B_gorka

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Bienvenido al foro. Mi primera moto fue una gsx600f del 88, así que claro que me gusta mucho la tuya

On 19/3/2018 at 14:31, joseaguerrero dijo:

Que tal te va el neumático delantero??? Yo siempre he tenido la sensación de que los Bridgestone de delante se me van un poco, no sé si es porque no le meto el debido peso en el tren delantero o son paranoias mias, pero no me ha pasado nunca con otros neumáticos. Me dan poca confianza los Bridgestone delanteros. Con los neumáticos traseros ningún problema...

Al final me han decepcionado un poco por la duración. "solo" 8.000 km. Teniendo en cuenta que es lo que ha durado la trasera, esperaba un poco más 

La mía ha perdido 3 ?

Lo que menos me gusta de esta moto, además del escape, es el pequeño foco vertical 

Yo, al igual que joseaguerrero, hemos tenido una 600 k6. La k7 es el mismo modelo con pequeños cambios. Para mí es una moto muy fiable. El único problema es la posición del regulador del alternador, que en su posición original recibe demasiado calor del motor. 

hace 4 horas, joseaguerrero dijo:

El motor de la K5 y la K7 no varían apenas nada. Como te dice Gsxr_27, la estructura varia, la K7 es más afilada, baja un poco, es un poco más manejable, etc...

Lo que sí notarás será entre el motor de la 600 y el motor de la 750, parece que no, pero esos 25CV de más, lo vas a notar y mucho, sobre todo porque la 600 es como un bichillo, debe ir siempre arriba del todo para ir bien, en cambio la 750 tiene unos medios impresionantes y puedes ir en todos los rangos, que la moto se comporta de lujo...

Sí que se notará el cambio de cilindrada, la 750 será más fácil de llevar 

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Para mí el tacto siempre ha sido un poco "esponjoso", es decir, la maneta se hunde más de lo que me gusta y está blandita pero frena correctamente. Recuerdo una vez que pensaba que me comía el coche de delante en autovía y frenó mucho mejor de lo que esperaba. Pero me gusta el tacto más duro y con menos recorrido 

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 al foro. Maravillosas máquinas ?

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Bienvenido, estás en el sitio perfecto 

Creo que no hay variación ni en el motor y el escape es el mismo. El modelo anterior creo que ya cumplía pero a partir del 2017 era obligatorio el abs en todas las motos de más de 125cc

hace 1 minuto, bilbobiker dijo:

 

creo que el modelo de 2015-2016 es euro 3.. 

Yo tengo una 2016 matriculada en 2017 y creo que no pasa la euro4 por el abs

Después de haber probado la tuono yo también creo que es la euros. Además bajas tampoco va nada bien

Bienvenido al foro Borja. A ver si coincidimos algún día por Bilbao. Yo antes tenía una como esa, gran moto 

Muy chula. Y me gustan también las alforjas

El r11 queda genial y la moto va más fina. Pero después de ver las fotos, todos son más largos y quedan más arriba 

Hola thepher. 

Yo tengo el r11 en la 1000. Es más largo y queda más arriba, a la altura de la estribera. Escapes cortos ni idea, yo tenía claro que era el r11

Yo estoy con José. El regulador está colocado en un sitio que se calienta demasiado y acaba fallando. Yo al final lo tenía anclado al chasis y solucionado 

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