JAPOGA

hace 18 horas, joseaguerrero dijo:

Madre mía que peliculazo!!!! La gente es muy burra apretando tornillos, ya te lo digo yo 🤣

Bueno, al menos ya lo tienes solucionado. A veces las cosas más fáciles, se vuelven complicadas. Mi vida con los tornillos son siempre una película. Como que tengo una caja llena de tornillos de varias motos y todavía no se de dónde son 🤪

La gente es que es muy bruta..... yo creo que se cargaron el tornillo al montar pastillas y lo volvieron a poner con la cabeza comida con algún tipo de utensilio, porque las pastillas que he quitado son unas EBC y estaban como nuevas, y eso que le he metido dos rodadas. Tiene mas lógica que te cargues un tornillo a la hora de aflojarlo si está pillado, que apretándolo una vez que ya has cambiado las pastillas. A saber la clase de mazorco que se lo hizo.

El porqué del tacto metálico de las pastillas antiguas me tiene loco, no tiene sentido. Al poner las nuevas ha cambiado de forma radical (aunque las he probado en trayecto corto).

Ya aproveché para limpiar pistones de las pinzas y le he cambiado también el líquido de frenos. Mme dejaron algo muy simple y a la vez super útil: dos trozos de macarrón con una pequeña válvula anti-retorno. Lo que te facilita el purgado es una barbaridad.

Respecto al pasador me han avisado hace unos minutos de la Suzuki, que ya lo han recibido, a ver si en estos días me puedo pasar a por el. La verdad, me ha sorprendido la rapidez, poco mas de 24H.

hace 12 horas, Joiodió dijo:

Aprovecha y búscalo inoxidable, y los Thor son más resistentes que los allen. Bueno, lanzado ya a pedir de adamantium chapado en oro rosa, no?

jajajaja, tornillería con mas brilli-brilli que el programa de los GipsyKings.. xD 

Pues no os creáis que es fácil encontrarlo........... me he pegado todo el finde barriendo internet a conciencia, en páginas de todo tipo. Entrando en las decenas de sugerencias que te hace Google tras una búsqueda, y nada de nada. Lo mas parecido que encontré es en una página (probolt, o algo así), pero aunque aparentemente son los suyos, tampoco tenía la certeza de que fuera a servir. En esta página te los venden de 4 en 4, con un precio que van desde los 32-40€ dependiendo del color (mas IVA), más gastos de envío.

Ya por último recurrí a Aliexpress, Ebay, incluso Amazon (donde compras lo mismo que en Aliexpress pero mas caro y te llega antes)..................   

Mucho repuesto de ese tipo para moto de campo, pero de carretera, poco, y mas concretamente de mi modelo, menos.

Al final, en estas cosas tan específicas, muchas veces tienes que acabar recurriendo a repuesto original. Para no marearme mucho, y no dilatar mucho en el tiempo el tema, esta mañana he hecho una llamada a Suzuki de aquí de Málaga, me han pedido número de bastidor, y en 10 minutos me han dicho que por el módico precio de 27'80€ mañana lo tengo para recogerlo. Ya era conocedor de lo que cuestan los tornillos originales, o los tacos de presión de plástico de los carenados, y no me ha sorprendido.

Así que he tirado para adelante con el repuesto original......... que tengo que irle haciendo el rodaje a las pastillas nuevas.

A todos los habéis dedicado un ratito al post: GRACIAS!!!!

hace 6 horas, Joiodió dijo:

Pues por ahí quería responder, pues más que pasadas de rosca, parecía más bien que son cabezas "doble hex", o "triple sqare", vamos, como la Thor pero con más puntas de estrellas. Es posible que encuentres la punta que encaje perfectamente, que a veces pensamos en las cuatro tipos de llaves que conocemos y hay la caña de llaves raras

No no, la cabeza del tornillo es tipo Allen, y estaba destrozada, totalmente comida.

Al final con unas cabezas de esas que puse en la primera foto que tienen muchas puntas, la hemos clavado a fuerza de golpecitos suaves con un martillo y hemos conseguido sacar el pasador. Ya lo de volver a quitarle la cabeza al pasador ha sido una odisea, pero también lo hemos conseguido.

