joseaguerrero

A esa moto no se le levanta el depósito para hacer todas esas cosas??? 🤔

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Aunque no se conozca mucho esa moto por nuestra zona, te puedo decir que está pintada y que no hay ese color en el catálogo... Tiene pintado el guardabarros y los protectores de amortiguadores traseros, que en esas motos son siempre cromados (plateados)... Seguramente ha pintado la moto entera, incluso los cromados y luego le ha puesto las calcas originales...

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En la 89 no llevaba llave de allen para abrir el asiento o colín??? Creo que fué en el 90 cuando le metieron la cerradura, pero antes se abría con llave allen, que era un puto coñazo, claro...

Bienvenido al foro 😉👍 pon fotitos de esa moto que me encanta, hace poco estuve viendo una para comprar, pero no salió la operación, aunque hay unas pocas por ahí que están todavía muy bien...

+1 cachorro otras opciones: 1. Asientos de gel. Los hay dobles y separados. Podrías mirar algun fabricante que los haga para tu moto 2. Si te vas a olvidar del asiento trasero, busca un asiento sólo para el piloto y una tapa de colín, tipo racing. No he visto para esa moto, porque al ser una versión F, no las había originales, pero seguro que alguien ha hecho algo por ahí que sirva. Busca en eBay, que suele haber cosas de ese tipo. En Google igualmente te puedes encontrar alguien que haya hecho algo parecido...

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Bienvenido a foro 😉👍 pedazo de presentación, sí señor 👏

hostias que chulos los intermitentes 😁😆

Opción 1: mira a ver si las marcas de estriberas tienen ese modelo, que me extraña, pero prueba a ver... Opción 2: comprarte unas estriberas modernas y ajustarlas a tu moto, yo lo he visto hacer... tienes que coger medidas donde van ancladas las estriberas en la moto, coges las nuevas y las llevas a un tornero y que te las ajuste a esa medida, ya sea haciendo agujeros nuevos e incluso añadiendo alguna chapa... Opción 3: aunque esta es mucho más complicada, pero también he visto hacerlo... diseñarte tus propias estriberas. Al final son dos trozos de chapas planas, que luego le haces unos agujeros y de ahí sacas el cambio, freno y los reposapies...

Bastante en frenadas largas, necesarias sobre todo en circuito, en calle no se notan tanto... pero en circuito, los frenos de Suzuki de teflón suelen desfallecer, así que con los latiguillos metálicos te quitas de problemas y van muy bien... Sin ABS, la pillé de oferta (1.000€ menos), aunque me hubiera gustado tenerla con ABS, se nota mucho la diferencia con y sin ABS...

Latiguillos metálicos Goodridge (delanteros y trasero) y protectores de motor Lightech...

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si, estoy contigo, creo que por ahí pueden ir los tiros...

Las de ahora se limitan por centralita, cambias la centralita por una deslimitada y punto... Las de antes, algunas van limitada en el puño (una simple chapita) y otras las llevan en el motor, suele ser como un tornillo. En cualquier caso no son difícil de quitar. Habría que saber antes, qué tipo de limitación lleva tu moto y luego en un pispas se lo quitas... A ver si algún compañero le ha pasado anteriormente y te lo indica...

Sí, sin problema, ya ves que es una llave de allen y punto... ahí no le han metido tecnología ninguna 😁

líjalas un poco, a ver que tal...

Pues la verdad que no sabría decirte, seguro que algún policía municipal o alguien que trabaje en tráfico podría indicarte si existe una ficha de esa moto en la DGT o Hacienda y saber por dónde ha entrado. Con el número de bastidor puedes hacerlo... También podrías tirar un poco del hilo, o sea, preguntar a quien te la ha vendido, quien se la ha comprado, ponerte en contacto con ellos, etc, etc, a ver si llegas hasta el distribuidor oficial que ha introducido la moto en Murcia, que es donde está matriculada...

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Se puede cambiar el tren delantero completo, es la mejor solución, porque cuando las horquillas no tienen la misma medida, no te sirven las tijas y debes cambiarlas también... cuando lo he hecho, he cambiado el tren delantero completo, te ahorras tiempo, quebraderos de cabeza y dinero, porque en un desguace puedes comprar un tren delantero completo de una gsx-750 2006-2007 por unos 500€ Si lo compras entero, es quitar uno y poner el otro, tal cual. Luego regulas las horquillas a tu gusto y listo, del tirón... Tren delantero completo sería: barras horquillas, latiguillos frenos, discos, pinzas de freno, llantas y tijas... Te he movido el hilo a uno nuevo, el otro es muy antiguo y seguro que no se ve...