tocará desmontar (a no ser que tengas suerte y te toque alguien pasota) y para homologar ya hay que pasar por caja.

hace 17 horas, Kevin Esteban serrano dijo:

Dónde estaba el conector porque he mirado detrás del faro y no hay nada.....

Según entiendo....

O el kit original trae un cable adaptador para sacar las tomas, o la conexión sale del conector gordo que está tras el faro y está por ahí escondida (en este caso son 3 conexiones). Y si tu has mirado y no hay nada casi me decanto por la primera opción.

Saludos

Pd. Vale, me he colado. Se ve que aquí solo tienen el acabado GT, no la naked.... No se si compartirán cableado

Pd2. He mirado en la 950 y es exactamente el mismo cableado. 

Pues acabo de pedir la que será la penúltima chuche. Ya que ultimamente al salir de paseo con la chica íbamos de normal 2-2,5h y terminábamos con el culo cuadrado. Asique mi idea era pillarme unos asientos de un siniestro y tapizarlos para hacerlos confort. Pero vi uno nuevo en eBay (que mas o menos me saldría igual de precio o sino similar) que si hiciera eso

El asiento en cuestión es este, vienen los dos y es la versión luxe. Unos 377€ 

Tiene otra versión mas baja en cuanto a la calidad de la espuma que son 296€.

Hay bastante diferencia de unos a otros en cuanto a precio la verdad pero espero que merezca la pena. 
 

Os dejo enlace de ambos si quereis echarle un ojo

LUXE

CONFORT

Hay también para la 750. De momento el modelo nuevo y la GT aun no tienen.

Edito.

Hoy me han llegado los asientos, he pedido los luxe aunque el diseño me gustaba mas en los otro pero todo no se puede tener. A primera vista se ven de calidad, la tela no parece mala (ya se verá a la larga).

El plástico del esqueleto es una copia en inyección aunque no es 100% exacto ya que a la hora de colocarlo tuve que hacer fuerza y tirar de el hacia adelante por la zona donde tiene las pestañas ya que sino se quedaba un cm atrasado. El trasero hay que apretar para engancharlo y ya entra mejor que el delantero.

A la hora de sentarte pues notas el asiento duro y ancho pero a la par notas una esponjosidad bastante cómoda. Solo lo he probado unos minutos ahora al ponerlo, eso cuando salga hacer una ruta ya os comentaré que tal son.

Dejo un par de fotos rapidas hechas malamente en el garaje, mañana me la llevaré al trabajo y saco unas fotos en condiciones.

Saludos

Refloto un poco el tema. Justo estaba releyendo el manual y pone eso en el apartado de lubricar la cadena (6-37).

“Lubrique con un lubricante de cadenas de transmisión selladas o con aceite de alta viscosidad (#80-90).”

Entonces lo de la valvulina también es aceptado, seguramente la lubrique así a partir de ahora, y si va bien igual también me planteo un scottoiler.

Esta bien saber que se acepta ese medio de lubricacion por parte de suzuki

Saludos

Felices Fiestas a todos!! Que lo paséis bien y tengáis una buena entrada de año.

hace 8 horas, Ironet84 dijo:

Pues es raro que una bomba de una marca tan especializada no esté homologada, lo normal es que si lo esté, pero te la tienen que montar en taller, que te den en el taller al montarla un certificado de instalación y el proyecto y de ahí pasar por itv a que te lo certifiquen y te den el aprobado. 

O algo así, es como con los latiguillos y cualquier modificación, para ser apto para itv debe montarse en taller, certificarlo ellos y darte el prollecto y de ahí a la itv a convalidarlo

Ya ves, es asi la cosa.

Los latiguillos hace un par de años que ya son homologados siempre y cuando no acorten recorrido original (los de 20€ de aliexpress no 🤣🤣) 

En este caso los monté yo mismo con un compañero en su casa y no tengo certificado de taller ni nada. 

hace 10 horas, Ironet84 dijo:

Pues eso, a veces vale la pena perder un poco de tiempo y pones las cosas bien, que perder dos días porque pillas al tiquismiquis

La putada es que la bomba de freno aunque sea de marca conocida no esta homologada. Por cambiar el caudal, entonces hay que pasar por proyecto y homologar.

Pues al final puse la bomba de serie y me dije, para la próxima la homologo y me quito de lios. Pues va a ser que no la verdad….

En 1h aprox la tengo cambiada y purgada. El escape vino ayudarme mi hermano y el resto de piezas tampoco lleva mucho. 
 

