cachorro

pues tu mismo.......... quiero decir.............si el manual pone un modelo, pues lo suyo es ese o un equivalente de otra marca. aqui al menos, cuando pides bujias para una moto, los de los recambios buscan en sus manuales y te dan esas, o las que sean equivalentes ........ de todas formas.......como iba la moto con esas que tiene ????

esos intermitentes pequeños, consumen menos cantidad de corriente que una bombilla normal y por eso se acelera como cuando una bombilla esta fundida...... se que cuando compras intermitentes de ese tipo, muchos vienen con una resistencia que se pone antes de la bombilla, asi que pregunta donde los has comprado o en alguna tienda..... algunos incluso vienen con la resistencia incluida. si has puesto los cuatro nuevos tambien creo como dices, que puedes cambiar el propio rele de intermitencias por uno acorde al nuevo consumo y asi conseguir que la cadencia de intermitencias este dentro de los limites legales. es preguntar en una tienda de recambios

muy buena informacion ...........................

vaya curro que te metes ............... asi tienes moto para otros 100.000 ..........

lo primero decirte que pases por la seccion de bienvenida que es como suele hacerse, al entrar en un foro...... en cualqueir caso algun compañero puesto en motos de estas, podra decirte algo...........

disfruta de tu puesta al dia.................

pues ya diras.......... opciones muchas, como te dice el jefe. de todas maneras 5 cm es un mundo.......... tenlo claro.

tranquilo....... seguro que disfrutaras como un enano de tu moto

+ 1 ....................

gracias por compartirlo ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

pues no conozco el modelo............. con ese cambio que piensas hacer la moto ira algo mejor y posiblemente tenga mas rendimiento (un poco mas de alegria y desahogo ).......aunque lo que no se decirte es cuanto estos cambios tampoco son espectaculares, aunque se notan.............quiero decir, si te parece que la moto te va bien, pero quieres un poco mas es muy posible que te guste como quede. si en cambio te parece que la moto va super justa y quieres ir a 120 mantenidos .......es muy posible que a pesar de los cambios (que ademas van en detrimento de la durabilidad de la moto y mas gasto en combustible) no te parezca sufuciente, por lo que quiza sea mejor no tocar esta moto, venderla en buen estado como esta y buscar un 200 por ejemplo, que circule comoda a esa velocidad en vez de ir a tope como te pasaria con esta.... tu mismo............

lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida para darte a conocer.......... de tu pregunta es posible que tengas uno de los dos filamentos de la bombilla roto.......cambia la bombillla o si no sera algo de la instalacion.

hola pasa cuando puedas por presentaciones y

pues al foro............. tienes una moto estupenda y dura como pocas ...........

pues bien tambien ............. no, los muelles en principio son como te digo para cambiar el funcionamiento de la horquilla. entiendo que lo unico que tendrias que hacer es bajar (meter) las horquillas mas en las tijas, para conseguir que la moto este en una posicion de reposa mas baja y ya esta........... es muy importante sentirse comodo..................... mi mujer empezo a usar su cb 250 y enseguida le cogio el aire.... y siempre he pensado que fue por eso entre otras cosas, porque la moto era muy bajita y eso le daba mucha confianza........... suerte.

el orden en el que has hecho los cambios es el correcto........ el tema de las bieletas, no lo hace mas gente porque es mas caro y laborioso que rebajar el asiento o el resto de "trucos", pero ten claro que es un cambio bien hecho.... me explico: al dejar las suspensiones muy blandas para que la moto este mas baja, la suspension queda muy blanda a la hora de trabajar y no esta funcionando como debe....en cambio al montar bieletas para bajar la altura de la moto consigues que la suspension trabaje como debe, manteniendo su progresividad y buen funcionamiento, con la moto en posocion mas baja...... te compensaran bajando algo la parte delantera con las barras mas metidas en la tija, para que la moto mantenga sus cotas solo que mas baja...... lo unico que tendras que cuidar es de no dar en los bajos, al subir o bajar bordillos , pero por lo demas, ese es el mejor cambio que puedes hacer.......... ya nos contaras

pues busca informacion en la seccion de esta moto, porque algo se ha escrito del tema de los frenos............. los cambios siempre , como dices, de menos a mas hasta que funcione como tu quieras, pero ya que bomba va mejor se me escapa. busca como te digo y espero que algun compañero pueda darte informacion mas precisa, pero vamos que viendo lo poco que la usas, tambien puedes ir asi un tiempo hasta que decidas que hacer........... suerte.

no te se decir....... puede que sirva, pero puede que no...........y pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse al entrar en un foro.

hola poyolong. lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida para darte a conocer, pero en cualquier caso al foro....... este hilo es un poco antiguo, pero una opinion , siempre es bien recibida, pues es esto lo que susutenta los foros....... el intercambio de informacion....... en este pais hay muchas motos limitadas solo en documentacion, aunque yo desde luego no te voy a animar a que la deslimites (mal hecho ), puesto que en el caso de accidente, se puede ver si la moto esta o no limitada y te puedes ver con el culo al aire.....el seguro se lava las manos y puedes tener verdaderos problemas. ahh .............. imagino que cuando dice que la moto se levanta en tercera, quiere decir que le da la sensacion de que la rueda se separa del suelo ......... aunque oye, lo mismo el chaval es un virtuoso ......