cachorro

Resuelto entonces.

+1 Yo tambien lo veo bien. Revisa todo lo que puedas y que haya suerte.

Buena informacion Johny. Pasa por presentaciones y asi te conocemos todos.

+1 con los compañeros.

Toda informacion es buena y aquí estamos todos para aportar. Evidentemente cada uno tiene sus propias experiencias y nadie nace sabido, ni lo sabe todo.

Se hace lo que se puede , pero de crack nada....... ya te lo digo yo jajajaja Esto es lo que digo, para que se vea claro...

Imagino que alguno se puede montar, pero no se decirte cual... En principio uno que sea mas fuerte que el tuyo, claro y luego es importante la distancia entre anclajes o que no tenga una botella o lo que sea que moleste para montar en tu moto. Quiza si nadie te dice cual vale, lo mas seguro seria buscar uno bueno (ohlins o similar)valido para tu moto, pero usado para que te salga bien de precio ya que estos tienen multiples regulaciones y seguro podrias dejarlo a tu gusto. Tambien hay gente que los repara y te lo dejan como nuevo, pero todo depende del presupuesto, claro. Hecha tiempo en internet buscando amortiguador de tu modelo , que suelen salirte opciones , talleres de reparacion y un poco todo.

Es un tornillo normal, solo que no tiene cabeza para que no se pueda quitar, por tema robos y demas. SI que tiene una cabeza en origen, pero esta hecho de forma que al llegar a un apriete determinado parte la cabeza normal y se queda lo que ves......... una especia de cabeza en redondo y sin caras ni nada. Se quita con un cortafrio pequeño, golpeando un poco ladeado de tal forma que se le haga una muesca sobre la que puedes golpearlo en el sentido de aflojar (rosca como un tornillo normal) hasta que afloja un poco y ya luego con la mano sale.......... no se si me explico?? O lo rebajas con una dremel como para sacarlo con un destornillador plano y usas un destorgolpe........ Joder , parece que hablo en chino jajajaja

Ni idea ..... estas cosas mejor no cambiar , creo yo.

Como te lo pasas......

Lo primero y mas facil es que lo ajustes un poco mas bajo y veas que tal, no sea que este un pelo alto de ralenti y en caliente pues tienda a subirse. A partir de ahí pues ya es revisar filtro aire, bujia , carburacion ........... A ver si a algun compañero le ha pasado y date una vuelta por la seccion de tu modelo por si ves algo que te aclara la jugada.

Genial....... Ya veras que buena pinta tiene cuando este montado en la moto. Mucho animo, que se que lo necesitas. Gastarse el dinero, mola..... las cosas como son.

Pues entiendo que el problema viene como dices de que no detecta que esta en punto muerto. Nunca me ha pasado y no puedo orientarte mucho, pero revisa el cableado que viene de la zona del cambio (donde esta el sensor de punto muerto, pero ya digo que nunca me ha pasado. No puede ser solo la luz(bombilla) verde porque en ese caso iria normal y te dejaria arrancar estando en la pata, aunque no vieras la luz verde, luego cuadra con lo que dices o al menos asi lo entiendo yo. Revisa lo que te dice el compañero tambien, pero el sensor de pata extendida si que va (creo)....o te dejaria arrancar con el embrague cogido aun estando sobre la pata. Suerte y ya nos dices.

Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido.

Tambien esta el truco del nanas , pero es mejor lo que te dice el compañero. Pero es un mal de las motos con años, aunque no creo que suba esos 2 decibelios en 2 años, no ? Tambien depende de como los midan o de vibraciones en estriberas y cosas asi, pero las mias son viejas y no dan problemas en ese aspecto a no ser que realmente el silencioso este roto por dentro. Si lo golpeas en parado con la mano suena a cosas sueltas por dentro ??? Para estos modelos de los que hay muchas unidades tambien puedes poner otro escape homologado que este barato de ese modelo u otro y acoplarlo.

Pues estupendo.

Revisa a ver que ves, pero seguramente sea lo que dices...... una fundida y la otra muerta hace ya tiempo. Las de posicion cuando las sacas suelen estar negras por dentro y eso es que murio lentamente hace ya tiempo. Eso seria lo mas facil y logico.

Tendria que ser eso casi seguro. Saca bujias limpia y ajusta su distancia; Pones filtro y haz funcionar la moto un buen rato hasta que le salte el electro un par de veces y de vez en cuando aceleras un poco y sueltas, vamos que hagas funcionar la moto como si andaras con ella. Paras y revisas bujias de nuevo a ver como salen. Todas se han de ver limpias y con color cafe con leche o mas claro incluso. Si estan bien, la moto tendria que pasar sin problemas. De todas formas viendo como esta el filtro lo demas estara parecido, por lo que quiza seria buen momento de poner bujias , filtro de gasolina y demas....... una buena revision vamos. A ver que pinta tienen las bujias antes de limpiarlas.

Pues estupendo entonces. Que bueno lo del extractor con la mordaza de presion!! Nunca lo habia visto Raul84

Bienvenido. Muy chula. Se la ve mas entera que muchas que no han visto un circuito ni por la tele.....deposito bien, horquillas sin marcas ni feas, pase de rueda trasero que muchas han perdido y silencioso original. Ver para creer. Un saludo.

Abre un hilo o al menos cuentanos si le has hecho algo de mantenimiento o que has revisado de la moto. En principio lo mas facil y logico es que revises filtro de aire y bujias. A partir de ahí vamos viendo. La has llevado con ese escape ? Esta homologado?

Bienvenido al foro. Se ve bien.

+1 con los compañeros. Revisa fusibles lo primero, pero en una moto tan nueva lo mismo en la marca saben si puede ser alguna tonteria o no.