cachorro

cuando le das a arrancar esa primera vez del dia.......que es lo que hace la moto y como lo haces tu ???? pasa por presentaciones, cuando puedas.

no se decirte donde esta el rele, suele ir por la zona de debajo del asiento...... de todas formas con el motor parado, tendrias que oirlo trabajar .... ya sabes: tic tac, tic tac busca en otros modelos de moto, porque estoy seguro de que se ha escrito acerca de problemas con intermitentes led............

no conozco bien ese modelo....... en principio el carenado no hace falta quitarlo, si acaso aflojar los tornillos de la parte alta, para poder sacar el deposito y ver lo que estas haciendo.......aunque esto es como todo: si eres un poco mañoso y estas familiarizado con trastear en la moto, no tienes que tener problemas (desmontar poco a poco fijándote en como van las cosas, para luego volver a montar) , pero si por contra no sueles hacer nada en la moto o no sabes bien que vas a hacer es mejor que no toques nada y se lo dejes al mecanico. piensa que has de sacar deposito , soltar tuberias de alimentacion y luego soltar el cable del acelerador de la bateria de carburadores (va justo y es un poco dificil) ......... a la hora de montar es importante que no quede ningun tubo doblado o la moto se parara............ en fin, tu mismo. tambien es cierto que si nunca empiezas a trastear, nunca aprenderas, pero has de tener claro que te costara tiempo dar con la averia, ser capaz de solucionarlo y que todo quede y funcione como debe....... todos hemos roto cosas al aprender, pero esa es la manera.

al foro .............. pasa y ponte comodo.

pues si la moto es blanca, incluso te hace juego ......... tu mismo ............ ni el barato, ni el caro ......en el medio esta el equilibrio, no ??

lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darte a conocer y ya luego hacer la pregunta en la seccion que quieras....... de tu pregunta........ busca informacion en la seccion de tu moto, porque hay cosas escritas acerca de los intermitentes y el rele, por el cambio a intermitentes de led.... ya diras...

lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es como suele hacerse.......... de tu pregunta... entiendo que se habra ido endureciendo poco a poco hasta estar como bloqueado al final es desmontar y revisar.......si en los carburadores no hay nada raro, tendras que lubricar el cable por dentro de la camisa ya sea con un spray o incluso sacandolo limpiando y engrasandolo.... o pon uno nuevo por si se esta partiendo y esa es la sensacion de estar bloqueado, puesto que no desliza ....... suerte

pues si el jefe lo dice.......asi sera. yo no puedo ayudarte...... nunca he tenido uno y eso que he tenido motos que no tenian caballete, aunque al final te apañas de una manera u otra. yo lo que hacia era poner un tornillo largo en donde tendria que cogerse el diabolo a la moto o a unas malas subia la moto a ladrillos en ambos lados del basculante........ ya diras en que queda la cosa ........................

suerte con la busqueda........

por cierto ....... no dudes en preguntar por si podemos ayudarte en algo

pues al foro ...................

lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darse a conocer y ya despues hacer la consulta que quieras en la seccion de tu modelo, asi que , pasa cuando puedas ..... de tu pregunta...... si una vez caliente ya no patina el embrague , imagino que sera cuestion de algo de desajuste...............en cualquier caso revisa poco a poca para ver donde esta el problema. lo mismo esta en las ultimas y de aquí a nada te patina en cualquier situacion.

no dices que kilometros tiene...... pero si no tiene una barbaridad y la cuidas como se merece, ya te digo yo que te cambiaras de moto antes de que el motor se termine. estas motos son muy duras......... revisa siempre el nivel de aceite, que en estas motos cumple dos funciones y gaaaassssssssssssssss

+1 con el compañero ................ manual, paciencia y suerte

no dices que kilometros tiene..... pero un reglaje de valvulas, nunca esta de mas. suerte ............. y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es como suele hacerse al entrar en un foro para darse a conocer

lo del manual o lo de la moto.......???

lo suyo es darse a conocer en la seccion de bienvenida, pero en cualquier caso...... o mucho me equivoco o es la bateria...... mira con un polimetro que valores da, pero ha de tener como minimo 12 voltios o 12 con algo. pero vamos, casi fijo que es eso. suerte y ya diras.......

pues eso......busca un manual de tu moto y asi sabras en todo momento que valores tiene que tener en cualquier cosa y ademas con las fotos y el texto se aclaran muchas cosas. para regular altura de flotadores lo que se hace es doblar la lengueta metalica que tienen los flotadores (donde tocan las agujas de cierre, que han de tener la punta de goma en buen estado o el cierre no sera bueno)....... se mide con un calibre desde la base del carburador, donde cierran las cubas ....hasta la parte mas alta del flotador con los carburadores dados la vuelta..... busca tutoriales por youtube, que una imagen aclara muchas cosas...........suerte

pues te digo como le dije al compañero en su momento..........limpieza y ajuste, porque tiene que ir bien y en caso de necesitar cambio pues uno igual y listo............ y pasa cuando puedas por presentaciones, que es la manera habitual de darse a conocer al entrar en un foro.

cuando ya se ve lo que es , parece muy logico y facil, pero es verdad que hasta que das con la tecla es complicado.......... pero si, ya te dije que lo mas facil era un tubo estrangulado, es mas habitual de lo que parece y de todas formas , como el problema vino a raiz del desmontaje era demasiada casualidad que algo se hubiera estropeado justo en ese momento ............ gaassssssssss