cachorro

Que tal va el proceso ?? Alguna novedad.............................?

Por lo que dices me inclino como el compañero por los carburadores.................. eso lo primero. Ya que comentas lo de los tornillos de las cubas , te dire que tendras que sustituirlos por otros cabeza allen y asi ya no tendras problemas. Puedes darles un corte no muy profundo en la cabeza con una sierra para poder aflojarlos con un destornillador plano y sacarlos. De todas formas si no lo ves claro y ya que hay que ajustar altura flotadores y limpiar bien y tal, pues llévalos como decias y que te los hagan y luego montas y pruebas. Necesitara filtros como te ha dicho el compañero, gasolina nueva y limpiar deposito (incluso la llave de combustible) y tambien te recomiendo un reglaje de valvulas, que con esos km seguro lo necesita.............. Una vez hecho todo esto no tendrias que tener problemas. Otra cosa que puedes probar es cambiar de lado las bobinas y asi descartas posibles averias, porque a veces los cables se ponen feos y pueden dar problemas. Suerte y ya diras............

En estos cables se suele poder soltar el cable del capuchon, de la bujia y si no esta en buen estado, cortas un cachito pequeño para sanear el cable y lo vuelves a roscar en el capuchon.......... sujentando el cable y dando vueltas al capuchon. Ya diras, pero no descartes tan rapido la carburacion.

Total.......... Yo nunca habia tenido cofre y ya arrastro conmigo mas cosas de la cuenta. Un pantalon impermeable, siempre llevo medio litro de aceite (para rellenar) , alguna herramienta de esas multiusos, un rollo pequeño de cinta americana y mas cosas............. joder, mas peso, mas consumo y seguro que pasan los años , nunca lo uso y hay estan. De verdad que hay que llevar solo lo imprescindible.

Buen apunte GRO ............. mola hacer juntas y es otra de esas cosas que se estan perdiendo, pero la de la tapa de balancines de la gs 500 es de goma y con unos redondeles para cubrir la zona de los arboles de levas, asi que con papel de juntas no se puede. Con un pelo de silicona queda feten.

Pero entonces no seria mejor que revisaras el tuyo, el que tiene tu moto ?? Ya de partida te ahorras esos 100 euretes.... Se que hay sitios especializados en suspensiones, que reparan las originales .............. o que repasan suspensiones de las buenas, aunque no se decirte un sitio. Mira por internet y a ver que encuentras.

Pues siento no poder ayudarte; En estas cosas no estoy puesto. Si las primeras te cuadran y tal ....... yo las veo muy bien y si el problema es el espacio, lo mismo es solo cuestion de reducir el equipaje a lo minimo inprescindible y problema resuelto. Menos es mas............... o eso dicen, pero te aseguro por experiencia que cuanto mas espacio tengas, mas cosas echas; De ahi mi argumento.

Pues bienvenido al foro......................... a ti y a tus 2 joyas. Ya nos contaras por si podemos echarte un cable con esa SUSI.

Podria ser tambien mala chispa en una bujia (ya sea por el cable u otra cosa), pero a estas motos a veces les pasa lo de quedarse en 3 cilindros; Algo hay , claro....... y por supuesto los carburadores como te dice, pero si fuera sincronizacion solo, no iría tan mal como dices. Pasa cuando puedas por presentaciones, que es lo habitual al entrar en un foro y un saludo.

Pues bienvenido al foro.............. Pasa y ponte comodo.

No se decirte, la verdad......... Algun compañero podra decirte algo.

Tambien puedes usar un poco de pasta de juntas o alguna silicona de juntas y no tienes porque cambiar la junta............. a no ser que la veas muy mal , se parta al sacarla o es que tengas una perdida importante. Suerte con el reglaje.............

Pues a ver que te dicen los compañeros, porque yo de compatibilidades no se decirte. Lo que si veo, es que montar un amortiguador de una 600 o 750 en la mil (aunque sea un poco mas moderna la moto) no creo que sea buena opción, ya que siempre tendra algo mas de peso y tiene que trabajar soportando mas potencia y demas. La opcion seria algo de otra 1000 o de mas calidad, creo.

Hola..... Pues estara mal el bombin y por eso da vueltas; Tendras que buscar la forma de abrirlo, intentando ahuecar para meter un hierro o algo con lo que poder accionar para poderlo abrir, pero no se decirte sin verlo. De todas formas, si es una moto nueva podrias ir al concesionario y que se compliquen ellos, porque eso tendria que funcionar, la verdad. Suerte y pasa por la seccion de bienvenida cuando puedas, que es lo habitual la entrar en un foro.

Lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida y ya luego preguntar lo que quieras............ De tu pregunta pues no conozco bien esos motores, pero siendo de 4 tiempos entiendo que un 10 o 15w40 puede irle bien, aunque si amplias el rango hasta un 5w40 o 10w50 pues entiendo que no puede hacerle mal. Como dices lo mejor seria hacerte con el manual , pero siempre puedes preguntar en un concesionario o algún taller.

Lo primero pasa por presentaciones como te dice el compañero........... De tu pregunta pues o te haces con el manual de taller o intentas verlo del reloj antiguo e ir recolocandolos. No puedo decirte mas................ Un saludo.

Bienvenido..................... las llantas en dorado siempre me han gustado.

Bienvenido...........

The Boss ................. resolviendo. Yo es que de estas cosas, ni flores y como encima no me gusta que suene mucho...... pues eso.

Lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida para darse a conocer y ya luego hacer la pregunta en el hilo correspondiente, asi que pasa cuando puedas por presentaciones. De tu pregunta....... pues no se decirte gran cosa, ya que nunca he hecho una modificacion de estas, que en cualquier caso solo veo recomendable en el uso intensivo en circuito o casos así. Imagino que algun compañero podra decirte algo........................

Bienvenido al foro.................. Muy buena moto la sv .

Pues gracias por compartirlo y espero que disfrutes mucho de tu nueva montura............. la V-strom es una de esas motos logicas que se disfrutan mogollon. Un saludo. Por las tzr ha pasado media españa............ jajaja.

Lo primero darte las gracias por tu historia........... que algunos disfrutamos mucho escuchando la enfermedad de otros, jejeje. Al final me parece que cada uno se compra lo que quiere y creo que eso es lo mas sano y lo que te hace entender el mundo de la moto, crecer como motorista y ser capaz de ver otros puntos de vista. Siempre he pensado que hay que tener varios estilos de moto a lo largo de tu vida y si a ti, te tiran las R pues estupendo. Lo que me parece un poco locura es comprar una deportiva a las primeras de cambio y sin experiencia, pero en tu caso ya con años y sabiendo de motos, pues digo lo que tu. ES LO QUE TOCOBA.......... asi que, mis felicitaciones.

Ya he visto que abriste un hilo para tu moto. Es lo que hay que hacer........ es que si no , es un lio para el que busca luego información. Yo es que no soy amigo de hacer cambios, precisamente porque luego el dia que tengas un problema pues te vuelves loco buscando al no estar las cosas como son, aunque entiendo que si no encontrabas piezas, pues intentaras solucionarlo. Mucha suerte, que te va a hacer falta, creo.... No se las medidas de los chicles de alta.

Suerte y ya diras.......