Ahora me toca buscar el tornillo pasador, que el repuesto original del mismo pasa de 30 euros, y ya no es lo que cueste, sino el tiempo que voy a tardar en conseguirlo.

Ya de paso le he cambiado el líquido de frenos, que el que tenía parecía mermelada....

1 hour ago, Ironet84 dijo:

Ya nos cuentas como quedas y como lo soliciomaste

Esta tarde intento darle solución. Ya comento por aquí. Me han preparado esto: 

hace 32 minutos, Ironet84 dijo:

Perdona mi ignorancia pero yo ahí solo veo un tornillo de cabeza hexagonal y es el que sujeta el latiguillo, los otros dos parecen Allen o más bien torx

De todas formas, ese tornillo es el pasador de las pastillas? Has mirado si por la parte trasera tiene como un alambre que le hace de pasador al tornillo? 

Tienes toda la razón, es el Allen que hace de pasador, no tiene nada detrás, va roscado.

Mañana me pasaré por un taller de forja de un amigo que tiene herramientas de todo tipo, a ver si el sabe cómo hacerlo. Buscar el pasador, llegado el caso, será otro tema.

Gracias por la respuesta.

Bueno mi gente, llegó el momento de que me alguien me pueda iluminar. @joseaguerrero, muévelo a donde proceda, ya que no se muy bien dónde ubicarlo y es un problema genérico no exclusivo de modelos GSXR.

El caso es que el finde pasado, dando un vuelta con la señora noté una mordida extraña frenando, y decidí cambiar pastillas aunque tengan buena pinta. Ya de paso pues pensé en limpiar pinzas y pistones, y cambiar el líquido de frenos. Tras una odisea para que me enviasen un pedido que realicé el lunes, hoy lo he recibido: pastillas Galfer 1375, un limpiador de frenos, y líquido Brembo.

Las condiciones en las que puedo hacer el mantenimiento de la moto no son las más idóneas, ya que es una plaza de garaje comunitario donde la comunidad ha anulado 2 de cada 3 luminarias para ahorrar en la factura eléctrica (entre que no se un carajo y mi vista que ya empieza a flaquear, mal asunto).

Bueno, pues me ha costado la misma vida aflojar los tornillos de la pinza a la horquilla, puede que sea por la roña acumulada, pero parecía que llevaban fijador de tornillos (cosa que no entiendo), pero una vez lo he conseguido mi sorpresa ha venido cuando al disponerme a sacar las pastillas me he encontrado un tronillo de cabeza exagonal con la cabeza completamente redonda. O el antiguo dueño era un patán, o el mecánico que le trabajaba un auténtico inútil........ así que con toda mi frustración me he subido a casa a contaros mis penas sin haber podido montar las pastillas nuevas.

Eternamente agradecido a cualquier tipo de consejo y/o ayuda.

Ahora adjunto la foto desde el teléfono.

hace 14 horas, Geño dijo:

 

para la gsxr 1000,¿ motul 300 V o 7100  10w 40?

yo le he puesto Motul 7100 a la mía. está entre 45-50€ (ha subido de precio, como todo), pero buscando lo puedes encontrar por 40€. cada 2-3 rodadas, dependiendo de como lo vea, le pego el cambio. creo que es 10w40 el que llevo puesto.

siempre he usado el Castrol Racing 10w40, pero la panda con la voy a rodar usan todos Motul 7100, así que por inercia.... así si a alguno he hace falta, juntamos los "culines" de los botes que nos van sobrando.

ya hay alguno del grupo que se ha hecho un cambio de aceite "de gratis" con los restos de unos y otros...., ese que existe en todos los grupos que no se paga un café ni por error.... xD

hace 22 horas, QuiqueSV dijo:

Muy buenas a todos, al ritmo que voy, en poco mas de un mes me tocará cambiar el neumático trasero a mi GSX S 1000 GT. El modelo de Dunlop que lleva de serie no va mal, pero no me gusta demasiado y algún extraño me ha hecho alguna vez. Estoy buscando una goma que priorice prestaciones antes que kilometraje. Valorando opciones he visto los Continental ContiRoad Attack 4, un neumático sport-touring, pero que tira mas a sport. Alguien ha montado estos neumáticos (aunque sea en la versión 3)?. 

Me recomendais algún otro neumático de este corte? 

