gsxsjud

mi consejo tambien es que no mezcles colores aunque el % sea el mismo. Tengo en mente cambiarlo, pero no encuentro si los que venden aftermarket son normativa suzuki. Mi idea es vaciar el circuito, limpiarlo y rellenar con refrigerante nuevo. Supongo que cualquier refrigerante 50% azul, para radiadores de aluminio sería suficiente. Alguien recomienda alguna marca en concreto?

El ventilador se conecta cuando la temperatura llega a 105ºC y se desconecta cuando baja a 100ºC

El pasado jueves salí con la moto y fui bastante rato por carretera detrás de un trailer a 30 kms/h aprox. en 1a velocidad, unas 2500-3000 rpms, a punta de gas sin opción a adelantar. Acabé cabreado por los dichosos tirones. No sé si acabaré haciendo una reprogramacion de centralita. Hace un par de años, me puse en contacto con un reprogramador profesional de Sabadell, el precio ronda los 300-400€. Por aquel entonces lo dejé estar. Algún interesado en una reprogramacion en Barcelona? Podemos preguntar a ver por cuanto sale.....

No lo tomo como un adiós sino como un hasta luego Un placer haber compartido experiencias. Saludos

En mi manual del propietario me suena haber leído el tipo de refrigerante, es azul en la 1000 del 2016. Pon el mismo, no mezcles colores, suelen ir relacionados con el % de antiglicol

Oxford calientan mucho Tecnoglobe son discretos Mide tus puños y el ancho de manillar

Al poco de salir esta moto al mercado, salió un mini manual de taller y uno de los apartados era el montaje de las placas. No sé si está en el foro

Para itv quité el led y puse la halógena, no se ve una 💩, acostumbrado al led. No he vuelto a poner el led, pero sí esta, aun por probar en carretera abierta.

Pues parece que tienes la boya atascada. ¿Has quitado el depósito últimamente? Lo único es si quitas batería, la autonomía, tarda mucho en aparecer de nuevo, pero no es tu caso Que te lo miren en el concesionario

Quizás encuentres más información aquí

Son legales esos led en posición, ya les vale

Me pasó algo parecido, tengo el hilo abierto. Cambié bomba de freno y ya está

Mira en la web de motorraiz o motocard

Mira estos links y compara referencias

Yo lo que veo en el manual es el cambio cada 12000 kms y en la sección de referencias, sale la referencia de iridio. En ningún caso sale revisar, solo cambiar.

La gsx-s 1000, modelo 2015-2016, lleva de iridio. El resto lo desconozco

@mesi he vuelto a mirar el manual, cambio de bujías cada12k kms y se refiere a las de iridio. Yo se lo comenté al mecánico y me dijo que no se cambiaban al ser de iridio, pero le insistí en cambiarlas porque la moto estaba en garantía y en caso de problemas, revisan historial de mantenimiento. Miró el mantenimiento de suzuki y no entendía cómo al ser de iridio, se habían de cambiar. Aún así, llevo ahora casi 20.000 kms y en la revisión de los 24k kms, se las volveré a cambiar (posiblemente lo haga yo).

Ese clock que hace al moverla en parado delante-detras, también lo hace la mía. Si no estoy equivocado, son las pastillas de freno "moviéndose" dentro de la pinza. No me preocupa, aunque una kymco 125 que tengo, no lo hace. Lo que sí me hacía era un chirrido espantoso, lijada a las pastillas, grasa de cobre y solucionado

@mesi en su día pregunté en 2 preparadores y ambos no ajustaban la electrónica en punto muerto por eso mismo de la ITV. Uno cobraba 600€ y el otro la mitad

Las bujías, según el manual del propietario, se cambian cada 12.000kms Yo se las cambié y estaban nuevas, pero al estar en garantia, tuve que hacerlo

Eso es el motivo por el que a punta de gas,para mantener velocidad, entre 2500 y 4000 RPMS, (da igual la marcha) la moto da unos tirones

Visto lo visto, la marca del TPS sólo sale en las primeras unidades En ese caso, hay que enchufar la máquina de diagnosis para ver/ajustar el TPS en modelos que no se vea la marca

Mírate estos enlaces del post

La luz del faro, viendo desde una foto, se ve blanca, pero la luz del suelo donde apunta se ve amarilla

Yo probé una 1000 con el yoshimura y el sonido era idéntico al escape de serie.