JAPOGA

Yo en mi GSXR 1000 K9 tampoco aparece nada a no ser que seleccione mapa. 

Supongo que por defecto está en A.

Yo descartaría problema de aporte de combustible cuando te va bien en marchas cortas, y bueno, el de la válvula de escape, que ya te lo han mirado e incluso anulado la misma. Nos queda aporte de aire para la combustión, y la electrónica.

A mi me pasó algo parecido en mi 600K5, y era el servomotor de las mariposas de admisión. Era un fallo común en las K4-K5. El servo no lo vendían suelto para ese modelo, venía con el cuerpo entero de mariposas y la broma eran mas de 1000€ en piezas.

La mariposas regulan el caudal de aire en función de la velocidad por el sistema RamAir. A través de la centralita va regulando su posición por mediación del servomotor.

Puedes probar una cosa:

- Lo primero sería intentar escuchar en el "Check" si notas algún ruido extraño de las mariposas. Cuando das contacto la moto hace un chequeo de apertura y cierre de las mismas, y se escucha. Si escuhas un "tintineo" extraño en el proceso de apertura-cierre, ahí lo tienes.

- Mirar si el servo está manipulado (es una pieza estanca y sellada, hay que romperla para abrirla y luego repararla), si lo ves manipulado ahí está el fallo. Hay tutoriales por youtube de su reparación (es una pista electrónica que se le sueltan las soldaduras y lleva unas ruedas dentadas de plástico dentro mas falsas que los ojos de Espinete).

- Si no se ve manipulada, puedes acceder a las mariposas desmontando caja de filtro, sacar el servo de su eje, y dejar las mariposas abiertas fijando su eje de alguna forma mañosa (con unos elásticos, por ejemplo). Te va a dar fallo FI, pero con las mariposas abiertas a 90º vas a salir de dudas si el problema viene de ahí o no.

No se me ocurre nada más, no entiendo de mecánica, sólo puedo hablar de experiencia propia. Espero que tengas suerte y te lo solucionen. Un saludo.

Buffff, los temas eléctricos son jodidos...... 

Vaya curro te estás dando!!! 

Bienvenido y saludos desde Torre del Mar.

los neumáticos se ha puesto a un precio prohibitivo, pero vaya, como todo....... no hay que ver mas que lo que ha subido la cesta de la compra.

la única forma de pillar un juego a precio decente es que sea una promoción de lanzamiento de algún modelo, o que como se ha comentado arriba, esté descatalogado y necesiten deshacerse del stock.

ya que te cuadre eso en el momento que lo necesitas, y el tipo de neumático que buscas........... es casi tan difícil como llegar a casa tras hartarte de birras con tus colegas y que la señora no tuerza la cara. 

On 5/2/2023 at 22:03, Sebastian RE dijo:

Mi experiencia a los 5 meses de comprada, con 7000km, es bastante triste; lo cual me lleva a no recomendar la compra de esta moto (Gixxer 250); ya que cuando la moto llega a las 9000 RMP, empieza a sonar como si la llevara a 12000 RMP; la llevé por garantía a Suzuki, en Manizales Caldas, el pasado 21 de enero del 2023, allá me indican que el cilindro se rayó y que además, el árbol de levas se dañó. Hasta la fecha no me han dado solución, por más que he llamado y he insistido que me den pronta respuesta y solución de la misma, ya que la moto es mi medio de transporte.

No me parece justo que una moto estando nueva, con tan buen prestigio y de "buena marca", esté presentando estos problemas, cuando se ha llevado de forma juiciosa y medida, a sus mantenimientos según el manual de taller e instrucciones por parte Suzuki. Uno no sólo compra una moto, sino que uno compra marca, además de la buena referencia del servicio postventa que tienen, y con esta situación, están demostrando todo lo contrario.

 

En definitiva, por mi experiencia, no recomiendo la compra de esta moto, ni el servicio postventa que ofrece Suzuki.

Intenta ponerte en contacto directo con Suzuki España, y nos tienes al tanto del tema. Suerte.

