joseaguerrero

Cuidado con las boñigas, que las carga el diablo

Oleeeeeeee, guapisimas las fotos y la moto, ya te digo, preciosa... y mira que yo tengo la gris mate, que es super bonita también, pero esta se sale, enhorabuena por la compra

Bueno, al menos ya van apareciendo unidades nuevas que tienen el fallo solucionado... Si eso es así: porqué no reemplazan las ECUs de modelos afectados por las de los modelos nuevos?? No estaría mal y solucionariamos el problema...

Es bueno saberlo, gracias

al foro, tu eres de los mios, pasando de la GSX-R a la GSX-S, bien hecho ehhehee

al foro y ya estás tardando en subir fotos de ese modelo, a mi me parece de los más bonitos que han sacado hasta la fecha

Pues si que te lo estas pasando bien, me alegro, se nota que estas disfrutando de ella y de lo que por ahora te puede aportar, imaginate cuando ya esté "domada"

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al foro, vaya bicho más bonito

al foro

555€ con la instalación y prueba en banco de potencia??? o sólo la instalación??? es que el problema de instalarlo, es que luego sí o sí, se debería tocar en el banco para dejarla fina... se puede instalar y listo, como el compañero que ha instalado el PCV, pero lo suyo es dejarla fina y que no haya ningún parámetro que pueda afectar de nuevo a la moto...

Pues vaya mierda, tener que gastarse 500€ porque la moto no viene bien de fábrica, es una tomadura de pelo... Yo estoy igual que tú y casi me estaba planteando cambiar la moto por una nueva del 2017, pero es que ya me están comentando que salen igual de fábrica, que como dices, no es un fallo, es que vienen así... Aun así que haya circulares oficiales de Suzuki, es porque realmente existe un problema, eso sin dudarlo. Otra cosa es que sean capaz de solucionarlo o no... Yo no he visto todavía una circular de estas en España, ni tampoco he oido nada. Ya va mosqueando el tema

al foro, bonito escape

al foro

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El tema Brembo, es porque aunque sean de esta marca, no son unas pinzas de gran calidad. Todas las marcas tienen una gama baja, media y alta. En Brembo igual... Yo acabo de vender las pinzas Brembo de mi anterior moto, la Suzuki GSX-R1000, aunque las pinzas son del modelo 2012, serie Oro y te digo que no tienen ni comparación con las pinzas que llevo en la GSX-S1000 que al lado no parecen ni de la misma marca... Por supuesto las pinzas serie oro de la GSX-R1000 2012 salen por una pasta, ahora ya menos porque han bajado de precio. Pero es una buena opción si quieres mejorar la frenada, cambiar las pinzas actuales por unas pata negra de Brembo... Yo sí he notado con respecto a la GSX-R1000, que tiro más del freno trasero, que con la GSX-R ni lo tocaba, en esta suelo tocarlo bastante todos los dias, porque al frenar de delante noto como que le falta aplome en la rueda trasera y freno con el detrás, así la moto se queda en su sitio parada. Pero eso me pasa sólo cuando estoy callejeando. En carretera, de curvitas o en circuito, los frenos se portan bastante bien... Para la proxima que entre en circuito, voy a intentar colocar la camara y veis la frenada a final de recta de Almería

Ole esas primeras impresiones, me alegro que te guste, es normal, eso tiene que gustar a todos ahahhahaa... Sigue contandonos y subete algunas fotitos con la bicha

Bueno, mientras todo sea para que la moto esté bien y que todo haya quedado en una anecdota... Ahora a disfrutar de la moto, que es lo importante

Yo peso 100Kgs, no te creas tu que hay mucha diferencia ahahahahah... Bonita foto En la 600 la levanté un poquito de atrás, por lo mismo que dices. La verdad es que la moto es un mundo... A ver que tal esas gomas y nos cuentas

Nada, tranquilo, ya verás como lo solucionas rapido, ya nos cuentas

Si es el original, pides el certificado a Suzuki, te pediran fotocopia de los papeles de la moto y listo. Si estás registrado en Suzuki, que sería lo normal, simplemente con darle tus datos, te buscan en el programa y te lo solucionan. En su caso, ponte en contacto con BARRACUDA a través de su web, te pedirán igualmente los datos (tanto tuyos como del escape) y te enviarán el certificado...

Pero tú que haces con las gomas, te las comes???? madre mía Serán 2Kgs como mucho. Para quitarle 20Kgs, tienes que desmontar media moto ehhehee Aún así quitarle 2Kgs de peso es un montonazo, por cambiarle sólo el perfil. Sí había oido el tema del cambio del perfil, para poder entrar un poco mejor en curva, al igual que meterle un tamaño mayor para tener 1cm más de banda de rodadura (pasar de una 190 a 200) en circuito. Pero que le quite peso, no lo había oido...

Muy buenas gomas, yo tenia las BATTLAX HYPERSPORT S20 en la GSX-R1000 y muy contento con ellas. Lo único que no me gustaba era el perfil de la rueda delantera, tenía la sensación de que se me iba un poco en frío, pero cuando calentaba, ya era otra cosa. Las he usado en circuito y son una maravilla también... Estas las han mejorado, así que ya contarás sensaciones

Confirmado, no tengo ese cable. Me lo han robao ahahahhhaaa Nada, no viene con el cableado para el ABS, mecachis...

Es el modelo 2017: Este año 2017 vienen con los cambios hechos: centralita, embrague antirebote y 150CV. En 2015-2016 vienen sin embrague antirebote y con 145CV. Que es la que yo tengo... La centralita cambiada, si como dicen ya algunos compañeros, que han probado el modelo 2017, sigue teniendo el mismo problema, no sirve de nada el cambio. Es más, en una 2016 de un compañero, se le ha cambiado por la centralita "supuestamente" cambiada y sigue igual...