joseaguerrero

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Tetones tambien si ?

Sí, suele ocurrir, las de serie no suelen durar mucho más, lo hacen para lo mismo... además ya te va indicando que es hora de cambiarla

Esos no son tornillos, esos son "tetones", los puedes comprar en cualquier ferretería... compra varios de cada tamaño y así los tendrás para siempre, porque suelen perderse bastante o romperse porque son de plástico... Su nombre real es FASTENER, pero para que lo entienda el ferretero, saca uno y te lo llevas de muestra... Y si no lo encuentras en ferretería, que los hay, comprate un kit en eBay: http://www.ebay.co.uk/bhp/suzuki-fairing-fasteners

al foro, bonita máquina

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Pues sí que le ha quedado chulo, sí

al foro y ya nos contarás tus experiencias por carreteras alemanas

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Pues sí que está dando por culo el dichoso euroIV

En el artículo en el blog lo tienes todo exactamente: piezas, precios, etc... 130 euros la pieza del cárter +15 euros de junta + 60 euros de montaje = total 210 euros.

Pues bienvenido al club de los revienta tapas de carter Aquí puedes leer mi experiencia en el 2009 con una moto igual que la tuya. Aquí un hilo en el foro sobre el mismo tema con posibles soluciones y mis comentarios de porqué opté por la solución de cambio de tapa de carter: http://www.forosuzukimotos.com/topic/4411-carter-gsxr-750-2006

Pues con tu comentario, me asalta una duda nueva: Si TODAS las motos deben cumplir con la normativa EURO4, porqué nuestro modelo está resultando con problemas???? Porque no oigo de otras motos nuevas que tengan ese problema... Y no hablo solo de Suzuki, hablo también de otras marcas... Cómo lo han hecho en Suzuki para haberla cagado con la GSX-S1000 en ese sentido????

Yo siempre 95, en todas mis motos de los ultimos 10 años. Sólo y exclusivamente uso 98 en circuito y si pudiera meterle querozeno, se lo metería ahhahahaa... Pero para calle, uso 95, siempre...

El problema no es montarlo, el problema es la homologación de esos faros por el Gobierno Español. O más bien diría, por el mundo entero. Porque es la misma monto aquí que en Japón... Algo legal tiene que haber por ahí, para que haya marcas que sí los montan y marcas que no pueden montarlo... Un ejemplo claro es la nueva Suzuki GSX-R1000 2017, con todos los avances electronicos del mercado, viene con faro de LED. Los intermitentes también son LED. Porqué, pues porque es a donde va el mercado. Incluso los coches de gama alta, ya vienen con LED, no vienen con Xenon. Por el menor gasto energético, etc, etc. Se vé mejor o peor con ellos que con el xenon??? Pues no lo sé, habría que investigarlo...

Ni la has metido en banco de potencia ni nada, tal cual?? Has colocado el PCV con su mapa y listo???? Es que si es así, mañana mismo lo instalo ahahhaaaa

Pues si antes lo tenía claro, ahora más todavía. Pondré los Dunlop SportSmart2 Max, sí o sí ehehehhee

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