gsxsjud
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Yo tampoco creo que puedan ser compatibles. Lo mejor es ver el despiece de ambas motos, que ha publicado el compañero @Tcpiyo en una respuesta suya
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Siempre he dicho que el baúl es tan feo como práctico
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hace 13 horas, joseaguerrero dijo:
Guapísima con esas líneas blancas, le da un toque más racing 👏
Sí, quedan muy bien
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En modelos 2018 y posteriores, el TPS no se puede ver a través del marcador.
Cuando fue la última vez que pasó revisión? Que no se quedase una manguera de gasolina o un tubo de aire pellizcado. Bujías de cuando son?
El TPS, puedes ver y corregir su posición con un tester y el cable de conexión para medir (en el foro está la ref. del cable)
hay más vídeos en YouTube.
Pero dudo que sea el TPS, te fallaría también en caliente el acelerador
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Llevo un par de semanas mirando precios para cambiar gomas a la moto de la mujer y he visto cómo han subido. De hecho un juego roadsmart 3 en 120 y 160, ahora vale más que las mk3 que monté en agosto '21 en 120 y 190.
Viendo estos precios actualmente, voy a mirar de hacer el cambio de gomas por mi cuenta.
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On 5/10/2022 at 3:27, Atenza dijo:
Si claro puse el embellecedor
Qué marca y referencia de embellecedor es?
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On 19/1/2023 at 13:58, Kevin Esteban serrano dijo:
Vale pues muchas gracias el manual de taller lo tienes de mi moto?? O le puedes conseguir??
En el faro no está ya lo he mirado 🤣
No tengo manual de tu moto, lo siento.
He mirado en el despiece y no veo el conector.
En la web de Suzuki, en el apartado de accesorios, sí aparecen los puños calefactables para la 1000 pero no para la 950.
Te va a tocar cablear si los quieres montar
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On 18/1/2023 at 15:16, Atenza dijo:
Creo que te has pillado el vaso para el embrague o para el trasero, yo le puse la RCS a la mía y tengo el vaso mas grande.
Si te fijas el deposito de la mía es el grande, y ya queda mejor para la entrada del liquido a la bomba.
Pd. Para la ITV te tocará desmontar (a no ser que tengas suerte y te toque alguien pasota) y para homologar ya hay que pasar por caja.
La reforma con material incluido debe de rondar los 1000€!!
Se pasan de frenada......
On 18/1/2023 at 15:16, Atenza dijo: -
Correcto M8 (para la gsx-s1000 2015 y creo que para las posteriores es igual)
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On 16/1/2023 at 23:41, Kevin Esteban serrano dijo:
Lo has montado en una Suzuki gsx-s 950 o 1000 2022 que son iguales?? Quiero saber dónde está el conector para hacerlo bien con el conector de serie.
Gracias
Lo monté en una gsx-s1000 del 2015/2016
El conector se ve detrás del faro. Miro el despiece de la tuya a ver qué veo....
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No tengo tiktok, no puedo abrir el vídeo.
Es referente a la legalidad de led en faro halógeno? Según la nueva normativa de puede montar, pero el led ha de ser homologado
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Bienvenido al foro, muy chula la 750
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Eso, monta que sean HH, ya sea Galfer o EBC, soy más de EBC pero Galfer me gusta
En la web de EBC tienen catálogo por modelo
Respecto a las bujías, en el manual de la moto han de salir las referencias compatibles
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On 30/9/2022 at 14:32, Atenza dijo:
Si exactamente agujeree la pieza para poder poner el intermitente.
Hueco en que sentido??
El "hueco" al que me refiero es porque el intermitente original es más grueso que los que compré, y siguen con la línea de la pieza que compraste.
Los nuevos tienen menos grosor
Porque entiendo que compraste los embellecedores de ambos lados, los originales llevan 2 agujeros y deduzco que tus nuevos intermitentes llevan cable y tornillo por el mismo agujero.
Subo fotos a ver si se ve mejor....
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On 27/5/2019 at 15:32, Atenza dijo:
Pues como le puse un portamatriculas puig, ya viene con los agujeros para los intermitentes. Pero si se usa el de serie si hacen falta.
Los mios al ser secuenciales no necesitan relé, van directos puenteados con un cable que hice yo mismo.
