cachorro

si antes no te habia pasado y a raiz de el repaso ha surgido el problema , lo mas logico es que algun punto del sistema electrico no ha quedado bien y se ha soltado, por estar tenso el cable o por lo que sea...... ya que no te gusta que la toque mas gente, lo que te toca es armarte de paciencia y muy despacio revisar todo................ suerte.

en el manual de taller tienes que tener la cantidad, pero no te se decir..... tambien es cierto que puedes jugar con la altura y la cantidad del aceite dentro de la barra, para conseguir mas o menos dureza, igual que con el sae........ pero teniendo en cuenta que la horquilla del 90 se puede regular, quiza lo mejor sea partir de los valores estandar y regular a partir de ahi. el amortiguador tambien es de origen...?? al final el tema suspensiones es un mundo y has de tener claro lo que tienes, buscar un punto de partida y a partir de ahi, tocar sabiendo lo que estas haciendo y que quieres modificar.....

pon un filtro nuevo......ese ya no vale y seguramente no pasa apenas aire. lo suyo es pasar primero por la seccion de bienvenida para darse a conocer y luego ya hacer la consulta........ pero en cualquier caso y suerte

enhorabuena y

la moto se ve estupenda....... lo primero claro es ajustar el ralenti, pero si dices que no puedes ajustar es que hay algo mas..... como esta de mantenimientos.....??? filtros, bujias.... el del aire es vital para el buen funcionamiento y el consumo.......... a partir de ahí la siguente pregunta es ... cuando se le ha hecho carburacion ???? ya nos contaras.........

+1

siempre es bueno. no hay problema......varios los hemos montado. mira que no quede ningun tubo doblado al montar........

lado izq y lado derecho......piensa que no se conecta en cada intermitente ......

pues esta muy bien, si mi 250 del 92 va bien, pero le falta ese poco que dices, pues es a 100 donde va bien, ya a 110 o 120 va muy forzada.......la punta es 140 pero en condiciones favorables, con algo de caida........... el consumo eso si........3,2 3,3 asi que al final.........muy bien. sabiendo elegir las carreteras, te vas un dia de paseo anti-estres y vienes nuevo. te metes 300 km por ahi disfrutando y cuando vas a la gasolinera te da la risa .... y para bajar al centro es lo mejor......

.......................

yo ni idea .......lo siento.

tiene opcion de millas.............?? lo mismo esta asi,en vez de en km.........porque los numeros cuadran..

buena opcion ....... una 250.

por aqui andamos..... si pues que te vaya muy bien y lo disfrutes .............. tomatelo con mucha calma y ve poco a poco........ como ya has estado montando, ya sabes que al principio no suele haber mucho problema, el tema viene cuando ya has hecho 3 o 4 mil km y empiezas a tener confianza........ te recomiendo que busques por internet manuales de conduccion, donde veas en la teoria lo que has de hacer luego circulando.......ya sea en curva o ante una frenada de emergencia. y si puedes hazte un curso de conduccion en circuito......que aunque pueda parecer que eso es solo para los que quieren ir rapido, se aprende un monton y se coge mucha soltura y confianza........... toma ladrillo.............

entonces a 140 te va marcando 120.......???? suele ser al reves, que marque de mas .......... te pone 120 y si lo compruebas vas a 110 o algo menos....

no te se decir........... en principio tendria que venir un esquema de como conectarla......... digo yo.

pues al foro............... no te se decir de la homologacion....................la moto se ve bonita.

si ....... cuentanos en que queda la cosa.

pues......paciencia. seguro que merece la espera