cachorro

+ 1 👍

estoy con el compañero (solo la trasera) .................... y del tema del parking; nunca me lo habia planteado la verdad. a ver que dicen los compañeros.

si ya has buscado por internet, no se decirte....... la verdad. Pon una foto y a ver si un compañero puede decirte algo. Siempre puedes ir a origen y preguntar..........

Lo primero decirte que lo suyo es pasar primero por la seccion de bienvenida para darse a conocer, así que pasate cuando puedas. De tu pregunta: busca por el foro que hay varias paginas donde se toca el tema, aunque esa moto no tiene carenado, no?

bienvenido al foro ............. pasa y ponte comodo.

bienvenido al foro ........... que se levanta ? en tercera solo con gas ???

89 ............. perdón. jejeje

+1

pues bienvenido al foro, a ti y a tu 90..... muy chula.

De este exactamente no, pero tiene buena pinta. A ver si un compañero puede decirte algo. Suerte

Un repasito siempre viene bien ........; a seguir disfrutando. gracias por compartirlo.

bienvenido .............

+1 Seguramente no tengas pegas, pero asegúrate , como dice el compañero.

En general las colas de escape no originales, suelen hacer mas ruido y ganar algo (poco o nada) en alto regimen al dejar que el motor respire mejor y en algunos casos se pierden bajos o medios.....depende de para lo que este diseñado el escape (pero en general suele ser asi). La diferencia suele ser muy poca, asi que tu mismo. En el caso de querer mas brio, mejor respuesta en bajos y medios, lo mas facil es acortar el desarrollo como dices, con un par de dientes mas en la corona trasera o un diente menos en el piñon de ataque; Aunque ira mas revolucionada y gastara mas gasolina. Esperate a probarlo antes de nada ......... y luego decides; Eso es lo que yo haria; Bueno ...... yo es que no cambiaria el escape.......😂😂😂

pueden ser muchas cosas, la verdad..... cuentanos km, estado , revisiones, lo que le has mirado ya y todo lo que se te ocurra, a ver si entre todos podemos decirte algo..........

bienvenido al foro............ muchos de por aqui, te entendemos perfectamente...... créeme. un saludo y suerte.

bienvenido al foro ...........

Al ser inyeccion tendria que marcar algun fallo ..........aunque no siempre lo hace y por lo que dices a de ser algo muy leve; Si fuera del sistema de starter que controla la centralita, entiendo que tendrias que haber notado cambio al poner otra centralita, pero lo mismo algun sensor no esta mandando la señal correspondiente (temperatura motor, temp ambiente, posicion del acelerador)....... en el manual de taller te dara los valores de resistencia de los distintos sensores, aunque yo en este aspecto estoy flojo. Siempre te vendria bien repasar las conexiones de sensores y demas componentes electricos, aunque a priori no es una moto tan antigua, pero puede haber un sensor (suelto- mala conexion por suciedad o lo que sea) y en ese caso da un valor medio por lo que no ajustaria en frio como tendria que hacerlo..... suerte

Tiene muchos km el motor ? Que gasolina repostas y donde ? Alguna modificacion de lo original ? como filtro de aire abierto o escape cambiado........ aunque estas modificaciones suelen hacer respirar mejor al motor, quedando la mezcla un poco pobre, que por lo que dices es lo contrario a lo que te pasa, no ? Comentaste que las bujias estaban oscuras........ Al sacar bujias; aprecias diferencias grandes en algun cilindro o todas estan parecidas..... por si hay algun cilindro trabajando mal y en frio no aporta al motor lo que tiene que aportar. Veo que ya has mirado bastantes cosas.....

pues yo ponia las bujias de serie y veia que tal....... al final es lo mas barato y sales de dudas; Si no tendras que empezar a pensar en cosas mas caras y complejas. las bujias han de tener color cafe con leche en la parte central....... ese es el aspecto correcto pero tambien es cierto que en funcion de otras muchas cosas como la gasolina que suelas gastar , estado de filtros, km de la moto y tipo de uso se ponen tirando a claro o tirando a oscuro , pero eso no quiere decir que tengas que cambiar el tipo de bujia.......... la pregunta es; cambiaste por algun problema o solo por ese aspecto ?? es lo que se me ocurre.......a ver si algun compañero te puede dar alguna otra pista

Asi a bote pronto, podias intentar subir un poco el ralenti, porque lo mismo esta un poco bajo y en el momento de no tener nada de estarter pero sin estar caliente, que es lo que dices, pues se para. Lo de las bujias....... a que te refieres ?? Para un uso normal de calle, con las bujias de serie a de ir perfecta............ y en todo caso, lo que suele hacerse es montar equivalentes pero con punta de platino o de dos electrodos.

pues bienvenido al foro..............

Perfecta no....... pero casi. La cosa es que se acerque bastante a la que realmente necesitamos-queremos, teniendo en cuenta ademas, que en la vida tambien hay etapas y los gustos cambian............. Disfruta de tu moto "vive la vida"...... lo demas, es lo de menos.

bienvenido al foro ...... Pude catar una en los dias de pruebas de suzuki en Madrid (en la zona de la cruz verde) y me gusto un monton......este tipo de motos logicas, naked con un faro redondo y sobradamente potentes , me parecen una opcion estupenda. En un futuro no descarto hacerme con una.

Lo primero decirte que esto es la seccion de bienvenida y tras presentarse para darse a conocer, lo suyo es abrir un hilo en la seccion de tu moto con la pregunta. En cualquier caso bienvenido. No puedo ayudarte pues no conozco el modelo; Lo mas logico es que te hicieras con un manual de taller del modelo en cuestion y así no hay perdida....., pero mira en la seccion de tu moto por si hubiera algo parecido. Si no busca videos de reparaciones en youtube o cualquier sitio que se te ocurra donde puedas ver la clema de conexion , los colores del cableado o lo que sea y entre tu moto y lo que puedas ir viendo , pues a ver si hay suerte......... Espero que algun compañero pueda decirte algo, aunque lo cierto es que es un modelo muy poco visto, lo que complica la cosa.