cachorro

Si te refieres a un "clonk" al meter primera es normal y lo hacen muchas motos. Es muy buena costumbre en frio y antes de meter primera, coger y soltar el embrague varias veces e incluso dar algun golpe de gas con el embrague cogido para que los discos se bañen bien en aceite y se separen completamente unos de otros, pues si no lo están arrastra y golpea al meter primera. A partir de aquí entran en juego el estado y la tensión del embrague, la tensión de la cadena e incluso el flector de goma en la llanta trasera. El nivel de aceite esta bien.??

Si sacas la rueda entonces ya no hay problema, porque viendo el rodamiento solo has de hacerlo girar con el dedo y veras si hay algo raro. Ha de girar suave (sin saltos, ni durezas) y de forma lineal-constante. Si ves que parece como si tiene arena , esta muerto. Insisto en que pueden ser mas cosas y que en realidad cada moto va de una manera y hay que hacerse un poco a ella. No se decirte medidas, pero ya que sacas la rueda revisa el tren delantero en cuanto a aprietes y montaje......... incluso el ajuste de la horquilla delantera (los valores que puedas regular). Insisto en presión y estado de neumáticos ..........pero has de rodar mas con la moto , creo.

Pues estupenda la información. Feliz año y que disfrutes de las rutas con esa maquina.

Cadena muy tensada??

Pueden ser los rodamientos, si. Si colocas la dirección a un lado y la sujetas ahi , puedes mover la rueda digamos forzando de izquierda a derecha y ver si tiene holgura excesiva. Como estan los neumaticos? A veces se taconan un poco y van dando saltitos ,lo que en una moto así ligera puede producir lo que dices.

LA moto se ve bien en general y parece un arrastron como te ha dicho, lo que no es mala señal (en el sentido de que esta siendo claro). Es lo que puedo decirte.....

Pues o buscas alguna marca que puedas probar o siempre puedes buscar algo bastante nuevo y con pocos km que te cuadre por precio y que puedas probar para salir de dudas y ver un poco como va. Esta claro que es menos en muchos aspectos, pero ya sabes lo que estas comprando mas o menos. Es lo que se me ocurre.

De la moderna no puedo decirte nada. De las anteriores pues por lo que se (la tuvo un amigo y la cogí un par de veces) pues un poco lo que se puede esperar de este tipo de vehículo. Cómodo, con motor suficiente para ir por cualquier vía a velocidades legales, practico y económico. Mi amigo la tendria 3 años y no le dio problemas. Creo que era 2010-2012.

Bienvenido. Buena maquina.

Bienvenido.

Mae mia ........que percal.

Estas motos van muy bien y sorprenderían a cualquiera. Que la disfrutes y bienvenido.

Al final nos sorprenden las motos y aunque creamos que están ya para pocas alegrías, resulta que les queda cuerda para rato. Ya ha salido por aquí quien decía haber comprado un motor muy nuevo porque el suyo "estaba ya en las ultimas" y resulta que termino vendiendo la moto que funcionaba perfectamente y el motor por otro lado; Al parecer le daba tralla a base de bien y cada vez funcionaba mejor. Evidentemente hay que cuidarlo y ser meticuloso con aceite y líquidos , pero si no lo dejas seco o cosa semejante, duran mucho mas de lo que nos pensamos.

Joder ............que putada.

Tengo la revista, si. La moto. Yo era uno de los que la compraba. Tengo montones (literal). Aun recuerdo el día en el que tras comprarla leo ...."Cesar nos ha dejado" Un gran tipo desde luego.

Un abrazo a todos y esas cosas que se dicen. Buenas rutas.

Bienvenido.

Siempre de mas fácil y barato a mas caro y complejo. Das muchas opciones......... demasiadas diría yo. El estar parada no le beneficia pero si la han arrancado regularmente es muy bueno; otra cosa es que sea cierto, ya que siempre hay que dudar. Pon bujías nuevas y revisa las pipas y bobinas por si ves algo. La gasolina es toda nueva y has gastado ya varios depositos o como ? Una vez empieza el problema la moto ya no mejora? Has probado a parar arrancar y ver que pasa? Es muy importante un patrón de fallo, por eso te pregunto estas cosas. De esto olvídate..... no puede estar el escape limpio a 60 grados y taponado a 90. Has visto si en caliente va bien en marchas cortas y solo lo hace en las largas? Una limpieza de inyectores y un reglaje de valvulas seria bueno, pero no creo que sea el problema. Como te digo hay que acotar el fallo ; En que condiciones lo hace. Para mi es un fallo eléctrico. Como un mal contacto o un sensor ido.

Bienvenido al foro.

Busca por el foro.... hay mucho de estos modelos y ya sabes que los fallos suelen ser repetitivos. Alguien podrá decirte algo mas concreto.

Al final es un ordenador..... y el fallo se queda reflejado (al haber existido) aunque luego se borre la luz si es un fallo puntual. Verlo, lo pueden ver.

Pues a ver que pasa. Suerte.

Bienvenido.

Bienvenido.

Pues bienvenido. Hay mucha gente por aqui con ganas de saber acerca de ese modelo tan nuevo. Te animo a que abras un hilo y nos des tus impresiones sobre la moto, ya que ademas dices que tienes experiencia con otras motos. Seguro que es de gran ayuda para muchos. Un saludo.