On 5/2/2023 at 0:54, Alejandro JORNET Badia dijo:

La moto tiene el relenti con más dudas que La Ministra Montero

 

😃

Llego tarde al post. He leido el inicio y me he ido al final de hilo, y ya veo que le has dado solución. 

Te iba a comentar de un fallo típico en las 600-750 K4 y alguna K5, que son las soldaduras de las pistas del servomotor de las mariposas de admisión, lo cual vale una pasta (pues no se vende el servo suelto y va con el cuerpo de mariposas entero) y tiene relativa fácil solución con un poco de maña.

Me alegro que todo vaya bien al final. V'sssss

Yo por ahora solo tengo cerrada la fecha del 8 de abril en Jerez, a ver si pillo algo en Almería antes.  

Yo es que lo de etiquetar lo veo un poco absurdo.

Yo he tenido diferentes épocas:

- En las que iba a concentraciones,

- En las que salía en grupos grandes y rutas largas de día entero.

- Épocas de salir en grupo reducido y a ritmo ligero.

También tuve una época donde iba a todos lados en moto, hiciera frío o lloviera. Ahora me da pereza coger la moto a las 6:30 de la mañana.... Eso no creo que signifique me gusten menos las motos.

Cuando tenía garage propio yo le hacía todo a mis motos, hoy día no tengo sitio, y si algún amiguete con local se presta, pues le hago el cambio de aceite, filtros, pastillas de freno y líquidos.

Incluso todo el tiempo que estuve sin moto, me daba la vuelta la cabeza, como si fuera la niña del exorcista, cuando escuchaba alguna pasar. Mi señora fue la primera en decirme: compra ya la que te guste, y deja de dar por culo..... Pero una que te guste y no quieras venderla dentro de 6 meses.

Al final, moteros, motoristas, o como se quiera etiquetar, todos son aficionados a las 2 ruedas y cada uno vive esa pasión como quiere o puede.

PD.: Las concentraciones multitudinarias tampoco son de mi agrado

la mia es K9-L11 (y creo que salvo algunos cambios hasta L16).........no creo que te sea de ayuda.

yo creo que si te armas un poco de paciencia buscando puedes encontrar el artículo para tu modelo, he visto ese tipo de retrovisores para muchos modelos 

https://es.aliexpress.com/item/1005004074923372.html?spm=a2g0o.productlist.main.49.2aa342fafc58Nq&algo_pvid=5077f073-f966-456e-ae03-c1de8d973188&aem_p4p_detail=20230119035555287348766975280003737521&algo_exp_id=5077f073-f966-456e-ae03-c1de8d973188-24&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000027957192037"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!29.07!17.15!!!!!%402145277316741293552068079d06f2!12000027957192037!sea&curPageLogUid=av9aHDN6fY8Q&ad_pvid=20230119035555287348766975280003737521_5&ad_pvid=20230119035555287348766975280003737521_5

Por redes sociales hay muchos grupos, y en casi todas las provincias hay un "Xxxx Riders"...

Yo suelo ver varios grupos de aquí de Málaga, aunque no salga de ruta. La única que hice desde que tengo a Babieca aún me estoy arrepintiendo y acojonado por si llega alguna postal de tráfico. 

Reconozco que le he cogido miedo a la carretera y empiezo a ser ya un poco "polla vieja"...... Pero como van los chavales de ahora con 20 años por la carretera no es normal... Miedo 0.

Efectivamente el alternador va bañado en aceite. Si fuera una fisura, con nural haces el apaño, pero parece que falta bastante material.

Yo tuve un leve arrastrón con la GSXR 600 K5 hace años, y la tapa costaba unos 230€+IVA.

Por 36€ por eBay conseguí una nueva de China. Tenía dudas, pues no tenía exactamente la misma forma que la original y el material se notaba que no era de la misma calidad. Para mi sorpresa venía perfecta, con todas las roscas y huecos interiores en su sitio.

hace 2 horas, joseaguerrero dijo:

Nosotros ya rodamos solo en Almería, nos sentimos muy cómodos allí y si vamos en época de comienzos o finales de verano, aprovechamos para irnos de playeo. Los servicios allí son más baratos, más cercanos y más comodos para comprar.

