cachorro

eso son unos 4,4 a los cien no ? mas o menos........pues siendo muy suave con el tio mas flaco de la fabrica y a velocidad mantenida..... lo mismo si ya sabes de todas maneras que lo de los consumos es como el numero de asistentes a una manifestacion que pena de pais....todo sea dicho de paso

joder ...... yo creo que si te vale. pero tampoco puedo asegurartelo 100 por 100 busca fotos de las dos y comparas ............. o acercate a un concesionario a ver si das con uno majete y te mira si es la misma referencia.

si a mi la gsr 750 tambien me gusta mucho........

al foro..............

totalmente de acuerdo con el compañero, en cuanto al tema de fiabilidad..........

pues muy chulas las fotos.................la zona tiene que estar genial para curvear

lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer.................. de tu pregunta........ la bateria como esta ?? has revisado fusibles ?? no conozco este modelo, la verdad........ a ver si algun compañero con esta moto puede decirte algo.

pues al foro............... pasa y ponte comodo.

+1

no te se decir ...... lo siento no viene algun enlace para un video en internet o algo asi ??? has buscado videos para ese tipo de bobinas.... el distribuidor no puede facilitarte algo..... no se.......

bueno......pues ha quedado bien entonces ya nos contaras que tal va.....

buena informacion ......................

que la disfrutes.....................

pues perfecto......... ponte unas fotos cuando puedas y nos das envidia....................

revisa las conexiones y si no, cambia la pieza................... a ver si hay suerte.

a ver que te dicen los compañeros con esa moto.........................

joder......... pues viendo que has revisado cosas, no se que decirte, pues me inclinaria por que al desmontar-montar algo no quedo del todo bien.... a ver si algun compañero con una moto de estas te puede decir algo...... revisa bien la seccion de tu modelo, por si hubiera algo parecido que te pueda dar una pista y suerte.

buenos ratos tienes que pasar........si

pues tendrias que poder ajustar en valores iguales o muy parejos...... revisa ,ya que has comprobado tantas cosas, que no tenga tomas de aire por los conductos de goma que unen los carburadores con la culata y que los tapones de goma que tapan la conexion de los vacuometros esten tambien en buen estado...... piensa tambien que la mecanica no son matematicas, queiro decir que lo mismo no lo puedes ajustar perfecto, perfecto.......la cosa es conseguir una succion pareja en ambos cilindros para que los carburadores trabajen igualados y el motor gire lo mas acompasado posible......... es importante tambien con los carburadores en la mano, que entiendas de que manera has de actuar sobre los tornillos de reglaje, puesto que has de tocar en un orden correcto en funcion de como se conectan unos con otros o no conseguirás ajustar bien..... suerte.