cachorro

pues felicidades por tu moto y

al foro .........................

pues perfecto entonces..............

pues lo suyo es presentarse en la seccion de bienvenida y luego abrir el hilo con la pregunta en la seccion de tu modelo, como has hecho, pero en cualquier caso de tu pregunta : que medidas trae esa moto de origen ? ........... pensaba que el modelo nuevo de las gsxf, eran (salvando los plasticos) igual que los modelos viejos............ en cualquier caso, es por lo que no soy amigo de hacer modificaciones serias de la base de origen, porque luego pasan cosas de este estilo, que son complicadas de resolver como no seas un maquina y tengas muy claro que estas haciendo y como afecta a la moto. no creo de todos modos que las diferencias entre esas ruedas sean enormes, asi que yo intentaria asegurarme de que el montaje de todo este bien hecho.........y luego revisar rodamientos de la rueda del y tra. tendrias que hacer horquilla delantera........que es muy posible que tenga algo que ver y en muchos casos, si el amortiguador trasero esta en las ultimas, repercute en el tren delantero. prueba como va con una persona atras......si la sientes mas aplomada, mas estable, es por el amortiguador trasero que esta muerto, y ya puestos tendrias que hacer carburadores ( revision, limpieza y ajuste) y un reglaje de valvulas..................... suerte y ya contaras............

oye........pues tiene muy buena pinta. cuantos quisieran un garaje asi, para trastear a gusto en su moto. te esperan muchas horas de placer en ese garaje........ que las disfrutes lo del fondo es una er 5, verdad ....? pues esa tambien me gusta mucho.... para variar.................

espero que algun compañero con este modelo o uno similar , pueda decirte algo............ no se como va la verdad; he sacado alguna bomba, pero de otras motos.

ha saltado algun fusible ?? hay algun corto en lo que habeis tocado ??........... esta claro que es a raiz del montaje, asi que.............. pasa cuando puedas por presentaciones, para darte a conocer.............

lo primero decirte que pases por presentaciones.....que es asi como se suele hacer para darte a conocer............... has revisado nivel del refrigerante ?? hay alguna perdida en el circuito ??

pasa y ponte comodo........

pues ya digo que estos motores tienen fama de duros, por lo que si tu idea es usarlos de forma normal, con una buena limpieza y ajuste, no tendrias que tener problemas en mucho tiempo. es lo que te puedo decir............. tambien es bueno poner filtros a la entrada de los carburadores, para que no llegue suciedad a estos y mantengan el buen funcionamiento durante mas tiempo. un saludo.

pues lo primero darte la bienvenida.......aunque lo suyo es pasar primero por la seccion de bienvenida para darte a conocer y luego hacer la pregunta pertinente. de tu pregunta no te se decir, la verdad. yo es que soy de mantener las cosas lo mas de origen posible, por puro gusto y porque a la larga dan menos quebraderos de cabeza. por el foro hay algun compañero muy puesto en este tipo de motos............. espero que puedan orientarte. en cualquier caso y hasta donde yo llego: porque es el cambio?? mucho consumo, mal funcionamiento...?? la moto es lo que es y no puedes esperar consumos bajos, pero por el funcionamiento.....haciendo carburadores, limpieza- ajuste y dandole una vuelta, funcionan bien y no dan excesivos problemas..... no se ........

como fue la operacion ??? ya ronronea como un gato...?

hazte caso del Boss ................................ yo no te se decir, la verdad.

pues ya sabes donde estamos.............................que necesitamos nuestra dosis

ni idea......es cuestion de verlo. pasa cuando puedas por presentaciones, para darte a conocer.

lo de los contrapesos, es importante si........que parece que no, pero cumplen su funcion. intenta dar el apriete correcto y ya si ves que no......los quitas (los topes). tambien es cierto que es un regimen muy bajo, y el motor gira mas acompasado un poco mas alto.......por eso te preguntaba si conocias bien la moto, porque es posible que si ves alguna como la tuya, lo haga casi igual y sea mas una percepcion tuya, que un problema...... ya contaras en que queda la cosa................ suerte.

gracias a ti........................para eso estamos, para intentar ayudar, echarnos unas risas y no dejar el tema motos, ni de noche, ni de dia.............. puro vicio oiga

SUSO.....has de abrir un hilo nuevo con tu presentacion................y cuentanos que moto tienes, hombre de dios.

pues lo primero decirte que pases por presentaciones, que es asi como suele hacerse.................. del problema .....es ir revisando cosas, hasta que des con la tecla..... mantenimiento (filtros, bujias), limpieza de carburador y ajustes del mismo, etc........ suerte y ya contaras...........

estoy de acuerdo con grxr, tiene mas pinta de algo como el apriete de tornilleria..................pero ten claro que para descartar que sea eso, tienes que dar el apriete correcto a cada tornillo, que es mas importante de lo que parece. no vale con ver que esta apretado........ de todas formas, pregunto. has puesto topes anticaida ultimamente, alguna caida reciente, topes de manillar en su sitio ????? ya dices que la moto tiene 25.000 km , pero cuanto hace que la tienes contigo ???? lo digo por que no se si coneces bien la moto y no hay que olvidar que es un bilcilindrico y estos motores vibran.......es asi. joder tenia metido en la cabeza que era una gladius...... perdon......pero vamos, que el resto vale igual (menos lo del bicilindrico, claro)

muy chula.......... la verdad, es que tiene que ir de PM.

+1

no puedo aportar mas.......... solo decir, que no se , si por el consumo mas bajo del led, puede producirse un mal funcionamiento. suerte y ya diras. lo de los 6000 euros

ok.........cuentanos como queda.