cachorro

Bienvenido al foro........................

Pasa y ponte comodo................... Un saludo.

Joder....................... Pues noticion!!! Una faena, pero bueno, ahora a disfrutarla.................. gassssssss

El aceite que has comprado pues bien......... Respecto a la cantidad, en el manual de la moto vendrá .......... Tambien suele ponerlo en algun lado del motor, pero vamos, que lo cambias y rellenas hasta que este el nivel al maximo y listo. Al final la cantidad es lo de menos....... Cambiarlo cuando toca y siempre entre marcas de min y max (mejor casi en el maximo) y a funcionar...........

Bienvenido al foro............... Pasa y ponte comodo.

Bienvenido al foro................

Todo eso y mucha suerte.................

Yo primero miraria la propia bombilla de las largas (no se si es separada de la de corta o cruce, imagino que si) y ya luego todo lo demas que te dice el compañero........... Lo mismo es solo bombilla y lo del claxon es aparte, vete tu a saber.

Bienvenido............ Danos todos los datos que puedas de que hace y como has intentado solucionarlo.

+1 ................... bienvenido al foro.

No se decirte exactamente, pero manteniendo colores en su sitio no tendria que haber problemas, no ?? Si ves que no ,buscas una foto o video por internet donde salga el conector y asi sales de dudas........... Es lo que se me ocurre.

No se decirte............ Pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse al entrar en un foro. Suerte y ya diras.

A ver que te dicen los que tengan este modelo, que estaran mas puestos, pero por lo que yo se es muy buena moto.......... dura , comoda y poco gastona, con un motor muy valido. Al final es una bandit con mas proteccion, pero muy bien ya digo. Ya diferencias entre años, pues no se decirte la verdad.........

Bienvenido ..................... Pasa y ponte comodo.

Pues bienvenido al foro................. Muy chula. Que la disfrutes.

Me parece verlo muy abierto............ pero a ver que te dicen los que tienen ese escape, que seguro te pueden ayudar. Suerte.

Bienvenido al foro............

Que dios reparta suerte................ Esperemos que si. Suerte.

Como dice el jefe y para darte algo de animo, te dire que yo tambien tengo una gs 500 que compre a buen precio tras mas de 3 años parada bajo una especie de toldo (ni siquiera era un garaje) ...... imagino que habras visto el hilo. El tema como te decia , era que yo trabaje de mecanico algunos años, por lo que se puede decir que tengo soltura en reparaciones, manejo de herramientas y algunos conocimientos que esta claro que es una gran ventaja puesto que la mayoria de las cosas puedo hacerlas yo, con el consiguiente ahorro y al mismo tiempo..... disfrute y dolor de cabeza a partes iguales. Lo cierto es que me costo bastante trabajo dejarla como esta a dia de hoy (dinero no fue mucho, pero por contra le meti una buena cantidad de horas de trabajo) ........... pero te puedo asegurar que disfruto mucho con ella: Es comoda, facil , poco gastona y desde que la puse en orden no me ha vuelto a dar problemas. Ya le he hecho unos 12000 km y funciona de maravilla....... voy algunas veces a trabajar con ella, algun recado, pero sobre todo salidas de un dia por alguna zona de curvas a disfrutar de la carretera y un par de viajes....... el ultimo por Pirienos este verano, con otras 4 motos de unos 100 cv y mucho mas nuevas que la mia , en el que se defendio como gato panza arriba. 1800 km en 4 dias y ya digo que ni un problema. Es cierto como deciamos mas arriba, que te costara algo de tiempo y dinero dejarla bien, aunque sabiendo lo que le has hecho ya, te aseguro que con poco mas ( carburacion y algo de suerte) ..........te dara muchas alegrias , porque por lo demas es dura y tiene pocas cosas que se averien. Ve haciendole las cosas que le salgan y revisa siempre el nivel de aceite del motor (todas gastan aceite) y disfrutala.

Buen apunte del compañero.............. Porque aunque hay que soldar y luego desacer la operacion si hay que desmontar, es la mejor forma de que la conexion sea siempre perfecta.

Quedamos a la espera..........

Internet a saco............. En motos no demasiado habituales (aunque en espeña se vendieron bastantes, pero no como de la gs 500, por ejemplo) en muchas ocasiones no queda otra. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer y nos cuentas todo lo que quieras sobre la restauracion o el proceso por este hilo. Espero que algun compañero pueda decirte algo mas........... porque imagino que ya has agotado la busqueda por tu zona, en talleres, desguaces o tiendas de recambios, no ???

Hombre............ podria tener mal el termostato , el tapon del radiador, algun problema en la bomba de agua e incluso la junta de culata mal, aunque observarias que se calienta........... pero lo logico es que si esta un pelo alto el nivel y por ejemplo vienes de una zona de autovia donde el motor viene bien caliente, cuando paras el motor este aumenta la temperatura durante 2 o 3 minutos mas, por lo que el agua aumenta de nivel y como ya no esta refrigerando por estar el motor parado, termina tirando un poquito (muy poco) que es lo que ves al cogerla. De todas formas observalo e intenta buscar un patron (si lo hace o lo hace mas, cuando vienes dandole candela y en verano, por ejemplo ) porque no creo que tenga nada una moto tan nueva y seguramente lo hara así, de forma puntual y cuando coinciden 2 o 3 elementos. Ya diras............

Buen apunte del compañero............. De todas formas y aunque es posible lo que dice de que las salidas de agua de la zona de las bujias esten tapados, conviene recordar que las lanzas a presión van muy bien para algunas cosas, pero hay que ser prudente a lo hora de usarlas y no aplicar el agua a presion en zonas de cableado, pipas de las bujias, cerraduras, en los rodamientos de las ruedas y en cualquier zona en la que por logica el agua con presion puede entrar y provocar una averia, ya sea rapidamente como este caso o mas a largo plazo si lo que se fastidia es un rodamiento. En cualquier zona donde dudes no le des de cerca, si no a una distancia donde la presion ya sea poca.......la misma pintura se levanta si das de muy cerca.

Pensando un poco ....si no recuerdo mal, creo que tiene dos tuberias desde la llave: la del circuito normal y la de reserva, por lo que tendria sentido cuando dices lo de que en reserva tiraba poco o nada, aunque llendo en reserva entiendo que podrias funcionar hasta que se termine la gasolina............ y dices que solo aguantaba un par de kilometros. No se ....... que te lo revisen y a ver que pasa. Piensa tambien que si tienes un taller de tu confianza, pues siempre puedes hablar con el mecanico en cuestion y que te aconseje, sobre que cosas (como esta por ejemplo) podrias cambiar que no son muy costosas y te den tranquilidad.............. porque claro, un alternador por ejemplo, solo lo cambias si se va. En fin ...... no te desanimes y suerte.