JAPOGA

a mi un día, y con suerte medio más!!! jajajaja dependerá de muchos factores: potencia de la moto y uso que le des (solo, acompañado, de ruta tranquila o mas rápido, mas o menos autovía...etc) compuesto del neumnático y temperatura del asfalto según la zona y epoca del año

Buenas chic@s!! En mayo tuve un problema de frenos en el circuito de Almería y sólo hice un tanda. No estaba claro si el problema era de ABS o de bomba, así que corté por lo sano y metí bomba Brembo RCS19 Corsa Corta, y latiguillos directos, dejando ABS montado pero anulado de forma que se pueda revertir el cambio el día de mañana. El cambio en la frenada es brutal, y ahora toca acostumbrarse, sobre todo al trasero, que antes era prácticamente inexistente, y ahora te bloquea de atrás como te pases un pelín en la presión del pedal. Día de mucho calor el sábado pasado en el Circuito de Andalucía, y a las 15:30 cuando me bajé de la moto en la 4ª tanda, me quité el mono y decidí dejar de entrar a pista..... ya era insoportable ir con el sudor metido en los ojos. De todas formas era día para probar los cambios en los frenos y de ayudar a un colega que está mas verdecillo, así que me pegué una tanda entera con el. Os dejo un par de fotillos: Seguramente no ruede de nuevo hasta Agosto, que tengo cerrada fecha para conocer Portimao. Un saludo!!!!

busca el esquema de cableado eléctrico de tu moto en el manual de taller, es raro que se fastidie todo el tacómetro. puede ser desde un fusible, hasta un relé. lo de manipular los kilómetros, olvídate, primero que no creo que se pueda de forma sencilla, y segundo porque si trazamos una linea entre lo legal y lo que no lo es, seguramente pasa al segundo de los lados, osea, que tendría que ser alguien muy muy pirata para que te hagan eso. saludos

Desconociendo cuanto le exiges a la suspensión, lo cierto es que en conducción deportiva, las suspensiones de casa, a no ser que traiga unas presurizadas tipo Showa BFF, la gente se queja de que se fatigan en un uso muy racing, y prácticamente casi todo el mundo acaba cambiando el amortiguador trasero por un Ohlins TTX, pero son 1500€ aprox., desconozco si existe para ese modelo. si el problema también es con la suspensión delantera, montar unos cartuchos Andreani son otros 1300€ ahora como opinión personal: antes de gastarme ese pastizal en unas suspensiones, acudía a un taller especializado en suspensiones, que te hagan el SAG, y lo mismo con un cambio de aceite y/o muelle, solucionas el problema. siempre te va salir mucho mas barato, y encima vas a ir con las suspensiones regladas. es alucinante lo que consigue un buen reglaje de suspensiones, desde la seguridad que transmite, hasta el desgaste del neumático. por Madrid he oído hablar de DMX, pero no tengo referencias propias. suerte, y nos cuentas.

si no te quieres complicar la vida, no te pringues en acoplar carenados de un modelo a otro. si eres un manitas, con maña y tiempo se puede hacer casi de todo. en cuanto a lo del aceite, si cambias filtro junto con el aceite (recomendable) siempre se lleva algo mas. tal y como te dicen los compañeros, con 4L te debe sobrar algo siempre. V'sss

Un poquito de Jerez del 01/05 Humedad y charcos en pista a primera hora...y varias tandas perdidas por caídas y aceite en pista. Pero bueno.... Es lo que hay.

De hecho ya te contaré..... Había un grupo de chavales con acento asturiano, que llevaban un sonómetro como los de la ITV y su medición era inferior a la del circuito. Formaron un buen lío allí con los de las mediciones, pero vaya, los chavales no tenían la culpa. Yo me pillé un rebote del copón, pero lo solucioné con poco de fibra y algo de picardía. Yo lo que no entiendo es que si mi moto marca 96dB en ficha, y en ITV permiten +4, osea 100db, como en un circuito me piden menos de 102db.... Pero eso da para discusión larga y tendida. Tardaré en ir de nuevo, pero la próxima vez voy a dar por culo un rato, les voy a exigir el certificado de verificación y calibración del aparato de medida....

