B_gorka

El otro día aparecì por el concesionario más cercano. Tenían a la venta la azul, y al lado, una blanca de pruebas. Tenía que haber sacado foto con las 3: azul, blanca y la gris. Sólo faltaba la que para mí es la más bonita: negra y roja

Bienvenido al foro 

a ver si nos cruzamos algún día 

El presupuesto que tenía yo TR con franquicia de 150€ era de 878€ con mapfre. 

hace 4 horas, gsxsjud dijo:

Mi precio de 550 es a todo riesgo con franquicia. 

Si le quitaba los daños propios se quedaba en 100 € menos aprox. como al forero luis f1962

Tengo otras propuestas más económicas pero son seguros de teléfono  (ya los tengo con el coche y de momento 0 problemas)

 

Verti solo me asegura a terceros con asistencia  (350€) busco un T.R

De todas maneras gracias 

Yo con mapfre pago 299€. AXA me hacía un precio parecido y no recuerdo qué compañía me lo dejaba en 286. Antes pagaba en AXA 158 por una gsxr 600,  así que me pareció caro al pasarme a una "F"

En la última revisión endurecí un poco las suspensiones, delantera y trasera. Me parecían excesivamente blandas. Me imagino que los que venimos de R's será normal.  Siempre las he tenido de serie, sin tocar, pero iba a gusto tanto solo con paquete.

En cambio,  con ésta,  me parecían demasiado blandas.  Ahora voy bastante más a gusto. 

Con este cambio y el del tacto de la maneta de freno,  creo que he encontrado la moto que quería. 

Alguno más ha cambiado las suspensiones para carretera? 

hace 21 horas, gsxsjud dijo:

No entiendo estas diferencias de precio entre talleres oficiales 

Yo puedo entender que la mano de obra tenga precios distintos porque los sueldos no son iguales por ejemplo en Navarra y en Ciudad Real. Pero yo vivo cerca de Bilbao y aquí los sueldos son bastante altos comparado con el resto de España.  Por eso no entiendo que la mía sea de las más baratas. 

Siento decirte que a mí me costó bastante menos: 103,01€.

85€ + IVA

Hoy ha tocado cambiar la delantera. Como estoy muy a gusto con la trasera, he puesto la misma.

Además he aprovechado para poner un poco más dura las suspensiones (habrá que probar) y ya ha mejorado mucho el tacto de la maneta de freno que no me gustaba.

Solo por comentar,  la rueda trasera de origen me duró 4000 km (creo que no llegó por muy poco). La Bridgestone s21 que llevo ahora tiene 3500 km y tiene pinta de aguantar unos cuantos más. 

Con lo bonita que es.....

hace 14 horas, luis f1962 dijo:

Q buen paquete , enhorabuena por esa motivación motera. Un saludo

 

Mi anterior moto fue regalo de cumpleaños. Sin decirme nada fue al concesionario donde vamos siempre y preguntó cuánto me daban por la mía y pidió el modelo nuevo.  Ella trabaja de noche y hay veces que es ella la que más quiere salir aunque no haya dormido

La mía no tiene ABS y a pesar de que frena bien no me gusta el tacto. 

Erikbi me han comentado que lo que pretendes/pretendías hacer de cambiar el sistema de frenado por uno sin ABS es trabajoso y por lo tanto costoso. Has probado a cambiar los latiguillos? Poniendo unos para la versión sin ABS te lo anularía al no pasar por la centralita

hace 2 horas, cicloloco dijo:

Joder, qué chula. No tenía ni idea de que la hubiera en blanco

A disfrutarla 

Este año blanca, negra y azul,  negra y roja o la azul suzuki

Yo llevo. Y llevo casi siempre. Mi actual paquete se subió por primera vez en una gsxr600 99. En menos de un año la cambiamos por la versión k6 (en la que llegó a dormirse a la vuelta de una ruta cuando volvíamos por autopista).  Desde hace unos 4 meses ha pasado unos 6500 km sobre el asiento trasero. La única queja es que ella prefería la R!

