JAPOGA

Un neumático de 2010 está más que cristalizado, y es un peligro. Conozco gente que habla bien de Mitas, y otros no tanto. Yo particularmente no me la juego con los neumáticos, es el elemento que te une al suelo y por ahorrarse 100€ muchas veces la gente se está jugando un arrastrón que cuesta mucho mas que eso. Si vas a hacer carretera, hablan muy bien de los Bridgestone S22, y es un neumático de marca contrastada. No estoy muy puesto en los neumáticos de hoy día, ya que sólo uso la moto para ir por tabaco y rodar en circuito, y monto D212 siempre, que dicho sea de paso no es la mejor opción para salir de ruta ya que la temperatura de funcionamiento no la puedes mantener en carretera. Yo buscaba un neumático sport-touring, de marca contrastada, que puedes encontrar a buen precio, pero ya es cuestión de cada uno. Ya nos cuentas. Un saludo.

Igual estoy diciendo alguna tontería, pero yo entiendo que esos dos tubos son correctos: uno de respiradero para evitar sobrepresiones, y otro de "rebose" de combustible.

Pepiiiiinoooooo!!! A disfrutarla!!!

Los kilómetros son relativos siempre, dependerá de como está mantenida. Yo las he visto con el doble de kilómetros y sonando de fábula.

Difícil... Incluso buscándote la vida como te dice el compañero sería una tarea bastante complicada, son muy diferentes

Mi humilde opinión, por si ayuda: 1- son discos flotantes, lo raro es que la holgura sea sólo en 1 de ellos. yo no haría chapuzas, o los aguantas o los cambias. 2- el ruido al meter primera es normal y mas en frío. el sonido al reducir ya no se que decirte, sin tener mas pistas..... 3- suponiendo que el embrague no patina....... kit de arrastre?? silentblock de rueda trasera?? parece una tontería, pero los silentblock de la rueda trasera es algo que nunca nadie mira, ni cuando te cambian las gomas....... espero que lo soluciones todo y disfrutes de tal maquinón que tienes.

Esas las compraron hace poco, y Gabi ya tenía una que la iba estrenando en septiembre en Almería, y estaba loco perdido tocando los settings ya que no le sacaba los mismos tiempos que con la ZX10R...🤔🤔

pues mira que me resisto a la idea de no tener una Suzuki............ he tenido Bandit600, GSR600, GSXR600 y ahora la GSXR1000......... me gustaría tener una con algún tipo de ayudas electrónicas antes de retirarme de los circuitos. A la espera estoy de que Suzuki se ponga las pilas........ si no acabaré buscando una BMW

Yo sigo esperando una GSXR1000 2024, ya tengo un guarrillo-hucha casi lleno, sólo me falta llenar 20 más....😭😭

Ya te lo ha comentado el jefe........los carenados son idénticos en cuanto a forma, tamaño y anclajes. puedes pillarlos sin miedo ninguno. un saludo

Un poquito de "Andalucía Circuit" del día 23/09/2023... Circuito muy técnico y físico, con muchos desniveles y casi todas las curvas ciegas. Al principio casi me salgo a los chinos unas pocas de veces..... muy mala ostia gastó Tito Rabat diseñando el trazado. Divertido, pero mejorable en cuanto a seguridad en algún punto que otro. Por el momento cierro el año circuitero....a no ser que me cuadre algo de última hora, con 4 rodadas en las cuales cada vez me gusta más la moto, un pepino, pero predecible y noble (a pesar de deslizar en más de una ocasión de atrás en la salida de curva, no me ha escupido por orejas, de momento). El único "pero" que le puedo poner es que me da sensación de ir un poco corta de frenos, lo cual voy a ver si investigo y lo soluciono. Bueno, y que va "pelada" de electrónica.... pero eso ya es otra historia.

