cachorro

no te se decir........pasa cuando puedas por presentaciones que es como suele hacerse y asi te conocemos todos.

pues no se .............yo creo que igual que la no carenada, la verdad

bueno..........yo lo que veo es un poco, lo que pienso ...... si el mismo tio monta en distintas motos (alguien normal), no un piloto o cosas por el estilo......lo que pasa es que al final, es mas rapido con la moto que es potente pero no asusta y que es mas agil......la que ha ganado. La busa quizas necesite un sitio un poco mas abierto o alguien con mas manos que sea capaz de sacarle partido, algo parecido a lo que le pasa a la mil, aun siendo mas agil y facil que la busa.........las trail van genial pero no son tan efectivas.......

lo de partir una cadena........no digo que no pase , pero es muy dificil. por lo que dices, lo mismo me equivoco, pero cuanto hace que tienes la moto y que experiencia tienes......porque me suena a las tipicas sensaciones de alguien que no tiene mucha experiencia y aun no se ha habituado al tacto con el acelerador. si lo que quieres es hacer la moto mas suave, has de alargar el desarrollo y eso es dos dientes mas en la corona, no menos ,pero en cualquier caso si lo que te gusta es ir suave, solo tienes que hacer eso ,ir suave a pocas revoluciones y no estirar el motor...... ya diras......

mola el video........ al principio digo................ese tio va por el carril contrario..............

pienso tambien que es normal...................disfrutala y no te compliques.

tiene buena pinta si.......incluso con el escape original.........

del tema del duplicado desde el propio bombin, no te se decir la verdad, pero si lo solucionas dejalo explicado por aqui, que es de ese tipo de cosas que es interesante saber. suerte....

al foro..............

pues lo que dices .......revisar bornes de bateria (puede haber alguno medio partido), cableado, no se............. puedes intentar darle pequeños golpes por distintas zonas y lo mismo lo hace como cuando vas en marcha y asi localizas por donde van los tiros. lo mismo es el clausor, por que si dices que cuando lo hace, con solo quitar y poner el contacto funciona...... no se me ocurre mas.

imagino que sera cardan, aunque no consigo verlo en fotos... lo que esta claro es que es la transmision ,por lo que no queda otra que empezar a soltar para ir revisando... imagino que no se ha podido partir, mas bien sera que se ha soltado alguna parte y se habra comido algun estriado. suerte.

nadie se anima a darme alguna idea .................???? ahora hace tres dias que no la toco.

era casi seguro.....si

joder que susto....... esta moto .......tiene transmision por cadena o es cardan??

la foro ....................

en españa hay 600 del 92 y 93 ?? por que a mi no me suena................

asesorate de algun amigo que sepa mas que tu de mecanica y si no busca mas videos o tutoriles en internet.......ese modelo ya hace que se vende y seguro que hay de todo.......... no es algo difilcil , pero como con todo, es bueno tener claro que estas haciendo.

bueno......sera touring, pero vale pasta y tiene un motoraco serio, pero lo podian dar con los dos modelos.....eso si.

pues aqui sigo dandole vueltas y el caso es que casi va peor ahora que al principio, cosa que no entiendo..... bujias nuevas, filtro del aire tambien, carburacion limpia y ajustada(altura de flotadores, chicles de alta en medidas originales, menbranas perfectas y todo sin aparentes desgastes), reglaje de valvulas hecho y ajustado a 0,08 aproximadamente(lo que dice el manual)....como solo tengo galgas de 0,05 y 0,10 pues eso, la de 0,10 no entra y la 0,05 se ve sueltecilla........vamos creo que perfecto. he probado a variar de dos vueltas a vuelta y tres cuartos el tornillo de riqueza y he subido un clik la altura de la aguja intentando corregir el brillo que tiene la aguja en la zona de roce y que es lo unico que se aprecia con un cierto desgaste en todo el carburador, pero el caso es que si me apuras parece que va peor ahora que antes de todo esto......... que reirme me rio.....pero esta tarde despues de ajustar el reglaje de valvulas por segunda vez, soltando la distribucion y demas, cuando he arrancado y veo que no mejora me he cagado en todo............... en cualquier caso, esta no sabe con quien ha dado, asi que se puede ir preparando............ que me decis..........admito cualquier idea y empiezo a pensar ya en corriente, porque lo demas creo que esta perfecto. la moto ha mejorado en que ahora va mas redonda en frio y no tira humo negro, que era lo que hacia al principio aparte de algun pedete, por eso pense en carburacion lo primero, pero el caso es que ahora las explosiones son muy evidentes y van a peor conforme la moto coge temperatura..... menudo ladrillo......siempre empiezo pensando en poner fotos, pero luego me meto en faena y ................

no te se decir la verdad.....es una moto nueva , no tendrias que tener problema en encontrar la pieza si necesitas cambiarla, pero digo yo que sera simplemente una perdida. pasa cuando puedas por presentaciones y asi te conocemos todos.........

si mola .....si. yo quiero uno.

la cosa avanza.......... hoy le he echado toda la mañana......tranquilito y disfrutando. engrase de cerraduras y mandos, revision filtro de aire, bujias y limpieza y ajuste de carburadores.......la moto ha mejorado , pero sigue oliendo un poco gasolina... pondre bujias y filtros nuevos, cambiando el aceite y le hare un reglaje de valvulas...... ando con el tema de la decoracion a vueltas, pero aun no se que terminare haciendo, aunque como me gustan es totalmente de origen...