joseaguerrero

Es que esas fotografias ya no existen, pero con el texto se entiende bastante bien...

Bienvenido al foro 😉👍 bonita maquina...

Aqui lo explica muy bien un compañero

guay... ten en cuenta, como te dije, que las rejillas van curvadas... y sí, solo debes desmontar el frontal, porque así podrás hacer la ñapa... si te fijas, está justo en la boca de las toberas y están las rejillas ancladas a él, pero quitando el frontal puedes acceder a esa zona... Aquí te paso unas fotos de un compañero que lo ha hecho. Ha desmontado las toberas para coger las medidas y montarlo mejor. Pero ya te digo, si tienes buena mano, puedes hacerlo sin quitar las toberas...

Te he movido el hilo a su lugar correspondiente...

Debe llevar rejilla sí o sí, cualquier piedrecita que entre por ahí, irá directamente al motor... no necesitas quitar las toberas para colocarlas, porque las rejillas van en el carenado frontal. Desmontas carenado frontal y las colocas en su sitio, deben llevar unas gomas para ajustarlas. Puedes hacer una ñapa ahí si no tienes esas gomas en el frontal... Por cierto, las rejillas no valen nada en las webs chinas y te ahorras historias, porque las rejillas van en curva y demás...

Si le puedes dar la vuelta con un caballete, podrás darle la vuelta con la patilla de la moto, es bastante sencillo y cuando le coges el truco, lo haces muy rápido y no daña la patilla. Esta no sólo se usa para apoyar la moto, también para girarla en su sitio... Otra cosa que podrías mirar, es si a tu moto se le puede colocar un caballete central, que creo que sí y con el caballete central la giras sin problemas y de paso tienes un accesorio que le viene muy bien a ese tipo de moto...

Bienvenido al foro 😉👍 preciosa maquina...

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Bienvenido al foro 😉👍 buena máquina con un motor duro y eterno como dice el compañero B_gorka...

Bienvenido al foro 😉👍 eso si que es equipar una moto 😄

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Hala, pues yo pensaba que llevaba las dos luces encendidas siempre 🤔 Pero viendo fotos, es cierto, que cosa más curiosa. No tiene mucho sentido en la época que estamos, pero bueno... La verdad es que no he leido sobre ese tema por ahí. Si veo algo te cuento. A ver si algún compañero del modelo se le ha ocurrido la misma idea...

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Joder que putada 😪 Sobre la compra, apunta los códigos de cada pieza y búscalos en eBay, que suelen haber mejores precios e intenta comprar en Europa, que te sale también más barato y no hay problema de aduanas... Cuando algo no aparece en la tienda online, es porque no tienen stock, por eso no puedes comprarlo. Búscalo por otro lado, en eBay como te he dicho suelo comprar muchas cosas para mis motos...

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la Suzuki GSX-R1000 2003 y la Suzuki GSX-R1000 2004 son el mismo modelo, te vale cualquier depósito de esos dos años... https://servicemanualsgsxr.com/es/fichas-tecnicas/deportivas/suzuki-gsx-r/suzuki-gsx-r-1000/suzuki-gsx-r-1000-2003/ https://servicemanualsgsxr.com/es/fichas-tecnicas/deportivas/suzuki-gsx-r/suzuki-gsx-r-1000/suzuki-gsx-r-1000-2004-2/

ah pues mira, otra cosa más que aprende uno, no lo sabía, gracias por el dato 😉👍

yo he entrado con la moto en varios parkings y nunca he tenido problema 🤔 creo que las cámaras de detección las hay por delante y por detrás, por arriba, claro... pero pensándolo bien, los parkings no están hechos para motos en ese sentido... ya te digo, yo he entrado en algunos, pero es cierto que están adaptados para tener un espacio de parking exclusivo para motos, así que imagino que las cámaras serán traseras también... buena pregunta, oye, habrá que investigar 😁👍

Esas se llaman TAPAS BAJO DEPÓSITO y se venden tal cual. Si la compras en un concesionario, te van a crujir. Podrías aprovechar para comprarlas en carbono, que salen bien de precio y encima le dan un aspecto muy chulo. Las que traen algunas son simil carbono, no de carbono de verdad. Y por último, mira en eBay, milanuncios, vibbo, wallapop, etc, un despiece de moto, ya sea por una hostia o porque han dejado la moto para circuito. Esas piezas hay bastantes a la venta y a buen precio...

No hay carenado de circuito para esa moto, porque no tiene carenado, claro 😁 Es una naked, ni siquiera es una semi-carenada como es la GSX-S1000F, así que no hay carenado de circuito para esa moto, ni lo van a fabricar, claro... Abrí un hilo con estos modelos de moto en circuito, verás que ninguno lleva un carenado especial o han cogido las únicas piezas que podrían fabricar en plástico ABS como son las tapas laterales, el colín y la quilla. No han hecho nada de eso, simplemente han entrado en circuito, algunos incluso han competido y listo... Yo quiero dejar la moto para circuito exclusivamente y ya me había planteado esa idea, pero lo unico que se me ocurre hacer, es dejar el faro hueco y ponerle un protector de faro para que haga la forma. El resto habrá que dejarlo igual, porque ya te digo que no hay piezas de fabricantes que lo hagan para circuito... Otra opción, un poco más cara, si quieres resolver el tema de no usar los plásticos originales, sería ponerles su versión en carbono. O sea, colín, quilla, faro, guardabarros delantero y trasero, tapas laterales, incluso creo que hay un sobredepósito en carbono. Pero eso es un pastizal y encima ponerlo y quitarlo es un verdadero coñazo, sobre todo el colín, que debes desmontar cableado de intermitentes y demás... Pero bueno, no sería mala idea. Yo entro habitualmente en circuito cada año y ya te digo, la moto tal cual. El día que "tenga una parcela con mi nombre", tendré que mirar cómo arreglarlo y comprar plásticos nuevos. Un putada, claro... Y ya para rematar este tocho, en el CEV Campeonato de España de Velocidad, en la categoría Kawasaki Z Cup, las motos van tal cual, no llevan plásticos de circuito. Se preparan las motos a tope, pero los plásticos ni se tocan. Lo único es una pieza para quitar el faro y que tenga la forma, para aprovechar la aerodinámica (que es lo que estoy pensando hacer con la mia). Cuando hay una hostia, se intentan reparar o llaman a Kawasaki para que les proporcionen la misma pieza...

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