joseaguerrero

Pues vuelve a presentarte, que hace tela que no pasabas por aquí y nos presentas a tu nuevo pepino, que eso sí que es un pepino 😉

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las dos cosas, porque creo que van unidas... siempre en bajas revoluciones, como hemos hablado, por debajo de las 5.000rpm... al principio de este hilo hice un comentario del tema, con mis sensaciones incluso en circuito... MI CASO Gas brusco: Es un golpe de gas brusco, que ocurre, por ejemplo, cuando cojo un bache o uno de estos pivotes del suelo. Eso me ocurre siempre. No hay un dia que no pase por encima de un bache, que la moto se acelere sola. Como he comentado, me ha pasado varias veces, que he perdido el control de la moto, poco porque es a baja velocidad, pero el tirón me lo ha pegado y el cague me lo he metido Freno motor: No es lineal, la moto no se para con la inercia, cuando reduces el gas. La moto se para en seco, tal cual... Ninguna de estas dos cosas, me ha ocurrido jamás en una moto y he tenido unas pocas, además de probar otras pocas de amigos y las pruebas oficiales de motos que hago habitualmente. Ni siquiera me pasó haciendo las pruebas con la GSR750, que era lo más parecido a esta moto que había cuando la compré (ahora se llama GSX-S750). En esa moto no me pasó nada. Pero fué probar esta moto, que por cierto, teneis mi prueba también en este foro y notar ese gas loco perdido. Pensé que era esa unidad, aunque ya había leido que era un fallo que traia esta moto, pero pensé que no ocurriría en la mía, pero no fue así, me lo comí con patatas... Independientemente de este fallo, el resto de la moto es la hostia. Así que depende de lo que quieras, claro. Una pedazo de moto, con un precio inmejorable y con un motor más que fiable. Puedes ver todas las pruebas que se han hecho a esta moto... El único "pero" que tiene, es el tema del golpe de gas, como hablamos aquí y que entre todos estamos intentando mejorar o solucionar... Que Suzuki no lo soluciona?? pues NO... en otros paises se han puesto las pilas con el tema y han hecho una llamada a taller para cambiar la centralita y en España, pues NO les da la gana y nos lo vamos a comer con patatas... Ahí estamos gastándonos dinero, cada uno en una cosa, a ver si con eso la mejoramos, porque no se soluciona del todo. Por ahora, lo más barato y lo que mejora un poco, parece ser que es el Booster Plug. Que tampoco sale tan caro... Sabiendo yo, que eso me daría tantos dolores de cabeza, me la hubiera comprado?? pues creo que no, así de claro. Pero como te digo, por otro lado, no tengo que ponerle ninguna pega a la moto y ya que la tengo, pues contento con ella. El día que lo solucionen o que salga otro modelo mejor que este, pues la cambiaré, eso también lo tengo claro... A lo que me asalta una duda: Si la KATANA nueva, que es la misma moto que la GSX-S1000, menos el diseño (motor, escape, componentes, etc, son los mismos)... vendrá también con el fallo del golpe de gas??? Porque si es así, se las van a tener que comer todas en España 😅

La mia es 2016 fabricada en 2015, sin ABS y tiene el fallo 😉

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pues exactamente lo mismo que te respondimos en este hilo, sólo que es un motor un poco más grande, pero adaptar se puede adaptar, claro... No has visto nunca los programas de customización de motos en televisión??? ponen motores más grandes en la misma zona que puede ir un motor más pequeño. La cuestión es poder encajarlo bien, porque los motores tienen unas cogidas al chasis muy diferentes entre la 600 y la 1000, que es un motor un poco más grande. Pero poder, se puede, claro...

Bienvenido al foro 😉👍 pásanos una fotitos 📷 con tu moto para que la veamos...

Les pasa a todas, la excusa de Suzuki es que está bien así, que es el efecto EURO4 y que NO hay ningún problema. Con lo cual, no van a solucionarlo. Si NO existe el problema, No tienen nada que solucionar... Pero todas vienen así, antes del 2017 y después del 2017 que la moto se mejoró en CV y añadieron el embrague antirrebote. Se supone que mejoraron la centralita, pero la moto sigue teniendo el mismo fallo. En unas se nota más que en otras, eso es cierto. Y posiblemente se note más en motos del 2015 y 2016. Pero el problema continua en modelos nuevos. Bueno, en el modelo 2017, porque no ha salido otro nuevo, ni mejorado. La del 2018 es la misma moto del 2017 y en 2019 exactamente la misma. Sólo cambian los colores...