Cuando vayas a rodar, avisa, a ver si podemos coincidir.... que hace como mas de 10 años que no te veo. Yo este año me gustaría rodar un mínimo de 4 o 5 veces.

Del Circuito de Sevilla leí algo, que son los mimos de Almería, y que estaría listo para 2024. Ese lo tengo que probar. Llamadme loco, pero a mi me gusta mas el trazado de Almería que Jerez.

También probé MonteBlanco, y hay un par puntos que no me gustaron nada (por no terminar de reventar el post no me voy a extender en ello).

hace 41 minutos, Visente dijo:

Pues si, es de los caros......por lo menos ruedas con motorextremo que es una garantía de buena organización!!! ✌🏻

A mi me pasó con querer rodar a Monmelo con ZK y ya no volví ni al circuito ni con el organizador! 🤬

En Almería es bastante más económico, y tú lo tienes cerca. Aprovecha El de Andalucía, Almería y ya para acabar el de España uniendo los dos! 🙌🏻

Yo siempre ruedo con ellos desde hace años, para mi son los mejores (he rodado con SRS, Cardoso y Vialmotor (estos últimos son muy apañados también)). 

No te creas que hay mucha diferencia de distancia entre donde yo vivo y los diferentes circuitos. Me pillan a entre 2 horas y 2'5 horas todos (Jerez, Almería y Guadix). Cierto es que la carretera para ir a Almería es mucho más cómoda al ser todo autovía. El de Andalucía no lo he probado aún, lo tengo pendiente para este año.

hace 3 horas, Visente dijo:

Jerez en abril, ¿quien es el organizador?😎

Motor Extremo. Yo voy el 8 en grupo de medios y quedaban pocas plazas.

Hace 8 años que no ruedo ese circuito, las ganas me han podido, y he pagado bien la broma..... Es caro de narices.

hace 2 horas, joseaguerrero dijo:

Guapísimas, a ver que tal te va en circuito ahora 👏👏

A mi las únicas chuches que me han traido estas Navidades son estas 😁

Por muy bueno que sea el arco, y muy afiladas las flechas..... Lo que falla es el indio...😂😂.

De momento he entrado dos veces con ella y no he conseguido bajar tiempos, es más, con la 600 de alquiler rodé algo más de 1 segundo más rápido que con mi 1000. Lógicamente cambian todas las referencias que tenía en las frenadas, y se que tengo mucho margen para apurar frenos, pero poco a poco, que lo último que quiero es una caída por precipitarme.

Ya he pillado tandas en Jerez para abril, a ver si pillo algo en marzo para Almería.

Acabo de ver el post. Me lo enviaron en un grupo de WhatsApp, y olía a inocentada desde la primera línea. 

El chiringuito de las ITVs no lo quitan así como así. Son concesiones de una empresa pública a empresas privadas, y ya sabemos lo que ocurre en estos casos...... que suelen acabar en manos de una empresa pantalla a nombre algún testaferro del político de turno de cada Comunidad Autónoma.

Hace ya varios años salió la noticia que se les iba a acabar el monopolio, que cualquier taller con el equipamiento adecuado podría estar acreditado para poder pasar la inspección de vehículos. Es mas, recuerdo que se rumoreaba que una conocida red de centros comerciales iban a habilitar en sus aparcamientos una zona para las inspecciones. Al final parece que todo quedó en el olvido.....

Es una mafia, y como tal hay mucha gente enriqueciéndose con ello.

Ya el sin sentido de algunas cosas es otro tema............ a mi me pusieron pegas en mi coche, porque se le enciende una luz de avería cuando le da la gana, y es un fallo típico de mi modelo de coche. No es más que, a veces, te dice que no detecta la llave, aunque realmente la detecte, pero se enciende la luz de avería......... luego va un colega, con las gomas de su coche con dibujo, pero cristalizadas y con rajas en los laterales, y ni lo miran, cuando se supone que su misión es velar por la seguridad activa y pasiva de un vehículo........ absurdo total!!!

