cachorro

Lo normal es darse a conocer en presentaciones, pero bienvenido en cualquier caso. Por lo que dices entiendo que el problema es el embrague. Puedes intentar ajustarlo un poco ya que cuando se desgasta digamos que no llega a separarse lo suficiente y pasa eso que dices. Aunque es posible que tengas que terminar cambiando los discos. Que km tiene la moto ?

Quedamos a la espera.

Bienvenido.

Y que ha sido al final ??? Por si le pasa a alguien.

jajajaja

Bienvenido. Una motaza la tuya.

Bienvenido. No se decirte datos.

No se darte el dato; A ver si alguno lo sabe. Pasa por presentaciones cuando puedas.

Buen apunte ...............

Pues por lo que pone en este hilo, parece que a algunos le dicen que es así..... pero es cierto que al final no queda claro. Pasa por presentaciones cuando puedas.

No puedo aportar nada mas. Suerte.

Bienvenido.

Puedes carburar directamente y ver que tal.... si mejora y como queda. Pero en principio te diria que lo suyo es hacer primero los carburadores, limpiando todo bien, revisando que los chicles sean los correctos (lo normal es que si) y ajustando altura de flotadores o la posicion de las agujas. Una vez todo limpio ajustas los tornillos de riqueza a dos vueltas que suele ser un buen punto de partida... para rematar la faena con los vacuometros y el ajuste digamos "fino". Con respecto a los videos no se que mas decirte, pero hay mucho por internet.

El jefe resolviendo.......

La forma fácil de ver si hay algo es quitar la cúpula y probar. A partir de ahí esta claro que pueden afectar varias cosas, como la ropa o las suspensiones como te dicen, pero esta claro que una cupula de las grandes a partir de una velocidad es fácil que de problemas.

Planazo !!! Como te lo pasas....

Bienvenido. Son duras , si.

Desconozco a que km se hace el reglaje , pero seguramente a esos 30 mil aproximadamente. El tema es que si levantas la tapa de balancines, que seguramente es de donde viene la perdida de aceite por lo que veo en la foto, pues seria buen momento de hacer reglaje de válvulas y ya te olvidas hasta los 60 mil o así. Si no lo ves claro, siempre puedes darlo a hacer a algún taller de tu confianza. La zona que tienes marcada en la foto con el rezume, es la parte alta del bloque motor y el aceite en esa zona viene de la tapa de balancines que es lo que cierra el bloque de cilindros por arriba. Cuando hablamos de la batería de carburadores, es el conjunto de cuatro carburadores (unidos entre si) que esta por detras de los cilindros. No se si estas confundido o es que no te estamos entendiendo.

Y lo del ruido podria ser del reglaje de válvulas. Se le ha hecho? que km tiene la moto?

Bienvenido. Que la disfrutes como lo haces.

Bienvenido. Maquinon...

Bienvenido.

Busca por el foro porque me suena que si se ha hecho, pero no se decirte mas. A ver si un compañero puede darte algún dato concreto.

Si lo ves complicado también puedes hacerlo en la corona trasera metiendo 2-3 dientes mas. Tambien te digo que al acortar desarrollo las vueltas de motor suben y por tanto mas consumo, ya sabes.

La verdad es que no se ve nada a contraluz........... jejeje