Eso llevo leyendo por ahí desde hace unos días. La GSX-R750 es el icono de la marca, todo empezó con ese modelo y no me refiero sólo a las deportivas, sino que Suzuki se hace grande en los 80's debido a que nace la saga GSX-R con la Suzuki GSX-R750 1985... Se comenta de que a partir de este 1 de Enero pasado, la Hayabusa y la GSX-R750, desaparecen del mercado EUROPEO por temas de emisión de gases y regulación europea de vehículos. Además se le añade que esta categoría, única en el mercado, no existe en competición actualmente y no es interesante para seguir desarrollando. De ahí la idea de no seguir comercializándolas en Europa, y digo Europa, porque Suzuki America ya ha comunicado que seguirán vendiendo estos 2 modelos en USA, porque son líderes de ventas allí, no van a quitar del mercado, las dos motos que más se venden en esa zona... Entiendo que las ventas están enfocadas a la 600 y 1000, y que desarrollar una moto que es exactamente igual que la 600, es una tontería. Pero igualmente que adaptan la 600 al Euro4, podrían adaptar la 750, no creo que sea un gran problema. Dicen por ahí que puede que sea esa la gran baza y que en 2019 no se venda la 750, pero que vuelva en 2020 con los estándares que les solicitan en Europea. Sería una pérdida tremenda, que este modelo tan icónico y tan bien enfocado, con una relación de peso/potencia/manejo inmejorable, pueda desaparecer. Para mí es la moto perfecta para todos los que les gustan las motos deportivas. Yo tuve una en el 1993 y todavía la echo de menos...

Una moto fantástica y de fea nada, también es que soy muy friki y el rollo japo me gusta... Estoy con Gsxr_27, los escapes de serie son demasiado Manga y son tela de feos. Esa moto la he visto con unos Yoshimura que le quedaban muy chulos, te pongo fotos, pero se me ha caido la baba con ella, con los BODIS montado, no veas como le quedan esos escapes... Esos escapes tipo MV Agusta no me convencen tanto, aunque se ven mejores que los de serie...

joder que putada, pero eso te lo cambian rápido y seguramente no lo cambien entero, sino solo el cristal frontal... pero bueno, eso te da igual, que lo cambien entero si quieren y listo... los 1.000 primeros kms pasan volao, lo mismo te viene bien y asi no tienes que ir dos veces...

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GSX-R750 a R6, ya te digo yo, que ya mismo te vemos otra vez por aquí ahahhahhhaa... ODIN nos vemos por la carretera, ya nos irás contando, alguna vez que te pases por aquí a saludarnos... te echaremos de menos 😉👍

Creo que se refiere a las mariposas del cuerpo de aceleración... "El cuerpo de aceleración también denominado cuerpo de mariposa, controla la entrada de aire hacia el múltiple de admisión a través de una mariposa que se abre y se cierra al pisar el acelerador. La función del cuerpo de aceleración es admitir la cantidad adecuada de aire"... Lo que no me entra en la cabeza, es que no estén las mariposas 🤔 Podrías hacerle unas fotos y subirlas para verlas???? A ver si nos orientamos mejor con eso y averiguamos porqué y para qué está eso hecho...

Bienvenido al foro 😉👍 tienes que contarnos más adelante sobre ese cambio de la Z1000 a la B-King, que me parece muy interesante, para comparar motos...

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Le podrías añadir un soporte de maleta lateral y luego adaptarle el soporte de una top-case... Soporte sí que hay de varios tipos, como en estas fotos...

Eso tiene pinta de ser montado a mano, no creo que sea un accesorio comprado al uso o para esa moto, tiene más bien pinta de que lo ha montado por su cuenta, que también podría ser una buena idea, taladras en el lateral y colocas un soporte de cualquier baúl y de cualquier marca...

Si no recuerdo mal, las llaman también "alforjas rígidas" en vez de "maletas rígidas"... De esas las hay en eBay, Amazon y tiendas online, busca en Google que aparecen y pregúntales a ellos, normalmente te suelen responder con el tema y además suelen buscarse la vida para ayudarte... Yo he visto estas en eBay que ya llevan todo el sistema de anclaje y demás... No son exactamente como el anclaje de los Shad, pero creo que te pueden valer...

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La verdad es que está muy bonita y si te gusta el rollo retro-moderno, esta es una muy buen opción. En esta web está toda la información de esa moto, en inglés, con montón de fotos y datos técnicos: https://themotorcyclesguide.com/suzuki/street-suzuki/suzuki-katana/2019-suzuki-katana/

Felices Fiestas a tutiplen, no comais muchos turrones, que luego no sois capaces de subir en la moto 😁😁 un abrazo a todos 😉👍

Mecachisenlamar tenía que haberlo pedido para Papa Noel 😅