cachorro

Ya diras que tal.......

Los variadores que yo he tocado no van bañados en aceite, pero imagino que sera el mismo de la parte baja del motor, no ? La verdad es que no creo que sea valvulina de cambio, si no mas bien un aceite de motor , pero no estoy seguro. De los rodillos de variador pues una casa de recambios de moto, tipo calleja (madrid) pero no se de donde eres. Pasa por presentaciones que es lo habitual al entrar en un foro.

Pues Legend motor. Tengo un par de amigos que van alli y el tio es muy majo y profesional. Es por la zona del antiguo estadio del atletico.

Pues esto es un foro de suzuki, pero bienvenido en cualquier caso.

Pues habra que tenerlo en cuenta.......... Yo como no podia ser de otra manera voy un poco a la vieja escuela. Bien es cierto que no sufro mucho de frio o al menos veo, que mucho menos que otra gente con la que monto a veces. Intento meter alguna capa mas en invierno, como algo de manga larga calentito o el termico, pero por ejemplo el forro interior de la chaqueta creo que nunca lo he usado y monto todo el año aunque por ocio; Al trabajo o a deshoras solo voy cuando me da la ventolera y digo " hoy me voy en moto a currar". Por abajo la cordura cuando la cosa es un poco seria, pero de normal voy bastante en baqueros y ahi en invierno si hace frio de verdad si hay que poner otra capa como el termico. El punto intermedio es un baquero de moto con protecciones y con eso mas otra capa es muy raro que no vaya comodo por mucho frio que haga, porque la proteccion aisla mucho del frio la zona de rodillas, que es donde se suele sufrir. Con las manos aguanto bastante y uso todo el año guantes de entretiempo a excepcion de algun dia contado, porque ademas con guantes muy gruesos no voy comodo (poco tacto) aunque a todo te haces; Aqui si tiro de sotoguantes cuando aprieta el frio y me va bien.

De todas formas, aunque sea la moto inyeccion has de meter mucha mas gasolina o no ira bien y aunque seguro que puede hacerse , yo no sabria decirte como o si es posible sin cambiar la centralita por ejemplo, ya que las centralitas normales no son ajustables asi de normal. Espero que tu hermano si este puesto en estas cosas. Suerte y cuentanos en que queda la cosa.

Bienvenido.

Bienvenido.

Por lo que leo, entiendo que lo que estas pensando es poner (si se puede) el cilindro de 250 sobre la base del motor de 125. Desconozco si puede hacerse, pero si te dire que es lo mismo que se hacia con las antiguas motos de 2 tiempos....... por ejemplo un 50 c.c. cuando moria el cilindro o se producia alguna averia, pues algunos ponian un conjunto cilindro, piston, culata de 75 centimetros cubicos. Evidentemente la moto se convertia en otra cosa mucho mas rapida, potente y tragona de combustible, pero el problema era que el resto del motor no estaba preparado para esa potencia y un tiempo despues el motor moria del todo, cigueñal -biela ..... a parte de que necesitas mas gasolina (entiendo que la tuya es inyeccion), seguramente un escape mas capaz ......... etc, etc. Luego eran hasta peligrosas pues se ponian a 100 km/h y ni tenian chasis para esas velocidades, ni frenos tampoco. Creo que lo mejor seria vender la tuya si esta bien y comprar algo mas grande o asi lo veo yo. Ya nos dices.

Mecanicamente no entiendo que pueda afectar al sonido, ni a la compresion del motor tampoco, claro..... eso ya son operaciones a "corazon abierto" culata, cilindros, pistones..... entiendo eso si, que es esa conexion con tu moto que da el trastear en ella......... eso de lo que ya he hablado otras veces por el foro y es que, es muy reconfortante reparar cosas de la bicha, o asi lo veo yo al menos que soy un enfermo como muchos de los que andamos por aqui. Te dire de todas formas que cuando haces alguna reparacion y las cosas salen mal en algun sentido, pasa justo lo contrario y te empiezan a asaltar todas las dudas , de echo..... ya lo has sentido en tus carnes tambien superleones. Disfruta la moto y ya sabes; Cuando pares a tomar un cafe en ruta, dejala siempre donde puedas verla y asi te relames un poco mientras te calientas un poco las manos y piensas........ que bonita es. jajajajja

Pues bien hecho......

Bienvenido al foro.

Bienvenido al foro.

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Lo que dice el fabricante en cuanto a marcas no lo se, pero no te vuelvas loco. Cualquier marca reconocida no te dara problemas, en aceites , filtros y demas. Con respecto a liquido refrigerante o de frenos tampoco es algo que se haga mucho, pero vale lo mismo que te digo con lo demas. Si vas a una casa de recambios pues en general lo que te venden es de calidad y no tendras problemas.

Se me ve mucho el plumero, no ?? jajajajaja

Este tiempo atras he estado a punto de hacerme con una, pero al final la mierda de las pegatinas medioambientales, me han hecho recular muy a mi pesar.............. pero es una moto a la que le tengo muchas ganas. Ha disfrutar.

Pues bienvenido al foro. Ya vemos que tienes experiencia, pero seguro que la suzuki no te defrauda. A disfrutar y mucha cabeza, que eso es un misil.

Desconozco el tema.......... pero velcro como tal en tiendas de telas, arreglos y cosas así. No recuerdo el nombre de estas tiendas, que lo tienen; Quiza esa sea la mejor solucion, comprar velcro nuevo de calidad y hacerlo tu mismo cosido o con algun pegamento fuerte o bicompuesto. Espero que algun compañero te pueda decir algo mas concreto.

Bienvenido.

Lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida que es lo habitual y asi te das a conocer. De tu pregunta pues pueden ser varias cosas: Cuanto hace que no limpias y ajustas carburacion? reglaje de valvulas? Porque el filtro de aire imagino que lo has hecho junto con esa revision reciente que dices.

Que ? Como ha empezado vetusta el 2022 ?? Alguna novedad?

La tuya si tiene, no ? Las mias son tan modernas que ya montan "abs sideral" que funciona mas o menos como la propulsión del halcón milenario pero mas rápido. A razon de 36 mil terabites por kiloton al cuadrado (incluso en dias de niebla intensa) cuando por razon de la humedad se ralentiza un poco el sistema....... jejejeje

Para tuercas o tornillos con oxido lo que yo hago es desmontar y con ellos en la mano pasarlos por una grata (un cepillo de alambre de esos que dan vueltas como una piedra de esmeril de los talleres, que estan cogidos al banco de trabajo) y se quedan nuevos, aunque imagino que habrá mas metodos. Las tuercas si son pequeñas las roscas en un tornillo de esa medida y así lo manipulas sin problemas.

Bienvenido. Buena moto.