Me consta que se hace a menudo, pero no sabría decirte. Busca por el foro

El consumo, según nos cuentas, está en torno a 8 litros a los 100km. Yo lo veo normal, mi K9 no traga menos que la tuya, seguro. Si te parece alto el consumo de gasolina, ya me contarás cuando te des cuenta que se funde los neumáticos, yo no gano para gomas...... Es el precio a pagar por llevar un pepinaco de estos... disfrútala!!!! V'sss

Dani siempre ha sido un reloj, un tío capaz de marcar un vuelta a vuelta calcando tiempos como nadie. Un pilotazo. Siempre le faltó un puntito de valentía en el cuerpo a cuerpo, y por eso no fue nunca campeón de MotoGP. Hablaban de podium antes de las carreras, y eso era crear falsas expectativas, ya que si estando en competición no metía la moto a nadie, no lo iba a hacer como piloto invitado y arriesgarse a tirar a alguien que si está compitiendo. Yo creo que al Stoner que todos vimos, le das una Ducati moderna, y le mea la cara a todos los de parrilla. Para mí era un espectáculo ver cómo se peleaba con una Ducati casi inconducible por esa época.

No, las traía cuando compré la moto... A las 8:30 de la mañana estaba cayendo de lo lindo allí..... Paró al rato, pero no salió el sol hasta cerca de las 4 de la tarde. De hecho por la mañana hacia incluso frío en mangas cortas. Un día raro, pero pudimos salvarlo.

Por increíble que parezca, hubo zonas que no terminó de secar el todo el día.....

rodada del 2 de septiembre, pista húmeda todo el día tras el chaparrón de las 8 de la mañana. Había que secar la pista y mi Babieca colaboró a ello. Próxima rodada el día 23/09/2023 en el circuito de Andalucía

Se rumereaba que habrá GSXR1000 en Europa para 2024. Estoy dispuesto a dejar de fumar para ir ahorrando....... Si estoy encantado con mi K9, eso debe ser otro mundo. A ver si saco un rato y hago unas reflexiones sobre mi moto, que tras 5 rodadas ya puedo sacar ciertas conclusiones..... Y "casi" todas son positivas.

Yo uso desde hace muchos años Galfer, creo que tu problema reside en el compuesto elegido, existen muchos compuestos diferentes. También la duración, como todo repuesto de desgaste, es relativa al uso que le des. Yo me he llegado a fundir un juego de pastillas delanteras en un día de circuito (no eran las indicadas para ello). Yo uso desde hace mucho las Galfer 1375, y no tengo ninguna queja (mordida, tacto, duración, precio). Un saludo.

En mi caso (1000 K9), me salía la luz roja y el "FI", entraba en modo protección reduciendo potencia, y todo era culpa de Shifter Protmi 3 que estaba fallando.

Buahhhhh, yo la verdad es que por carretera la cojo poquito.......... y mis escapes no están homologados, tiene unos DBkiller que para mi sorpresa cuando los desmonté estaban cortados, así que es casi como no llevaros, así que la última vez que fuí a rodar, ya los dejé quitados.

tiene toda la pinta de ser problema de falta de aire, pero desconozco si ese modelo es carburación o inyección. dando por hecho que es de inyección, y que dispone de admisión de aire variable a través de un servomotor que abre o cierra las mariposas de admisión, tiene todas las papeletas para que sea ese el problema. de todas formas, un vistazo al filtro del aire no está de más. el servomotor es una pieza cara, bastante, ya que no se suministra como repuesto suelto, viene con todo el cuerpo de admisión. conozco algún caso de algún compañero que compró una moto de segunda mano, y se lo habían anulado, dejando las mariposas abiertas, y anulando el FI del cuadro. podéis comprobar si ese es el fallo, desmontado la caja del filtro del aire, y observando las mariposas, si al dar contacto el "check" lo hacen correctamente (apertura y cierre total de las mariposas). si se da el caso, hay tutoriales aquí en el foro usando el buscador.

Son así, yo llevo montadas las 1375, son las que me montado en todas mis motos (antes el metal era de color blanco)

Si, pero me refiero a que se ve información que van a salir con los 120-130cv de antaño y cumpliendo la Euro 5.... No se si será verdad, pero hay rumores. Por cierto, el otro día probé una Aprilia RS660, creo que da unos 100cv y evidentemente le falta chicha..... Pero tiene un paso por curva que lo flipas.