cachorro

Seguro que no. Es buena moto y tiene muchas virtudes como tu bien dices; Sobre todo si no quieres ir por ahí a ritmo de pilotillo y quieres moverte en moto sin mas y de vez en cuando darle un achuchón o hacerte unas curvas jugando un poco con la carretera. Pero que te voy a decir yo que tengo una........ Un saludo y Bienvenido.

Muy chula. Cualquier dia me compro una de estas............. aunque tenga 20 años jajajaja Bienvenido.

Bienvenido al foro.

Ni idea de estas cosas, la verdad........... pero es un tema muy interesante a nivel seguridad y en el que todos tendriamos que invertir. Danos con lo que sea que hagas alguna clase magistral que nos ilumine el camino al resto.

El hilo es muy antiguo y pasado un tiempo dejan de verse las fotos por el tiempo o si el usuario no se conecta o que se yo. De estos lios no tengo idea. Busca por el foro que hay mucha informacion de este tipo de trabajo y si ves que no, pues busca videos por internet que te aclaren las dudas que tengas. Para los valores , cantidades y demas lo mejor el manual de taller. Suerte.

Pues Bienvenido al foro. Estupendo que se pase por aqui gente con experiencia contrastada. Así aprendemos todos. Un saludo.

Pues perfecto entonces. A ver si hay suerte y no te da mas guerra para que puedas disfrutarla. No me suena haber oido algo así , la verdad.

Es solo suciedad o esta roto? Has intentado limpiar con gasolina?

En principio no....... Si el ajuste es medio bueno y entra un tubo en otro lo suficiente, pues no suele haber problema. Monta y prueba; En el caso de que salga aire o suene mal porque fuge pues ya ves que puedes hacer, pero lo normal es que no lo necesite.

Bienvenido al foro. Siempre hay sitio para uno mas.

Pues nos alegramos de que se haya solucionado.......... Pasate dentro de un tiempo y nos cuentas que notas con el cambio; Al final es informacion que puede valer a mucha gente. Un saludo.

Lo primero decirte que pases por presentaciones cuando puedas que es lo habitual al entrar en un foro. De tu pregunta; Pues busca informacion por el foro que hay mucho escrito sobre frenos delanteros en gsxr y lo mismo puede ayudarte. En cualquier caso yo lo primero que haria es cambiar liquido con un buen purgado, aunque lo mismo ya lo has hecho, pero por lo que dices tiene toda la pinta........ aunque seguramente tenga mas cosas y no sea la solucion a largo plazo. Suerte y ya nos cuentas.

Bienvenido al foro. Saludos a Dori jejeje

Hola Nicoezze. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida que es lo habitual la entrar en un foro. Un saludo.

No conozco el modelo. Hazte con el manual de taller que hay tendras valores y demas. A unas malas busca un tornillo por la parte baja de la transmision y por ahí lo tiras. Recogelo en una garrafa cortada por el tema de ver como esta y tal; Luego rellenar por donde tenga el tapón de llenado. A ver si algun compañero con este modelo puede decirte algo. Y pasa cuando puedas por presentaciones, que es lo habitual al entrar en un foro.

Si crees que no es carburacion busca por el lado de corriente. Bujias en buen estado y regladas, cables de bujias, bobinas de alta.......... eso por lo pronto.

Pues felicidades ; Que disfrutes de tu carnet y tu vida motera a tope.

Y que era al final?? Como lo solucionaste? iluminanos hombre........ jejeje

No le queda mal hombre, pero al final es un pegote en cualquier moto (o en casi todas) ...... porque algunas bmw por ejemplo, yo sin maletas las veo muy feas y es que estan hechas para eso. En cuanto que pase un poco de tiempo te daras cuenta de que van dentro mas cosas de las que tendrian que ir........ jejeje o al menos eso es lo que me pasa a mi.

Para eso estamos ................ tranquilo. Si cualquier cosa te surge , pues no dudes en preguntar por si podemos ayudarte. La altura de flotadores es muy importante y se hace con el carburador girado o del todo, o casi, midiendo entre la base del cuerpo del carburador (donde apoya la cuba) y la parte alta del flotador......... ajustando la altura de esta con la lengueta metalica que apoya en la aguja de cierre, Lo que consigues es mantener un nivel de combustible constante en la cuba. Sobre las vueltas al tornillo de ajuste son desde apretado sin forzar y como te dije lo habitual si no tienes datos suele estar sobre 2 vueltas (pero dale lo que te dice el manual claro) aunque es posible que tengas que ajustar luego abriendo o cerrando el paso si no va bien, pero es un punto de partida bueno y suele ser casi el correcto. Respecto al itv depende del tio con el que des, pero en general pues tiene que estar homologado claro y luego el nivel de db.

Lo dicho........... suerte y quedamos a la espera.

Esto de la carburacion es una historia y al final tendras que probar y desmontar varias veces; Es asi. Te digo esto porque como el escape esta modificado pues entiendo que tendria que ir bien así, pues cambiarían valores al montar otro escape, asi que limpia, ajusta y prueba antes de cambiar cosas. Intenta ver videos por internet para lo de la altura de flotadores que una imagen vale mas que mil palabras y suerte, pero la altura pon lo que dice el manual y en las vueltas igual. Ya tendras tiempo de ajustar si ves que no va como tiene que ir. No puedo extenderme mas........... Ya nos vas preguntando si tienes problemas con algo. Suerte.

Poniendo el destornillador donde indicas claro que no puedes girar el cigueñal en sentido antihorario porque lo estas bloqueando, o eso parece en la foto. No tengo claro hacia que lado gira el motor, pero puedes verlo dandole al arranque o poniendo una marcha y moviendo hacia delante. Cuando el bendix de arranque se estropea lo que suele hacer es no conectar cuando le das al arranque y el motor de arranque gira loco (sin mover nada o conectando mal y haciando ruido) , pero no se queda cogido porque en ese caso lo que hace es quemarlo porque no esta preparado para girar a tantas revoluciones. La moto te arranca bien o como ???

Bienvenido al foro de nuevo.

Bienvenido al foro. Suerte.