Fotito de Circuito de Sevilla del sábado pasado. Sentimientos encontrados con ese circuito, por un lado es un circuito divertido a la par de exigente, con unos cambios de rasante bestiales donde los valientes (noes mi caso) van a una rueda. Por otro lado, el circuito está sin acabar, claro ejemplo la entrada al mismo, y muy bacheado para lo nuevo que es (apenas lleva unos meses funcionando). Me fuí con la sensación de tener ganas de volver, pero me resultó muy caro para lo que ofrece. Quizás más adelante, si arreglan varias cositas que son necesarias y ajustan el precio. PD.: Si alguno se aventura a ir, que tenga presente las mediciones de ruido, es una locura, mi moto con catalizador no pasó el corte......... y me las tuve que ingeniar perdiendo una tanda. Next Stop: 1 Mayo en Jerez

bastante frío el día, el sol engañaba y la pista no tuvo algo de temperatura hasta las pasado medio día, pero buen día

Finde pasado en circuito de Andalucía Próxima parada Circuito de Sevilla, vamos a probarlo por fin!!

no se, a mi se me hace difícil entender "el porqué" de ese modelo, pero seguro que con el tiempo nos acostumbraremos a ella. estéticamente tampoco me convence del todo, pero ya es cuestión de gusto personal, lo mismo la veo en persona y cambia mi percepción de la misma.

habrá caidas, sanciones, etc... es lo único que va a dar juego, porque lo que está claro es que no le tosen a Ducati

sorpresón!!

Félix tenía una R1 de circuito pintada en amarillo, lo conozco también

Es de un muchacho de Alhaurín, la compró así. Ese carenado ya estaba rodando allá por el 2007............ por entonces, rodaban dos amigos juntos con carenados idénticos, uno en una 600 y otro en un 750. Yo tengo amistad con el que llevaba la 750, que es Policía Local en Málaga.

Arrancamos el año el 25 de enero en el circuito de Almería. Buenas sensaciones para la escasa temperatura en pista, y poco a poco me voy haciendo a la moto. Próxima parada el 15 de febrero en Jerez. V'sss

Bienvenido!!

Llego tarde, pero me sumo a las felicitaciones!!! Por un 2025 lleno de buenos momentos!! 🏍️🏍️🏍️✌🏻✌🏻

bienvenid@!! Buen aparato!!

Buahhhh, yo tengo a mi gente con prisas por ir haciendo calendario de rodadas para 2025, y le he dicho que hasta que el sol no caliente, no cuenten conmigo.......... y eso que tengo un mono de moto que lo flipas +1

como ya dijimos, se van a comer el marcado, y cuando hundan a las japonesas y europeas, subirán precios.

Hay una como esa desde hace meses que la aparca en la acera de mi bloque, y la verdad es que la moto está un poquito guapa............ Hace un par de días, aparcó en la puerta de mi trabajo un chaval con una VOGE trail un poco guapa, tipo BMW, muy chula y equipada hasta las trancas con pinzas Brembo, ABS, TC, asiento y puños calefactables, etc etc Los chinos se va a comer el mercado, al tiempo. Respecto a a los de la vuelta a la competición, yo creo que ante la incertidumbre de como va a evolucionar el mercado, Suzuki está a verlas venir. La competición es un escaparate para tus motos la venta de tus motos de calle y el mercado está loco: lo mismo Honda te saca de nuevo la CBR600RR, que Yamaha retira la R1 y saca la R9, que Ducati saca la nueva V2 descafeinada, que KTM se va a tomar por saco....... Desarrollar un motor nuevo lleva tiempo y cuesta muuuucho dinero en homologaciones, y es normal que no se quiera hacer inversión en algo que no sabes si lo vas a poder explotar y amortizar a largo plazo.

Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!

Última del año ...... Sábado pasado. Con esto, salvo que me caliente a última hora, doy por cerrado el año circuitero 2024

Perforado y vaca. Calidad precio decente. Te puedo pasar el contacto.