joseaguerrero

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Que se manchan las llantas por las pastillas de freno???? Las llantas se suelen ensuciar por polvo del aire, el polvo del asfalto y como a mi me suele ocurrir, por engrasar la cadena, que voy siempre a lo loco y suele soltar grasa que se pega a la llanta... Pero ensuciarse con las pastillas de freno, no lo he visto, ni oido nunca. Tampoco te voy a decir lo contrario, una pastilla se va gastando con los kms que haces, pero no creo que hasta tal punto que puedas ver el polvo del desgaste 🤔 Yo he trabajado en competición y he visto cientos de motos a diario, en los circuitos, frenando como si no hubiera un mañana y nunca he visto el polvo de las pastillas en las llantas... Podrías hacer una foto de la llanta sucia y subirla?? Tengo curiosidad... Y de paso miramos a ver qué es, vaya que sea otra cosa, un desgaste de otra pieza, lo que sea...

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Normalmente te viene en una caja con las instrucciones, en su caso de no llevarlas, te vas a la página web del fabricante, buscas tu modelo de moto o el modelo en cuestión del indicador de marchas y allí te podrás descargar las instrucciones de instalación en formato pdf...

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de nada 😉👍

Eso de cambiar el tren delantero, se hace en la GSR600, en la SV600, en la SV1000, o sea, modelos más antiguos, para mejorar toda la suspensión y frenada completa... Tú tienes unos horquillones heredados de la GSX-R750 2015, o sea, un pedazo de horquilla, NO necesitas cambiarlas... Cuál es el "problema" de los frenos de Suzuki?? y más los de la GSR750?? Que desfallecen, al igual que le pasa a un montón de modelos Suzuki, sobre todo del 2010 para atrás, porque a partir de ese año, se instalaron las pinzas Brembo y aunque no son pata negra, no están nada mal de frenada... Qué haría yo con tu moto?? Pues antes de enmelonarme con unas pinzas Brembo en condiciones, que ya puedes comprar de segunda mano. De un accidente, de un cambio, lo que sea. Las hay a buen precio. Por unos 200€ te las puedes pillar. Yo vendí las mias de la GSX-R1000 2012 por 250€. Y estaban nuevas... Lo primero: latiguillos metálicos. Eso te va a quitar la esponjosidad de las pinzas Tokico de serie. Y te va a cambiar la frenada. Segundo: pastillas HH Sinterizadas, de buena calidad. Unas Brembo. Más de lo mismo, verás que cambio. Tercero: Discos. Unos buenos discos Brembo y tendrás una frenada más contundente. Cuarto: Bomba de freno Brembo. La RCS nueva es la caña. Lleva su cable para la luz de freno. Ese cambio, lo vas a notar muchísimo. Y de paso, eliminas por completo el efecto esponjoso. Quinto: lo que te he comentado, unas buenas pinzas Brembo, unas M4, como las que llevan ahora de serie, con eso tienes suficiente... Todo eso, paso por paso, gastándote lo que puedas y mejoras la frenada... Entonces me dirás: a ver, si cambio latiguillos, pastillas, discos y pinzas (sin contar la bomba)... Porqué no compro un tren delantero completo de la GSX-R750 2010, por ejemplo, y se lo adapto a mi moto?? Buena pregunta 😆 Pues porque es más complicado de lo que parece. Las horquillas de la GSX-R750 suelen ser más anchas. Necesitas cambiar las tijas inferior y superior. Las horquillas en la GSR750 van más levantadas, tendrás que tocar los muelles, incluso cambiarlos por unos más largos... y todo eso, si lo haces tú mismo, te sale a cuenta, como te lo tenga que hacer un mecánico, ve rascándote el bolsillo... Así que contestando a tu pregunta: SÍ, se puede cambiar el tren delantero de una GSX-R750 a tu moto. Sin problemas, lo he visto hacer muchas veces... Con los consejos y la info que te he dado, ya decides si hacerlo todo del tirón o ir por partes...

quitas las tapas laterales bajo asiento... debajo de cada lado del asiento, encontrarás 1 tornillo de allen, los sacas y ya puedes tirar del asiento para arriba...

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