cachorro

no te se decir.........lo siento. algun compañero te dira algo.

al foro......

madre mia ...te has quedado a gusto, eso es preguntar y lo demas son tonterias..... lo del silbido....intentaria reparar lo del regulador y/o alternador, antes de nada no sea que proceda de hay el ruido. para liarte con la distribucion tiempo tienes. de lo del regulador, la cosa es ponerlo donde refrigere mejor. el sitio lo decides tu. en cualquier caso busca por el foro informacion de tu modelo porque creo que hay bastante y luego ya decides. suerte.

los de la itv........vaya tela, pero es lo que hay. animo a los dos.........

muy chulo, brillan como el sol........ lo de los latiguillos, vas a cambiarlos por otros originales o como ??

yo lo revisaria a fondo........ si hace un tiempo lo cambiaste y antes no lo hacia es que algo hay ........

donde los has encontrado....? si no es mucho preguntar..... mi 90 tiene los blancos.....

al foro. la sierra de Huelva para la moto es espectacular...........

tiene contrapesos en el manillar.......?

pues suerte. intenta ver el lado bueno: aprenderas cosas, y tendras la oprtunidad de verle el corazon a tu bicha al tiempo que revisas cosas. tendrias que hacerte con el manual , para el apriete y por si surge cualquier historia....

pues , pasa y ponte comodo......

al tener un filtro de aire mas abierto permites que entre mas aire y lo logico por tanto, es que la carburacion se ajuste a esas nuevas condiciones. cuanto hace que no revisas carburacion...? en estas motos ademas es basico que los carburadores esten bien o la moto no va como tiene que ir.

en principio tendrias que bajarle el ralenti......pero tampoco es habitual que lo haga de un dia para otro.

pues asi en las fotos no parece que esten mal. limpia, regula la distancia entre electrodos y hazle mas km, por que con 10 como no este muy mal, no creo que veas gran cosa. si las pones nuevas mejor.

lo mismo digo, muy chulos......no habia visto las fotos.

pues las dos tienen muy buena pinta......... disfrutalo, que es de lo que se trata y no dudes en abrir un hilo con el tema de la restauracion, por si podemos echarte un cable con alguna cosa. un saludo.

bueno, pues ahora a disfrutar............

no , no, en principio el embrague digamos que gira loco, por lo que no has de alinear nada...... suerte.

hay cosas peores.....no te comas la cabeza mas de lo necesario.

viendo la foto de arriba ves que lo que esta en el medio (el eje, gris claro) tiene como seis almenas, pues en la que esta mas abajo se aprecia en el borde de la tuerca (gris mas oscuro) un aplastamiento, eso has de enderezarlo con algo duro que entre por la almena y lo deforme a su posicion digamos "normal" como esta el resto del borde de la tuerca. esas deformaciones se hacen precisamente para evitar que la tuerca se afloje....... en cualquier caso te digo......viendo las fotos , aparecen rotas dos partes donde roscan los tornillos con muelle que imagino has roto al intentar aflojar. Lo digo por que has de ser consciente de que pretendes desmontar el motor casi por completo, que tienes que tener unos ciertos conocimientos y que es posible que necesites utiles para desmontar ciertas cosas. desconozco que conocimientos tienes de mecanica en general, pero lo mismo te era mas rentable que te lo hicieran.

lo siento...no te se decir. por suerte no me he visto en una de estas.........

has de bloquear esa parte interior, que como te dije va unido al primario, es decir metes una marcha larga como 4 o quinta y de esa forma se bloquea. intentara avanzar la moto pero, con alguien encima que frene con el trasero,tendrias que poder aflojarla.....ahhh y tienes que enderezar esa parte aplastada del borde de la tuerca que se ve en la foto superior, porque si no lo haces se bloqueara al girar y llegar a ese punto.

ni idea......aunque parece indicado para coches, por que abajo pone o recomienda no se , para vw, citroen y mercedes creo.... ya diras....