Si son intermitentes normales si lo necesitan, yo me pillé este por aliexpress por no mas de 2€ por si algun dia monto otros.
Saludos
Pd. Se me olvidaba..... Para los delanteros. Yo a parte compré estas piezas originales para que no quede hueco al lado del velocimetro, ya que los intermitentes originales se aguantan en ellas, si no hay que usar las de serie, y a mi personalmente no me atrae la idea de hacer un agujero a las piezas originales.
En la 1000 por lo menos, creo que la 750 va de otra manera.
el tema de agujerear esa pieza, entiendo que es porque lleva 2 agujeros (cable y tornillo) y el intermitente led va tornillo y cable en un mismo agujero.
No te queda hueco debajo de esa pieza y el intermitente led? lo digo porque es más fino esa parte que en el de origen (o por lo menos los míos nuevos)
Saludos
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On 21/9/2022 at 20:07, Flash Flanagan dijo:
Al final instalé el komobi pro y es súper sencillo de montar. Y me gusta bastante más q el mapit. Al mínimo movimiento O si te olvidas el llavero en casa y la mueves sin querer ya te está llamando un teléfono desde Sevilla inmediatamente.
este vi que tiene cuota, verdad?
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On 26/5/2022 at 12:25, B_gorka dijo:
Te entiendo. Yo vendí mi gsxr 600 Ky hace 5 años y todavía están más caras ahora
Lo mismo con mi bandit que vendí hace 6 años y me costó venderla por menos dinero de lo que piden hoy en día
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Es posible equivocarse a la hora de conectar los cables de las bujías?
Las bujías están apretadas a su par?
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On 9/4/2022 at 9:50, gsxsjud dijo:
Cómo habéis cambiado los intermitentes traseros?
Ayer desmonté el colín y vi que el cable de los intermitentes llega hasta la zona de los fusibles (creía que el conector estaría en la tapa del colín)
Además, al sacar el original, el colín tiene un saliente por donde pasa el cable original
La única manera que veo, es cortar ese tetón por donde pasa el cableado del intermitente.
He buscado y rebuscado en Google y todo el mundo que cambia intermitentes, ya tenía el guardabarros en una caja olvidado.....
El guardabarros de la 750 es el mismo
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En mi caso es la 1000 😅. Sí está en la zona entre el conector de diagnosis y los fusibles.
Por el tema del saliente, lo habéis anulado?
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Cómo habéis cambiado los intermitentes traseros?
Ayer desmonté el colín y vi que el cable de los intermitentes llega hasta la zona de los fusibles (creía que el conector estaría en la tapa del colín)
Además, al sacar el original, el colín tiene un saliente por donde pasa el cable original
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En el concesionario dudo que lo hagan con dinamométrica, van por faena
Haz una cosa, cómo quieres hacerlo con dinamométrica, deduzco que tienes una. El tornillo nuevo, mide el métrico que tiene y busca el par de apriete por internet y si encuentras la dureza del tornillo mejor todavía. Después cuando lo tengas p.e. 30Nm, pones la llave. a 25Nm y aprieta el de la moto, ha de saltar; sube el par de la llave hasta que no salte pero con mucho tacto.
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Lo suyo es apretar con dinamométrica, pero este no lo veo tan necesario como una culata p.e.
Puedes apretarlo a ojo pero sin ser muy bruto.
El tornillo ha de venirte con el tope anticaida. Puede ser Allen de 8
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E24 es homologación de Irlanda, válidos aquí.
Respecto a los números 11 y 12:
- Si solo lleva el 11, solo se pueden montar delante
- Si solo llevan el 12, solo se pueden montar detrás
- 11 y 12, da igual.
Esto lo he leído por internet pero no lo encuentro en ningún manual de ITV
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Herramienta necesaria para sacar bujias!
en Suzuki GSX-S
Publicado
https://youtu.be/Cm7n9tXBSoE?si=9gedj-YWfCmAc6x7
Aquí las saca sin problema alguno, que le lleva más faena llegar a ellas.
Diría que es también la llave 16, lo ideal es tener el vaso con la goma para que la bujía se "enganche"
Pero si dices que no encaja el vaso en la bujía....me parece raro.