cachorro

me encanta la estetica de estas motos............

pues al foro y que la disfrutes, cuando la tengas..................

hombre......sabios por aqui pocos, si acaso algo de experiencia y muchas ganas.......................... lo primero: el reglaje de valvulas es un ajuste que se hace levantando la tapa de balancines, que si bien no es complicado, si que necesita algunos conocimientos para tener claro que estamos haciendo. las valvulas por ser las encargadas de regular la entrada y salida de gases en la camara de combustión, alcanzan mucha temperatura y por esto se dilatan en gran medida. con el llamado reglaje de valvulas lo que se hace es dejar un cierto juego entre las piezas que accionan las valvulas , para de esta manera evitar que cuando dilaten no se queden accionadas y se quemen o provoquen mal funcionamiento , perdidas de potencia y demas. no es lo mas recomendable esperar a oir ruidos, para hacer el reglaje, si no que es una tarea mas de mantenimiento, indicada por el fabricante y que sera a unos km u otros en funcion del tipo de motor, uso mas o menos racing, etc... por dar un dato, digamos que entorno a unos 40.000 km es necesario hacerlo, pero ya digo que depende.... hay dos opciones.....cuando la distancia de la que hablamos al regular aumenta, es cuando produce un ruido caracteristico, pero puede ser que la distancia disminuya y en ese caso es cuando podemos provocar una averia ..... no se si os he ayudado o lo mismo la he liado mas

pues al foro....... a ver que tal con tu nueva adquisicion......a mi personalmente las zephyr me parecen preciosas.

pon la distribucion a punto, segun el manual y con las marcas tanto de cigueñal como de arboles de levas..... es la unica manera de saber que no la vas a liar, pues si lo montas mal, corres el riesgo de tocar pistones con valvulas y la liaras parda. puedes mover el cigueñal sin que esten montados los arboles de levas, pues las valvulas no bajaran y no hay problema, pero hazlo poco a poco y controlando la cadena de distribucion.

pues ya diras............

no hay problema...... de tu pregunta no te se decir, no estoy puesto en estos temas. se te han roto, o cual es el problema ???

al foro........... buena politica la tuya, si señor.

no tienes el manual de reparacion...?? tendria que venir explicado, en que marcas has de situar tanto cigueñal como arboles de levas, para que la distribucion quede calada.

si esta completamente vacio por dentro, entiendo que un db killer no hara nada, puesto que la funcion del db killer es hacer que los gases pasen por las distintas camaras o compartimentos del silencioso, reduciendo de esta forma el sonido. cuando lo quitas , los gases salen casi rectos fuera, por lo que el sonido aumenta y los gases salen mas rapido ,mejorando la salida de gases ya que no tienen que circular por esas camaras que comentabamos..... mira a ver como esta realmente........

no te lo se decir seguro. espero que algun compañero pueda aclarartelo, pero en cualquier caso pasa cuando puedas por presentaciones y así te conocemos todos.

lo primero decirte que pases por presentaciones y asi te conocemos todos....... de tus preguntas....creo que no tiene indicador de combustible, al menos el par de modelos que yo he visto, aunque es posible que haya diferencias entre modelos de distintos años...... respecto al consumo, imagino que andaran sobre los 7 litros, dependiendo , claro de varios factores.

estupendo...... pues ya contaras cuando la tengas y te mandas unas el otro dia , pude probar aqui en madrid y por la sierra, la sv 650 nueva , gracias a un dia de pruebas organizado por suzuki y tres concesionarios de madrid y la verdad es que fue un rato muy agradable, tanto por la atencion de la gente, como por la prueba de la moto en si....... desde aqui dar las gracias a todos los implicados, un saludo.

pues estupendo entonces............ ha sido una reparacion barata, lo que siempre es una suerte

pasa cuando puedas por presentaciones...........................

+1 cuentan de todo con estas cosas....... yo no creo que hagan mal.

espero que algun compañero pueda decirte algo, pues en estos temas de electricidad no estoy puesto..... en cualquier caso intenta dar todos los datos posibles, para que el que lo lea tenga claro de donde puede venir el tema..... como fueron los primeros fallos, que has reparado o que esta revisado, etc. suerte y pasa si quieres por la seccion de bienvenida para darte a conocer.

las dos son buena opcion para empezar...........asi que decide con la cabeza y si no pues que lo haga el corazon. lo digo por que si la bandit siempre te ha gustado, es una buena opcion. empieces con la que empieces, tomatelo con mucha calma y disfruta , que al final es de lo que se trata.

cierto....son maquinas y necesitan funcionar. tengo un amigo con una virago 535 que compro hace cosa de una par de años, con solo 10.000 km y mucho tiempo parada y dice que cada dia va mejor y es verdad.......poco a poco se suaviza todo y funciona de forma mas fluida.

pues empieza por lo mas facil. asegurate de que la bateria este en buen estado... bornes apretados y limpios, revisa fusibles y a ver si hay suerte.

que rapidez...... pasa y ponte comodo........