A mí la única vez que me ha pasado,  ha sido en un trayecto de menos de 5 km. Cuando paré la moto oí cómo se iba el aire. La foto está en alguna respuesta anterior 

Bienvenido 

Cómo me gusta blanca!

Pues ya me he liado cachorro,  no sé si he apretado o al revés 

Últimamente he bajado un poco el ritmo de uso. Entre el maravilloso tiempo en Euskadi y que he andado liado con otras cosas no la cojo tanto (aunque sí todas las semanas llueva o no llueva), pero probaré cambiarlo

Ya ha pasado el jueves.  Foto!  Foto! Foto! Ahora en serio: disfrútala!!!

hace 20 minutos, BolluGSX dijo:

El tacto es algo complicado de conseguir si tu moto tiene ABS, lo tengo comprobado. Creo que en alguna ocasión ya he comentado que hubo gente que cambió de moto (mismo modelo y año) sólo por prescindir del ABS, concretamente en TMAX 530. Por lo visto debe ser un tema de cantidades de líquido de frenos, en el que las de ABS, al llevar más cantidad... pierden tacto. No sucede así con el mordiente, y espero solucionarlo con la RCS 19-20 que le vamos a poner...   

La mía no tiene ABS BolluGSX. Y aunque creo que frena lo suficientemente bien (en carretera,  no hablo de circuito) no me gusta el tacto 

Yo no noto tanto problema con la suspensión trasera.  Frenar no frena mal pero no me gusta el tacto.  Y últimamente le he visto la necesidad del amortiguador de dirección 

La prueba fue corta, unos 20 minutos. Decir que no hay mucha diferencia a la hora de empujar (a pesar de que me dijeron que daba unos 30 cv más). Los frenos sí que se notan bastante (por no decir mucho). Las suspensiones me gustaron más, aunque creo que que tocando un poco las de suzuki (sin cambiar piezas) iría mejor.

Si realmente cuesta 19.000 ( no pregunté precio) me quedo con la mía que costó solo LA MITAD. Entiendo que la gsxs1000f con oferta cuesta 13000, pero la mía es una 2016 sin ABS matrículada hace unos 4 meses. La oferta fue una pasada

hace 3 horas, joseaguerrero dijo:

Tanto la Aprilia Tuono como la Yamaha MT10 son dos buenos bichos...

La Aprilia Tuono RSV Factory me pone palote perdío y la Yamaha MT10, aunque sea un bicho, me parece demasiado "manga", no me llena del todo...

Subid fotitos de las motos en las pruebas, please

Después de probarla (y encantarme) probé a ir detrás con mi gsxs1000f. A pesar de que los motores se notan diferentes empujan igual. Eso sí,  cuando suben de vueltas, la aprilia suena mejor 

Por cierto José,  la unidad que probé no era de pruebas.  Era del del concesionario. Si quieres probarla.....

Ayer probé la aprilia tuono gracias a los chicos de deusto moto center. La moto va genial, pero a bajas vueltas no va fina. Por lo que me dijeron la válvula de escape no se abre hasta 4000 vueltas por la euro4. O sea que no debe ser problema solo de la gsxs. 

hace 22 horas, miavi dijo:

En Madrid la 1000 ni se ve y vehículos demos nada.. 

La uso ciudad y carretera pero más por carretera. Tengo casi decidido la 1000 en cuando pruebe una que me van a dejar modelo 2015 que es casi igual. 

Pues si en Madrid no se ve, no te quiero contar en Bilbao....  Creo que la mía es la única F. En tu primer post,  ponías que era para andar por ciudad. En este, sobre todo carretera. Las 2 van muy bien aunque la 1000 es una pasada. Prácticamente no hace falta subir de vueltas si vas tranquilo (o no tanto). Pero si le quieres buscar las cosquillas....  Empuja muy bien desde abajo. La posición es cómoda aunque la cúpula un poco más alta estaría mejor. Buena moto para bajar a por el pan o hacerte una ruta de 400 km (o más)