 

Muchas gracias a todos y V's

He oído hablar bien del Conti que mencionas, pero no he probado los Road.

La verdad es que los Sport los he usado en calle y alguna incursión en circuito a ritmo medio, y los Race en circuito, ambos en modelos anteriores a los actuales. Ninguna queja de ninguno.

Hay muchas páginas que venden kits de pegatinas, en Instagram me salen muy a menudo. 

Aunque también puede ser que haya ido a un local de vinilos y le hayan copiado un diseño que el haya visto. En mi pueblo hay un chaval que se dedica a los vinilos, que le llevas un diseño en fotos y te lo hace, y como él habrá muchos.

Sinceramente, la estética que se está imponiendo me parece una auténtica basura.

Y ya en el segmento deportivas (completamente ausente en Suzuki) no existe termino medio, o pillas una 650 "descafeinada" de 80-90cv, o un pepino exclusivo de +200cv.

Supongo que existirá poca demanda y no les compensa invertir en I+D..... 

 Es algo que no había escuchado algo así nunca, la verdad. 

Yo de ABS como que no entiendo mucho....... pero seguro que por aquí alguien puede iluminar el camino.

Bienvenido!!!

hace 19 minutos, B_gorka dijo:

La verdad es que desde que MotoGP es de pago, lo veo más bien poco. Y con el jarro de agua fría que me ha supuesto la salida de Suzuki, aún menos. 

Diré que me he enterado, he visto el resumen y las fotos y vídeos que ha subido un amigo desde el box del Team Suzuki junto a las motos 

Yo pillo una IPTV por unos 60€/año..... 

hace 44 minutos, Visente dijo:

He de decir que cada cabeza es un mundo y lo que a uno le va bien a otro igual no le va igual cosa general el en mundo de los cascos.... 🤷🏻‍♂️, por cierto yo soy de los que lleva un mono a medida personalizado, pero con una GSXR 1000 me apaño!,,

saludos

Yo estoy tan mal hecho que volvería loco al sastre y me costaría mucha pasta un mono a medida...😂😂.

Con lo de antes quería decir que si gente con un, aparentemente, nivel adquisitivo alto compran ese casco no debe ir mal.  A ver si el finde puedo dar una vuelta y lo pruebo.

hace 2 horas, Atenza dijo:

Supuestamente los latiguillos ahora estan ya “homologados” según me dijo y aseguró el de hell performance, de todas maneras tengo los papeles que me enviaron ellos. Ademas los mios destacan porque son azules. 😅😅

Lo único es lo de la bomba que es eso si te toca un pasota o alguien que se porte bien, sino si es un tiquismiquis ya te la echa para atras.

 

Saludos

Es que es una lotería..... yo estoy un poco acojonado por cuando me toque pasarla, y para eso le queda mas de año y medio. La moto la pillé a un compraventa, el cual la tenía con la ITV cumplida y se la pasó el mismo día que cerré la compra. A saber que chanchullos se traen esta gente, porque lo de la bomba teniendo el presostato para la luz de freno no tiene porqué dar problemas, el que aunque tenga el catalizador suprimido teniendo los escapes originales y entrando en los valores de gases, vale, pero lo de la medida del neumático si que me chirría......

esto como suelen decir: "hay que tener amigos hasta en el infierno". En la ITV donde yo llevo mis vehículos, ya no conozco a nadie, hicieron una limpia de personal a raiz de una trama de "falsos Ferrari", había un taller donde modificaban Toyotas MR2 y Ford Probe (y algún modelo más) con kits de carrocería para que parecieran deportivos de lujo, y los legalizaban en esa ITV bajo cuerda..........y los pillaron. Obviamente los que compraban esos coches eran conocedores de que compraban, no eran estafados, pero la ITV estaba legalizando coches que no podían ser legalizados. Desde entonces se pusieron super duros en las inspecciones, quizás mas de la cuenta, de ahí mi acojone.

hace 8 horas, Visente dijo:

Mi “binomio” de rodadas de circuito lo tiene y él está encantado

La verdad, no estaba muy conforme con la marca, pero conozco gente que está contenta con este modelo y con alguno inferior de la misma marca, aparte de verse a "puñaos" en los circuitos. Si ves un tío rodando con una M1000RR o una Panigale V4 de 40.000€, con monos a medida personalizados y llevan este tipo de casco, supongo que algo tendrán, si no escatiman en moto y el resto de equipamiento, no creo que compren Scorpion únicamente por precio.