Bueno chicos!!! Mis autoregalos por mi cumple y navidades ya están montados en Babieca..... No he tenido tiempo de probarlos más allá que desde el taller a casa, pero pinta bien.

Estriberas regulables ADN y cambio rápido HM. Ya os contaré cuando pueda probar a fondo.

Bueno, pues me sumo al post del compañero y aprovecho para felicitar las fiestas a todo integrante del foro y sus seres queridos.

Que este 2023, aparte de salud, nos traiga buenos momentos tanto subidos como bajados de nuestras motos, neumáticos baratos con buen agarre y bajada en el precio de la gasolina.

Y recordad siempre que cuando vuestro Ángel de la Guarda no es capaz de seguiros la rueda, llegó el momento de frenar y tomárselo con mas calma.

Felices Fiestas, próspero año venidero, y gaaass!!! Un abrazo a todos!!!

hace 12 horas, Ironet84 dijo:

Bueno hay cosas aptas para la itv siempre siguiendo las normativas, puedes cambiar las estriberas siempre que sean de características similares a las originales (no aptas las retrasadas ni las adelantadas), los retrovisores de características similares a los originales que no superen la altura ni la anchura específica de la moto igual que la cúpula, debidamente homologado, las manetas de características similares a las de la moto y con la punta redondeada, el silenciador y catalizador aptos si están homologados y respetan las emisiones, los latiguillos metálicos homologados y específicos para la moto, la quilla también en motos naked homologada y específica, los puños calefactables también, creo que los metálicos no son aptos

😁 Vamos que algunas cosas se pueden hacer con un limite

Yo compré mi moto a finales del verano pasado en un compraventa, la ITV la tenía sin pasar, pues en el año que llevaba en el escaparate se le había cumplido. La pasaron el mismo día que la recogí y según todo lo que comentáis, no la debía haber pasado, y enumero las cositas:

- Goma trasera en perfil 190/55/17 en vez de 190/50/17

- Cúpula Puig doble burbuja (y aunque no es cortante no lleva los bordes redondeados precisamente)

- Bomba Brembo 19x20 (con presostato para la luz de freno) y latiguillos metálicos Hel

- Cambio rápido Protmi2

- Le pusieron los escapes originales para la ITV,  pero sin catalizador

De todo eso, a lo único que le tenía miedo era al neumático (que mi intención buscar la forma de homologarlo yo mismo), y el catalizador (aunque conozco mucha gente que está pasando actualmente la ITV sin el, dando correctos los valores de gases no se estaban metiendo en ese tema hasta el momento).

Y ahora, en un alarde de inteligencia por mi parte, la tengo en boxes instalando estriberas regulables (ya no se como voy a poner el pié para no comerme la bota cada vez que ruedo) ,y cambiando el shifter que no va bien (me daba un fallo al corte a altas revoluciones, me puse a trastearlo y terminé de joder la marrana). 

Vaya, la ITV tiene vigencia hasta agosto de 2024, de aquí hasta entonces seguramente será mas restrictiva aún, aunque tengo tiempo de buscar una moto siniestrada para los recambios y poder pasar la inspección........ vaya infierno me espera!!!   

Pues me estáis haciendo temblar con los comentarios....................si que está la cosa fea con las ITVs

joer con el maldito ABS, nunca había escuchado nada acerca de una avería similar. suerte y nos vas contando.

Depende de lo "ligero" que vayas. Yo en mis tiempos mozos de salir a darle gas, ponía a 2'3 delante y 2'1 detrás. Es decir, les subía dos décimas a lo que usaba en circuito (2'1/1'9). No digo que sea correcto, al igual que mi comportamiento en carrera tampoco lo era.

A lo que vamos, para un neumático "normal" (no de carcasa dura la trasera), y un uso sport-touring, con 2'5/2'5 va bien. Recuerda subir unas 3-4 décimas atrás si llevas acompañante, o desintegras el neumático.

Contesto desde el teléfono y no puedo extenderme mucho. Espero sirva de ayuda.

V'ssss