cachorro

lo primero decirte que pases por presentaciones, que es como suele hacerse, cuando puedas....... por lo demas puedes ir con cualquier cosa a donde querias, todo depende de como te lo tomes...... todos hemos hecho viajes mas o menos largos con motos que a priori no son para eso, pero es cuestion de ponerle ganas y paciencia... si la moto esta al dia de mantenimiento solo tienes que mantener una velocidad que no suponga un problema para la mecanica.....en esto el oido te dira si vas forzando o no. si quieres ir a 80 tu moto tendria que coger una punta de unos 100 o un poco mas o iras forzando el motor en exceso.

coño......pero si es el tito Mariano. imagino que muchos le conocereis, ya que trabaja para diversos medios en esto de las motos. Yo suelo comprar el mensual LA MOTO y escribe un articulo en la ultima pagina de la revista contando batallas o dando su opinion sobre algun tema y siempre te hechas unas risas, ademas me parece un gran profesional. la iglesia que se ve al principio del video es la de Chapineria y el tramo por el que esta grabado el video es de Chapineria a Aldea del Fresno, un tramo de curvas enlazadas de lo mas divertido, lo digo por que los que seais de la zona y no lo conozcais.... estais tardando la moto esta muy fresca, creo que me gusta incluso sin el indicador ese por cierto....os habeis fijado en como "no" mete las puntas de los pies para adentro, la verdad es que me ha sorprendido, lo hace incluso en las curvas......sera que va de paseo total, pero no me ha gustado el detalle...... joder que ladrillo....jejejej

los cacos siempre a lo suyo....... al final, mi experiencia me dice siempre lo mismo, la moto anclada al suelo o pared y si es por dos sitios en vez de por uno mejor...si les complicas la vida, se van a por otra que sea mas facil y ya esta. lo malo es cuando es un modelo que ellos quieran.......entonces ya o recurres a cosas tipo wilock o tienes muchas papeletas..... lo de que sea al chasis tambien creo que ayuda, pero nunca estas a salvo........

pues que raro...... no estoy muy puesto en estos modelos.....la verdad, antes de pararla le has hecho alguna reparacion o algo que te pueda producir el fallo..???

seguramente el escape este sucio como dices, por que si el humo es negro la moto va gorda y no quema toda la gasolina como deberia, asi que imagino que por eso la notas perra (tiene demasiada gasolina"la mezcla es demasiado rica") imagino que el filtro del aire estara revisado, pero ponlo nuevo que seguro que lo agradece y con las bujias te digo lo mismo mejor nuevas (fijate en que esten bien regladas) y suerte...... ya diras

tira humo azul o algo.....pero vamos si de compresion esta bien, seria los retenes de las valvulas.... puede ser que si ha estado tiempo con la carburacion mal se ensuciara, en cualquier caso dale "candela" que necesitara un poco de marcha.

toca revisar si, por que pueden ser varias cosas..............

juer.......no tengo ni idea. mi 90, tiene basicamente tres posiciones en el sensor de temperatura ambiente.... voy genial (que quiere decir que te has puesto lo que te ha parecido y vas agusto) ; joder parece que no, pero hace fresco y la de esta epoca....me cagoooo en todo, que frio hace. la verdad es que no he leido el manual, lo mismo tiene mas posiciones.....

+1 con gixxer,( por lo que le conozco habla con criterio y lo que dice siempre tiene sentido), pero vamos ......tiempo hay para comprar cascos y hay gente para todo, como debe de ser......... al final es como todo, busca informacion y compra lo que quieras......

+1 con los compañeros evidentemente si haces un buen mantenimiento, alargas la vida del elemento en cuestion, pero al final ......casi nadie hace el mantenimiento de la transmision perfecto.

pues depende de el uso que le des, pero si uno tiene db killer extraible, para mi no hay mas que hablar...... es como tener dos escapes en uno y la operacion de quitar poner, suele ser sumamente sencilla........tu mismo.

buen "hierro"

pues a ver que dicen los compañeros........ de todas formas cuando puedas pasa por presentaciones, asi te conocemos todos, pero en cualquier caso ya que estamos, empieza dando tu algunos datos, potencia ,sensaciones, uso que sueles darle, velocidad maxima, consumo, a que velocidad circula con comodidad.......no se lo que se te ocurra.

pues suerte con las piezas y con tu nueva aventura..... no dudes en contarnos cosas o en poner alguna foto, que por aqui estamos todos fatal de la cabeza.......

es lo que tiene acumular años y experiencia, al final nos ha pasado un poco de todo........

estoy hecho un aguila.....

madre mia .......la verdad es que el anclaje del escape y la pletina de sujeccion, tenian un acabado que no sabria como definirlo............ la gente no dejara de sorprenderme nunca tu moto estara como loca, de ver en las manos que ha caido y de poder disfrutar de una segunda juventud.......como se nota cuando la gente disfruta de lo que hace.

voy a mirar un poco el tema y si me animo, ya te digo algo.........

pues te digo lo que los compañeros........ si te lo tomas con calma y usas la cabeza, no tendras problemas. se muy prudente hasta que le cojas el truco y no tengas prisa nunca.....te recomendaria que aparte de las clases que has dado (una idea estupenda) cuando empiezes a sentirte un pelo mas comodo, te hagas con algun manual de conduccion, para el tema trazadas, forma de frenar, frenadas de emergencia....en fin muchas cosas que esta bien saber o recordar......los hay en internet o libros de papel. tambie seria bueno, si tienes amigos con moto, que salgas con ellos a rodar.........el mejor sera el que sea capaz de darte rueda muchos km y adaptarse a tu ritmo (que no todos lo hacen) suerte y al toro...... un saludo y

se cambio sola , entonces...? que raro ,no?