cachorro

A ver que dice el compañero........ pero como tu bien dices, se ha de notar, si.

Pues eso.... Solo queria felicitaros las fiestas y mandar un saludo a todos los miembros del foro.

Si te refieres a poner el cilindro con las letras azules en la parte alta, en vez de abajo, entiendo que se ha de poder. No creo que tengas ningun problema, aunque no parece que moleste al pie.

Esta chula.............. enhorabuena.

Pues estupendo entonces....................... Que dure. Un saludo.

Se ve bien........... a mi este modelo si que me gusta. Cuentanos un poco que es lo que le has hecho.

Bienvenido........... Buena zona la tuya; Trabaje por alli un tiempo y conozco algunas carreteras muy chulas. Un saludo.

Bienvenido al foro. Tomatelo con calma hasta que te sueltes y poco a poco, la iras disfrutando cada vez mas.

Estoy con los compañeros.........; Aunque dicen que alarga la vida del kit de transmision, no se si merece la pena, .......dependera.

Lo primero darte la bienvenida al foro y felicitarte por haber pasado por una GS 500 (moto escuela por excelencia durante años en este pais). Dicho esto te dire tambien que es una moto ya capaz, si bien es muy sencilla , basica y blanda de suspensiones, es capaz de rodar por carreteras reviradas sin ningun complejo con otras motos mucho mas potentes. Logicamente si la carretera es abierta , ya necesitas motor y es ahí donde notaras grandes diferencias con la gsxr 750 a la hora de adelantar o estirar una marcha entre curva y curva, porque ya un 750 puede superar 200 km/h en 4ª sin ningun problema, por dar una cifra....... Necesitas tiempo con una moto nueva para ti, para tumbar con seguridad a partir de un angulo y eso no se gana en 4 dias, tu eres el mismo y las motos no hacen milagros a nivel de conduccion pura, si bien una moto nueva es mas facil en lineas generales que una antigua (pero no hay mucha diferencia). Dicho esto tambien has de ver si es que la nueva tiene un mal funcionamiento en algun aspecto, pero si funciona bien en general, es solo lo que te digo..... De todas formas dale una vuelta y fijate en neumaticos, pastillas-discos, suspensiones (estado y regulación) , durezas al girar el manillar que indican rodamientos de direccion en mal estado o cualquier cosa que dinamicamente pueda No darte confianza....... Como ya tienes bastante experiencia, entiendo que mirarias muchas cosas de estas antes de comprarla y que solo es que necesitas algo de tiempo y "afinacion" para sacar de ella y de ti, lo mejor que ambos sois capaces de dar. A ver que te dicen los compañeros y ya diras......

De este tipo de aparatos no tengo idea.............. lo siento. Con respecto a la rosca tampoco se bien a que te refieres, así que desde aqui es dificil ....... lo mismo con una foto.... no se.

A ver que dice el compañero.............. pero revisa o cambia el filtro del aire si no lo has hecho, que no se si te refieres a ese.

Bienvenido ....................

Bienvenido al foro.............. pasa y ponte comodo. Un amigo la tiene y esta encantando.

Pues perfecto, que la disfrutes y presentanosla por aqui y así la conocemos. Y bienvenido al foro, aunque no hayas pasado por la seccion de bienvenida para darte a conocer.......... Un saludo.

No se decirte nada demasiado original............ Lo bueno es que al ser una moto moderna, tienes que encontrar cosas para ella ya sea en el conce, en algun fabricante de fibras (que haga cosas para circuito o modificaciones) y algun despiece de algun accidente tambien habra (en paginas como milanuncios), aparte de desguaces. Suerte y ya diras.

Pues bienvenido al foro....................... buena moto tienes.

Bienvenido al foro............

Hombre, poder siempre puedes desmontar...... pero antes de eso no tendrias que preguntar al que lo ha hecho ...? Lo digo porque creo que es lo suyo, pero si entre la posicion mas blanda y la mas dura no notas nada, algo no esta bien. Suerte.

Pues mas o menos es lo que has dicho.......... En carretera engrasar cada 800-1000 y luego ya, de vez en cuando limpieza y revision de tension, aunque tampoco tengo un kilometraje concreto, mas bien es cuando la veo sucia o floja (que se ve a ojo realmente). Tambien es cierto que si eres meticuloso con esto (limpieza-engrase-tension) alargas un monton la vida de la cadena, pero yo no me vuelvo loco, la verdad. Mas o menos ese es mi plan........... Si cumples unos minimos y no le falta engrase, lo normal es que cuando cambies cadena , ya no te acuerdes de cuando la cambiaste la ultima vez....... a no ser claro, que hagas muchos km al año.

Quedo muy bien, si. Pues siento que no te la quedaras, porque estas motos con años tienen un rollo que a mi me encanta............. ya sabes, otras epocas y el aura esa de vehiculo con años, pero bien cuidado y mantenido que cuentan como eran las cosas hace 20 años. Lo de las cafe-racer es para el que le guste, porque si bien hay algunas cosas realmente muy bonitas por ahí, a mi realmente me gustan mucho mas tal y como eran entonces, pero ya sabes.....cada cual , es cada cual.

Por partes: lo primero decirte que lo habitual es presentarse en la seccion de bienvenida, pero bienvenido en cualquier caso. De tu pregunta......es un poco uno de los males de este modelo, si bien la moto funciona perfectamente así, que es como esta diseñada, esteticamente acusa que es un modelo ya con años de concepción............... dicho esto yo me informaria en una itv, pues es posible que puedas poner un neumatico equivalente mas ancho pero con menos perfil con el que no tengas problemas en la itv, piensa que al final 2 años pasan rapido y andar cambiando ruedas por que si, es un rollo. Otra opcion es hacer que el neumatico se vea mas grande, poniendo intermitentes mas pequeños, aunque yo no soy amigo de cambiar cosas y menos el portamatriculas, pues algunos compañeros han tenido problemas en itv y tambien multas. Al final tengas la moto que tengas, siempre habra alguna parte que no te volvera loco(sea la trasera, la delantera, el faro o lo que sea)....asi que quiza, lo mas logico seria dejarla asi ............. yo tengo el modelo viejo y aunque peca de lo mismo, como el colin es mas estrecho pues disimula un poco mas ese neumatico de medidas de otra epoca, aunque hay que tener claro que son modas, pues la moto funciona perfectamente; De hecho solo recomiendan montar un neumatico mas grueso para rodar en circuito , en le resto de situaciones, es solo estetica........... como tu dices. Ya diras.......

Es dificil saberlo, la verdad........... Se ha de notar en el funcionamiento, pero es muy poco y si antes no sabes como de duras estaban las ruletas, es dificil saber, pero ha de actuar si o si.............. tienes que notarlo entre la posicion mas blanda y la mas dura, seguro.

Bienvenido...................

A ver que te dicen los compañeros............... Lo suyo es presentarse en bienvenida y luego hacer la pregunta en el hilo correspondiente, pero bienvenido en cualquier caso. Sorry...................... jejeje