En unas 3 horas mas menos pongo la moto de serie y algo menos para volver a como estaba.

Los latiguillos en azul me lo pasaron sin problemas, me comentaron que pidiera un papel conforme certifica que son propios para la moto y ya, para evitar que en otras itv den la lata. (En menos de 10 min los chicos de hell performance ya me habían mandado el certificado)

Y del escape, pues fui con la cola SC con su papel de homologación. 
Lo único así raro es que el tio me preguntó si el manillar renthal lo había puesto yo.

Pues nada al final la historia con la ITV bien, seguramente tenga que volver ya que no me cuñaron la tarjeta, aunque en la web de la dgt ya sale bien, pero por si las moscas.

Saludos

Pues podia ser para todos los vehiculos por igual….Lo subí a mega, ahi seguramente os deje verlo.

Saludos

Refloto el tema porque justamente acabo de ver este video en el tiktok. 
La verdad que es l primera noticia que tengo y no se si será cierto pero corregidme si no es así.

https://mega.nz/file/BZ8yUQLZ#wz9Lbr437WfGEsv26RmZqtOmwh1dtHjIE1jLQ3237Ao

Saludos

Arreglao, lo he subido a mega

On 20/11/2022 at 18:35, QuiqueSV dijo:

 

No obstante lo que puedes hacer es quitar un día la cola de escape completa y ver que tal suena, si gana mucho sonido o no, al final un escape sin DB Killer es prácticamente un tubo hueco (A groso modo jajaj).

 

Por cierto si lo haces dinos que tal se escucha.

Sin el silencioso de atras suena igual. Porque el mazacote que tiene abajo es otro silencioso, ya lo probé hace un tiempo.

Sin tramo final

Saludos

hace 13 horas, JAPOGA dijo:

La mía paso con la Brembo, latiguillos, sin catalizador y con gomas de perfil 55 en vez de 50 como marca la ficha técnica.... Aún no se cómo, pero la pasó.

Supuestamente los latiguillos ahora estan ya “homologados” según me dijo y aseguró el de hell performance, de todas maneras tengo los papeles que me enviaron ellos. Ademas los mios destacan porque son azules. 😅😅

Lo único es lo de la bomba que es eso si te toca un pasota o alguien que se porte bien, sino si es un tiquismiquis ya te la echa para atras.

Saludos

hace 12 minutos, Ironet84 dijo:

Pues yo no sé qué decirte, el pasotismo es más cuando tiene cúmulo de gente aunque ahora que están que solo puedes ir con cita previa, yo fui en el 22 del mes pasado a Alzira y no había mucha gente, el tío me hizo lo normal y luego se puso a mirarla de arriba a abajo no se que buscaba. 

Yo que tu lo cambiava porque nunca sabes con quien te vas a encontrar allí, si con el pasota o con el quisquilloso, tampoco creo que te cueste mucho cambiarlo y así te aseguras

Me tocó la del coche en octubre y me tocó el quisquilloso en Alzira. Que si la luz de marcha atras no puede ser led, como llevo separadores se puso a medir los ejes, que si la medida de las ruedas era o no equivalente….

Pijadas a mi entender la verdad, lo unico que no llevo legal del coche es el xenon y siempre lo saco.

Saludos

Buenas tardes, nose si tiene que ir aqui el hilo sino muevelo Jose.

El 14 del mes que viene me toca pasar la itv a la moto y claro iba a ir con la bomba brembo pero seguramente se pongan un poco tontitos y la echen para atras. Un camionero que viene a la empresa donde trabajo me comentó que fuera a la itv de Campanar en Valencia que son algo mas pasotas. Alguno que haya ido puede aportar opiniones o ya que me pongo con el escape la cambio por la de serie. 
 

Saludos

hace 7 horas, Kevin Esteban serrano dijo:

Hola buenas quiero cambiar el silencioso y quería saber si tenéis medidas de la salida del catalizador.

Muchas gracias 😊

Tanto la limitada como la full levan el mismo escape con la misma referencia, dado que tienen el motor de la S1000, supongo que será la misma medida que las hermanas mayores, y con el supresor dominator te irá bien. Sino todo es pillarte un calibre y tomar tu mismo la medida para ir a lo seguro.

Saludos

hace 2 horas, Tcpiyo dijo:

Buenas, como ya comente en su día, estoy mirando el supresor para la GSXS 1000GT. Por lo que estoy mirando los mas conocidos son los dominator. El problema es que solamente tienen el de la GSXS1000 pero hasta 2020.

