B_gorka

Muchas veces hablamos, sobre todo de las grandes marcas que parecen..... Pero de vez en cuando sacan también cada truño..... 

Bienvenido. Qué recuerdos, mi primera moto fue una como esa pero del 88

A mí mi mecánico, y sin embargo amigo, me intentó convencer para poner un arrow por tener la mejor relación calidad-precio y costar la mitad que el Yoshimura. Sin embargo yo tenía claro que era el r11 o el de serie. 

Adjunto la tarifa del importador. Sencillo de colocar. Como buen producto japonés viene con todos los detalles 

Lo primero  al foro

Yo te aconsejaría una suzuki de los 90. En su época, eran algo más voluminosas y más cómodas. Especialmente para tallas grandes como la tuya. Incluiría en la lista la tl1000r o s. Yo tuve la gsxr 600 '99 (con el carenado del 2000 en la foto) y estuve encantado. 

Muy chula

 al foro

Hoy he ido a echar gasolina y me he encontrado una como la mía pero azul. Se me hace raro encontrar una. 

  al foro

Lo que estaría bien sería poder ponerlo bajo el foco, como en la foto de la primera página 

Hasta donde me han dicho la repro quita un aparato y los problemas que pueden acarrear las conexiones. También sé que sale más barato y se pueden quitar otras limitaciones que trae el motor. El hermano de mi mecánico se dedica únicamente a eso desde hace años y tiene clientes de toda España 

hace 4 horas, cachorro dijo:

os gastais el dinero que da gusto .........................   

 

Sí, ya he empezado 

Creo que con poco mas de 1000 escape y reprogramación para que vaya fina fina de motor. Unos 500 bomba de freno y latiguillos. Las suspensiones creo que no haria falta cambiar, solo ponerlas un poco mejor. Y un amortiguador de dirección. Y sigue saliendo más barato 

hace 1 hora, joseaguerrero dijo:

Está claro que a estas motos le echas 1.000€ encima y entre escape, centralita y demás, montas un pepino bueno...

Creo que con 1000€ no lo haces. Con el escape yo estoy contento con la finura de motor. Echo de menos un amortiguador de dirección (por primera vez en 20 años y varias motos) y el freno, aunque frena bien, no me termina de convencer el tacto. Todas mis motos anteriores han estado de rigurosa serie. Con ésta, he cambiado escape, tocado un poco las suspensiones y me imagino que algún día el amortiguador de dirección llegará. Hasta ahora nunca había pasado del adhesivo de la llanta y los topes anticaida

hace 4 horas, gsxsjud dijo:

Sí que al cambiar el escape, la sonda Lambda ajusta la inyección a su manera, al ser un escape más abierto. Aunque lo ideal es ajustarla electrónicamente (os recuerdo que la máquina yoshimura de suzuki no puede acceder a los ajustes de la inyección, hay que hacerlo directamente en los pinesde la ecu)

Cuando probé la gsx-s1000F (No era ABS), ésta montaba un yoshimura e iba mucho más fina en bajos que la mía y estpy casi seguro que estaba programada de origen 

Igual que la mía, sin ABS y más fina desde que lleva el Yoshimura 

hace 7 horas, cachorro dijo:

hombre........hay una cosa clara.

la forma de expulsar los gases siempre cuenta a la hora de el funcionamiento de un motor, eso esta claro (por eso lo de ajustar la cantidad de gasolina, al nuevo escape) y aunque es algo minimo, puede como dices, favorecer o empeorar el funcionamiento.....

al montar un escape mas abierto, se supone que hay que enriquecer un pelo la mezcla, puesto que ahora ira un poco pobre....... pero como dices, lo mismo hace que funcione mas suave y se disimule el fallo.....

Pues para ir un poco pobre la mezcla en bajas va mucho mejor. Ahora, con el cambio, ando loco por volver a cogerla

Prácticamente 8.000 km entre foto y foto 

hace 4 horas, joseaguerrero dijo:

Ya le has metido el Yoshimura R-11  a la GSX-S1000F, ha quedado muyyyy guapoooooooo 

Y lo mejor de todo, va más fina que antes. A ver si el problema es el escape...... 

hace 8 horas, joseaguerrero dijo:

Pues el Yoshimura parecido al MIVV Suono, que está ahí en la foto, es full carbono... No veas, vale un pastón, si se te rompe el carbono, menuda faena ?

No es carbono, es imitación 

On 5/5/2018 at 16:25, Erikbi dijo:

An salido los nuevos dunlop sportsmart tt tienen pinta de ser un pepino de neumaticos abra que probarlos....https://www.dunlop.eu/es_es/motorcycle/why-dunlop/sportsmart-tt---dunlop.html

Según lo que he visto en el enlace, no hay en las medidas de serie de la gsxs. La trasera pone 190/55 y la de serie es 190/50. Yo llevo 55 y estoy encantado desde el primer km. A ver qué pasa cuando haya que pasar la ITV

Rueda de serie 4000 km

S21, por ahora, 6450

Preciosa, me tiene loco desde que vi la primera foto. Qué bonito el adhesivo 

A pesar de que yo no tengo ese mismo problema, la mía no da tirones aunque tampoco me gusta el tacto, voy a preguntar a un amigo que se dedica a reprogramar motos paea circuito a ver qué me puede contar

La verdad es que me me impresionó tanto el trasero que no dudé en poner el delantero también. 

Con el delantero he notado menos diferencia con el original. Me gusta un poco más que el original. He de decir también que no los puedo comparar bien del todo porque el trasero lo cambié con 4000 km y el nuevo lleva mayor perfil con lo que la comparativa no es del todo objetiva

S 21 después de algo más de 5000 km

hace 1 hora, Miguel Llorens dijo:

gracias,  ya he pedido los s21 porque mi mecanico dice que agarran bastante mas que los spormax 2 y como conduzco yo mas seguridad,, ya comentare por aqui su degradacion y agarre ya que los monto el martes y en dos semanas o asi tengo planificadas dos rutas y les hare cerca de 1500 km

 

Yo tengo las s21 delante y detrás. La trasera lleva 1000 km más que la de serie y todavía tiene dibujo. No creo que pruebe otras. Yo estoy encantado. 

hace 17 horas, joseaguerrero dijo:

Yo tengo la Gris, pero la F Gris me pone palote, con eso te lo digo todo hahahahaa

Estas son las bolsas de equipaje oficiales de Suzuki... La sobredepósito pequeña no me disgusta...

Yo tengo la F gris y a todo el mundo le gusta. Mi favorita sigue siendo la negra/roja, pero del resto de gama me quedo con la gris  (he visto la azul y la blanca) 

Por otra parte, he llevado alforjas en la gsxr 600 '99 y el paquete iba cómodo