joseaguerrero

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el embellecedor, que en realidad es un protector, suele venir con el escape, en varias marcas y modelos ocurre... muy guapo el escape, ha quedado de lujo 👏👏

Rebienvenido al foro 😉👍 Pues no está nada mal esa Marauder, es muy bonita, a disfrutarla 😊

Puedes pedir que te pongan el quickshifter en tu moto, porque está preparada para colocarlo. De serie sólo lo lleva la versión R y sale por unos 500€ más el montaje. Pregunta en un concesionario o taller Suzuki... Igual que los leds, pregunta en un concesionario el precio y los colocas tú mismo o ya que vas a poner el quickshifter, que te pongan las dos cosas, ahorraras tiempo...

Yo creo que son las suspensiones, es lo que suele ocurrir cuando no están bien reguladas. No digo que sea eso, pero ajusta las horquillas... No sé cuantos kms has hecho con la moto, ni el uso que le has dado, pero no estaría mal mirar también el líquido de las horquillas, muelles, etc... Si has repasado la parte baja del tren delantero, como has hecho, ahora debes mirar por encima y lo primero sería mirar las suspensiones. Es más, tal como dices que te pasa, yo sería lo primero que hubiera mirado, antes de discos o pinzas...

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Las motos y en especial las Suzuki, empiezan a llevar catalizador "casi todas", por ley, en el año 2006... Y como todos los catalizadores, de todas las motos, lo lleva entre la entrada de colectores y el puro o escape. Rara vez ocurre, que lo lleva dentro del escape. Si no recuerdo mal, alguna BMW o así. Pero el resto, sobre todo las Suzuki, lo llevan en el codo que hace entre el escape y los colectores. A veces es grande, los primeros del 2006 y a veces es pequeño como los que van colocando últimamente en las deportivas... Tú tienes una 2005, mirando las fotos se ve que no lleva catalizador...

Encontrar información de esa moto es bastante complicado, teniendo en cuenta que ese modelo es bastante raro, porque fué una mala producción por parte de Suzuki. En mi blog te doy más información y referencias de esa moto: https://servicemanualsgsxr.com/es/fichas-tecnicas/deportivas/suzuki-gsx-r-600/suzuki-gsxr-600-1992/ Piezas y repuestos, igualmente vas a tener problemas para encontrar de la 600, yo me volcaría en buscar de la 750, que son realmente las mismas piezas, pueden servirte y vas a encontrar muchos más repuestos, dentro de lo que significa buscar repuestos de una moto con casi 30 años... Mira a ver si te sirve este artículo que escribí aquí en el foro:

Tu moto tiene una transmisión de 5 velocidades... Si no entra la 5ª, es que tienes un problema en el cambio, claro...

joder que faena... bueno, al menos te responden y te hacen caso, algo es algo... ve informándonos del tema 👍

Bienvenido al foro 😉👍 has hecho muy buen cambio y cuando las deslimites, será otra historia...

Bienvenido al foro 😉👍 Aparte de la GSX-R y la TL, creo que es de las mejores motos que ha fabricado Suzuki...

Bienvenido al foro 😉 👍 Deja tu consulta en su lugar correspondiente y le echamos un vistazo entre todos (este es el foro de bienvenida y no lo va a ver mucha gente)...

Yo siempre he tenido R, menos una época que me dió por tener una Yamaha XT 1997. Esta es la primera naked que tengo y la verdad es que no tengo nada que objetar en cuanto a comodidad en la conducción y mira que esta en el pecho y en la cabeza, el viento cuando viene fuerte, es terrible. Pero me es más cómodo que estar agachado todo el tiempo... Yo lo del tema cúpula (no he opinado hasta ahora del tema) para calle no lo veo en el modelo naked, en cambio en la F, que la trae de origen, le queda de lujo. Peeeeroooooo, es cierto que en circuito se echa muchísimo de menos, porque allí sí que te quiere arrancar la cabeza en alta. Vamos, a 270 en la contrarrecta del circuito de Almería, echo muchísimo de menos tener algo de cúpula y estuve barajando ponerle una cuando entro en circuito, pero para calle, a mi personalmente no me molesta, sobre todo porque no voy a esa velocidad, está claro...

Bienvenido al foro 😉👍 la moto está impecable, creo que hacía tiempo que no veía una en ese estado 😀

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