Mi pregunta es, llevan el mismo sistema de escape la GSXS1000 de hasta 2020, la GSXS1000 del 2021 en adelante y la GSXS1000GT? A simple vista y por fotos, se ve que es lo mismo.

A ver si alguien puede aclarar este tema o saber como sacar las referencias.

Por otro lado, en este hilo se ofrecieron los colectores BlackWindow pero es para la Gsxs1000 (....2020) servirían?

 

Gracias!

Creo que es, estética y algún cambio mínimo de chasis. Porque lo que es el motor es el mismo pero un poco mas refinado que el de las S1000.

Lo que es la línea de escape es igual.

A simple vista yo los veo iguales, de echo cuando seleccionas modelo de moto las dos sale el mismo código como referencia E21

Lo único que uno cuesta el doble que el otro, supongo que por tema de emisiones

Línea de serie S1000

Línea de serie S1000GT

Saludos

hace 9 horas, gsxsjud dijo:

El "hueco" al que me refiero es porque el intermitente original es más grueso que los que compré, y siguen con la línea de la pieza que compraste.

Los nuevos tienen menos grosor

Porque entiendo que compraste los embellecedores de ambos lados, los originales llevan 2 agujeros y deduzco que tus nuevos intermitentes llevan cable y tornillo por el mismo agujero.

Subo fotos a ver si se ve mejor....

 

Si claro puse el embellecedor

1 hour ago, gsxsjud dijo:

el tema de agujerear esa pieza, entiendo que es porque lleva 2 agujeros (cable y tornillo) y el intermitente led va tornillo y cable en un mismo agujero.

No te queda hueco debajo de esa pieza y el intermitente led? lo digo porque es más fino esa parte que en el de origen (o por lo menos los míos nuevos)

 

Saludos

Si exactamente agujeree la pieza para poder poner el intermitente.

Hueco en que sentido??

On 23/9/2022 at 7:42, Tcpiyo dijo:

Ok!

..y con total desconocimiento, necesito algo para dejarla conectada? Hay que hacer algo?

No. Yo cuando cambie la linea solo quité la tuerca del mecanismo y lo dejé colgando mientras montaba los otros colectores, luego es volver a colocarlo y apretar. Vas a tener la mariposa funcionando igual que de serie.

Saludos

hace 20 horas, Flash Flanagan dijo:

Yo tengo la 950 pero deslimitada - la compré pq me entró por los ojos a pesar de q hay mejores opciones como la MT 09 - La moto respecto a su antecesora gana en par motor a muchísimas menos revoluciones q la 750 - salvo q encuentres una 750 a muy buen precio optaría por la nueva. Lo cierto es q el mercado de segunda mano está por las nubes y eso ayuda a encontrar un ejemplar a precio razonable. Pide un modelo de pruebas y sal de dudas. Encantado en cuanto a consumos y estabilidad. 

Normal que tengas mas par motor... Llevas el motor de la 1000 capado en cv 😂

hace 2 horas, Tcpiyo dijo:

Reflotando un poco el tema, creo que voy a lanzarme y colocarle el supresor. Cortaré para poder colocar el supresor y en la parte que me sobra (catalizador) soldaré una pieza para cuando quiera (itv o por mucho ruido) volver a colocarlo sin problema.

Lo único que no me queda claro es que tengo que anular algo para que no de fallo no? Sabéis si hay algún tutorial por ahí? es para la 1000

Si dejas la mariposa conectada no te da fallo. Llevo casi 3 años con el supresor y ningúno.

Saludos

Aqui la mia recién salida de la ducha y los bajos aun húmedos. 

On 20/8/2022 at 13:30, Enrique2022 dijo:

Hola amigos, quería preguntar si alguno de vosotros sabe de algún baúl que le quede bien a nuestra GT, no encuentro ninguno y después de mi primer viaje largo de me quedan cortas la maletas.

Hay un post ya abierto para ese tema

Saludos

hace 3 horas, joseaguerrero dijo:

Sí, ese es igual que el de la 2015-2016 que puse...

He estado buscando del 2021 en adelante, pero no lo encuentro online, a ver esa diferencia entre los kms para el cambio de aceite...

Cualquiera con la moto de los modelos nuevos lo puede descargar a traves de la aplicación de miSuzuki. Solo es meter el numero de chasis y ya.

A ver si alguien que lo tenga lo sube 

Saludos