cachorro

En esa situación lo que te esta indicando la moto es que el cilindro derecho no esta trabajando o lo hace de forma pobre-incorrecta y por eso cuando anulas el cilindro izquierdo que es el que va bien y "tira" del motor la moto se apaga. Tienes un problema en el cilindro derecho.... ya sea corriente (revisa la bujía, su estado y la calidad de la chispa) o en el carburador aunque dices que le has hecho los carburadores. Revisaste la altura de flotadores?? Km ? Tocar ir mirando cosas.....

Pues seria entonces algo mal conectado-suelto como dices. Una revisión seria perfecto, pero tampoco te vuelvas loco si la moto funciona bien. Simplemente da una vuelta y revisa cosas basicas mientras cambias filtros y consumibles buscando cosas que se vean en mal estado como esto que comentas.....

Es cierto que las suzuki en general necesitan tener la bateria con fuerza o puedes darle hasta agotarla y no arrancara. No sera que el motor de arranque no esta bien (con las escobillas mal o algo reseco y sucio) y eso provoca que necesite mas corriente para darle las vueltas suficientes al motor para ponerse en marcha. También hay un gran olvidado en los sistemas electricos que es el cable de masa principal (el que une el negativo de bateria al chasis) y que en muchos casos esta oxidado y medio suelto, lo que provoca que la corriente no circule como debería.

Por lo que dices entiendo que la bateria esta en mal estado, que seria lógico si ha estado parada tiempo. Revisa el nivel, rellena con agua destilada y mete una carga si quieres, pero seguramente lo mejor sea poner una batería nueva.

Bienvenido.

Pues no se decirte ............ nunca había oido este tipo de fallo. Espero que algún compañero pueda decirte algo. Suerte.

Pues bienvenido al foro.

Entonces te funde el fusible? Sigue sin arrancar o como??

Bienvenido al foro.

Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido al foro.

Has mirado los hilos en la sección de este modelo? Me suena que han salido bastantes cosas de esto. Suerte.

Pues no se decirte, pero del tema de pinturas se ha hablado por aquí alguna vez... así que busca en la sección de este modelo que creo que lo localizaras fácil. Suerte con esa restauración y si tienes un rato pasa por presentaciones y nos cuentas un poco.

Los del norte ya saben donde se puede ir con confianza...........

Bienvenido. Bonita tierra la tuya.

Desde luego es un consumo muy alto. Es un motor pequeño y lo mismo lo fuerzas demasiado pero es a todas luces mucho consumo de aceite. No será que estés echando un aceite que no es para ese motor? ........ km ? Sale humo al funcionar por el escape de color azul ? Se ha reparado el motor o algo se ha tocado?

Ostia ............... pues no se decirte la verdad. Suerte y cuéntanos.

Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido.

Pues si............ una buena historia. La bandit es una motaza, pero me sorprende lo de la gs 500 porque la conozco bien y es otro hierro bueno (menos moto como dices) pero buena también. Una moto muy disfrutable si no quieres ir por ahí como las balas.

Pasa cuando tengas un rato por presentaciones. De tu pregunta pues estos modelos tenían algún fallo común como que cogían holgura en los arboles de levas (creo lateral) e hicieron unas arandelas para corregirlo. Al parecer se sentia un ruido que no era muy leve, pero no creo que sea eso.... Mi padre tuvo una hace muchos años (ese fue el momento en el que me enamore de este modelo por ser resultón, sencillo y duro , pero mas que suficiente a todas luces) y al poco de comprarla le apareció un ruido al salir, cuando soltabas el embrague para iniciar la marcha. Al final resulto ser la campana del embrague que tenia holgura entre sus piezas y como dices que es al reducir pues entiendo que podrían ir por ahí los tiros.... No se ....... explica un poco mas como hace el ruido, en que momento y si te parece que lo puedes localizar (en que parte del motor suena). Suerte y ya nos dices.

Bienvenido. Tienes moto ??

Buen plan del jefe ...... jejejeje Tienes todas las opciones como te dicen por aquí, pero no inventes...... el original usado bueno o uno compatible moderno para tu modelo.