Tardaré unos meses en probarlo en pista, a ver si saco un rato y lo pruebo en carretera.

La mía paso con la Brembo, latiguillos, sin catalizador y con gomas de perfil 55 en vez de 50 como marca la ficha técnica.... Aún no se cómo, pero la pasó.

Pues me he liado..... He visto una oferta por 300€ y he acabo de llegar con esto

La pantalla espejo otros 50€. Viene con mentonera, naricera, pinlock y cierre doble anilla. 1.200gr de peso. Espero no equivocarme.

Ya de paso he pillado esto:

 Una espaldera que me hacía falta como el comer.

Ya os contaré que tal todo.....

hace 2 horas, Ironet84 dijo:

Bueno si en la página de recambios suzuki si que están pero son más de 20 € por una gomita, decía aparte de eso

Esas cosas son como la tornillería, a veces no queda otra que pasar por caja...... Aún recuerdo tener que comprar algún tornillo específico de carenado a cuatro euros la unidad 🤦🏻

Puedes probar suerte en eBay o Aliexpress..... Pero aunque veinte euros sea un robo tampoco es una cantidad muy alta como para jugársela.

On 10/11/2022 at 15:03, Ironet84 dijo:

Pues como me toca revisión por si a alguien le interesa

Aceite castro power Racing, 10w40 4t 

El mejor precio que e encontrado

https://www.motorraiz.com/castrol-power-1-racing-10w40-4l

En Amazon lo encuentras por 40€ con bastante frecuencia, y todos conocemos a alguien con "prime" para ahorrarse los gastos de envío.

Al apunte del compañero añado esto, por si sirve de ayuda:

https://www.bike-parts-suz.es/

Suerte!!

si, miré algo, pero creo recordar que se van de precio.............. el tema es que después de años sin moto me hacen falta muchas cosas......... necesito una espaldera también urgentemente, la que tengo está desintegrada. ya sólo en la compra de la  moto, ponerla al día, neumáticos, caballetes, calentadores y un par de días de circuito para tomar contacto con la moto, se me ha ido un pico....xD. y las chuches que tengo pedidas (cambio rápido y estriberas regulables)..... esa es otra!!!

por suerte las botas y guantes están nuevos, y el mono aún aguanta. una chaquetilla de cordura también es algo que necesito, la que tengo los forros se caen a pedazos..... pero todo a la vez no se puede.

la idea es comprar casco y espaldera, en este mes en cuanto me cuadre algo.

hace 18 minutos, Ironet84 dijo:

En el otro casco daba igual que tuviera la cúpula que no, me agachava y el sonido era igual de fuerte, lo único que no me gusta es el cierre de la entrada de aire de la barbilla, no es todo lo ermetico que debería ser, por todo lo demás volvería a comprar este shark 

ok. yo es que la verdad es que la moto la cojo poco por carretera, alguna salida esporádica con la señora como el domingo pasado. por eso lo de la visera no me convence mucho (mas que nada porque todo lo que lleve mecanismo acaba aflojándose y dando por saco), ya que el uso que le voy a dar es casi sólo circuitero.

He visto (ya en precio se va, claro está), un X-Lite 803 con muy buena pinta (casi 400€),  y un HJC con una decoración de "Venom" muy bruta (casi 500€). estoy que no se que hacer........jejej

thanks!!!! V'ssss

On 8/11/2022 at 21:25, Ironet84 dijo:

Bueno dicho y echo el viernes me fui a motocard y me cogí el shark speed r carbón skin, de momento contonte, tube que ir a casa 20 km con la visera abierta porque le puse el pinlook y no le quite el protector, vamos que veía borrós si cerraba la visera, para ir con la visera abierta mucho menos ruido que mi anterior casco, ahora falta prueba a fondo en ruta, un poco apretado pero imagino que se adaptará poco a poco

 

pues el otro día estuve por pillarlo yo también........no lo hice porque el tema de la visera interior no me convence, y la pantalla oscura vale 100 "pavos". el precio es super tentador. comenta que tal a ver si me decido.

no veo naaaaaaaa