cachorro

Bienvenido al foro.

Hay mil videos de que mirar o revisar al comprar una moto de segunda mano que te pueden orientar, pero al final es un poco una loteria y has de intentar revisar cuanto mas mejor. Mucha suerte.

Toda seguridad es buena a la hora de hacer lo que sea, pero teniendo el contacto quitado, no veo mayor problema. Ya nos cuentas como se dio y aprovecha para limpiar bien la zona del piñon de ataque que siempre acumula mucha mierda.

Me sumo al compañero. Como tu mismo puedes ver, el agujero es ya mas grande de la cuenta por lo que ya no es un paso calibrado, si no un agujero sin mas y mas grande de la cuenta. Tienes que solucionarlo. Es muy importante usar herramienta de calidad y de la medida correcta pero si no, hay que parar o al final pasan estas cosas. Respecto a la rosca lo cuenta es eso, la rosca, porque la cabeza puede ser diferente, de hecho como dice el compañero ya se ha hablado por el foro y en las cubas que tambien suelen irse las cabezas pues se montan tornillos de allen y a funcionar. Tampoco te vuelvas loco, que no es un tornillo que se apriete como los de un submarino. Respecto a lo de la arandela en el fondo del agujero, creo que parece que hay algo , pero solo lo parece. En los otros 3 ha salido una arandela, como dices??

La vida misma. Es tan complicado dar con gente de la que te fies y que se gane poco a poco tu confianza, que sin darte cuenta te ves en una de estas y se te queda esa cara. Alguna novedad ? De todas formas tiene que decirte lo que hay (aunque esperes lo que sea necesario) pero que salgas de alli con información, buena o mala..... pero con informacion y sensaciones.

Con el gas hay que ser siempre dulce. Eso como norma; Aparte de eso piensa que ya tiene unos km y que poco a poco todo se va desgastando. Si la moto funciona bien y no hay una un ruido realmente alarmante, entiendo que te has empezado a dar cuenta de el y como estas pendiente lo escuchas. Abrir un cambio es caro y seria la ultima opcion. En la imagen lo que se ve no me parece una cosa excesiva, si no bastante normal..... pero ni conozco el modelo, ni estoy allí para valorarlo. Eso no quita para que intentes descartar cosas como kit de tramsmision, flector de goma en la rueda trasera o cosas asi, o cambiar aceite y revisar lo que sale para descartar virutas. Estate atento no sea que vaya a mas , pero yo no me obsesionaria. Si aun asi no estas tranquilo , que lo vea un mecanico o mira en una moto igual a la tuya y saldras de dudas. Es lo que se me ocurre.............. pero a ver que dicen los compañeros.

Total........ Bienvenido.

Bienvenido.

Al final si no pruebas tampoco puedes ver si te cuadra o no; Cupulas o deflectores hay mil y en funcion de lo que necesites-gustos, pues puede irte bien o no. Siempre se nota algo , pero es muy personal.

No lo veo mal. Lo cierto es que por ejemplo en Madrid hay mas competencia y sitios donde los precios son mas interesantes, pero milagros tampoco hay. Yo puse las 2 ruedas por 195, como 90 la delantera y 110 la trasera, pero ya digo que en madrid hay sitios mas baratos. Luego depende de la rueda tambien claro , pero por el foro a veces han hablado de precios muy muy buenos a mis ojos. Respeta las medidas. Ese es mi consejo; Solo en modelos concretos o en usos tambien muy concretos (como circuito por ejemplo) merece la pena montar ruedas mas gordas ............... y eso hablando de que sean equivalentes a lo que monta de origen, que si no, ni siquiera pasas ITV.

Bienvenido al foro.

Pues creo que si ...............

Internet a saco. No se decirte mas.

El propietario del club GS 500 eres tu. Aqui mandas tu........ eso es así. jajajaja

Bienvenido........... Durante mucho años mi pañuelo para la moto , era uno de estos de cuadros rojos y negros que por tu tierra son religión. Creo que lo llamais de una manera concreta que no recuerdo. Un saludo.

Los años no perdonan en cualquier ambito, pero son duras como piedras....

Bienvenido. Pasa y ponte cómodo.

Cualquiera de las versiones (clip o remachada) te ira bien, pero es mas sencillo el clip y no hay problema ni en motos potentes , o al menos yo no he oido ningun caso. Para las remachadas hace falta un util aunque siempre puedes guarrear. Lo dicho. Yo no monto reforzadas porque lo veo innecesario en una moto digamos "normal", pero tu mismo. Exacto.. Aunque seria una aguja en un pajar desde luego. Las cadenas mueren siempre porque los eslabones se quedan cogidos y no recuperan su posición, mas que por el desgaste en si........ hablando siempre de un uso normal, por lo que mucha gente pone una vez solo cadena y otra todo el kit. Tu mismo.

Bienvenido al foro.

Otra cosa: Estan bien las membranas??

Con 60 mil km casi seguro el embrague esta para cambiar, pero siempre puedes intentar ajustar algo, aunque lo que digo......

Ni idea......... Hazte con el manual de taller. Es lo mejor para estas cosas o que un mecanico te de el valor.

Imagino que el problema por lo que dices viene del sistema de arranque en frio. O no lo estas poniendo, esta suelto, no funciona o lo que sea. Como sueles arrancar, cual es el ritual ????

Hazte con el manual de taller y asi lo tienes todo ahí, buscando por internet. El embrague puedes intentar ajustarlo soltandolo un poco o diselo a tu mecanico (es un segundo si sabes lo que haces), perseguramente este muerto por lo que dices. Que km tiene la moto? Lo del neumatico como dices es estetica y la moto así va como tiene que ir. Una medida si acaso como te dice el compañero. La cadena de 2 a 3 cm de holgura de arriba a abajo. Ese es el standar. Un cuenta marchas siempre puedes poner, pero te habituaras rapido y del escape pues es buscar que hay a la venta y encontrar algo para ese modelo que te cuadre, pero es algo muy personal. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida que es lo habitual al entrar en un foro. Un saludo.

Nunca he montado una. No se decirte.....