cachorro

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida y luego ya,hacer la pregunta que quieras........así que pasa para presentarte cuando puedas. Sobre tu pregunta y aunque puede estar roto, el cdi no es algo que suela romperse habitualmente........ tiene muchos km o que problema es el que tienes?? Imagino que las otras monocilindricas como la GN o la TU pueden tener el mismo, pero tampoco te lo aseguro......... tendrias que preguntar en la marca y si das con alguien majete, te lo puede mirar. Espero que algun compañero pueda decirte algo mas concreto.

No se decirte la verdad. O buscas en un manual donde esten los datos o preguntas en recambios en la casa o en alguna tienda. Aunque por regla general no suele tocarse y la moto muere con los desarrollos con los que salio de casa.......quiero decir que lo normal es que lo que tenga montado, sea el desarrollo original. Solo cierta gente acorta un pelo para tener mas aceleracion y tampoco tu moto tiene el perfil de propietario que suela tocar eso, aunque no se .... claro. Si no estan mal los dientes o no tiene muchos km el kit, puedes poner solo la cadena que es lo primero que se va y aguantar el piñon y la corona para la proxima, pero has de valorarlo. Yo no alargaria el desarrollo pues al final lo que trae de casa, suele ser el mejor compromiso para el total de situaciones y al final solo en contadas ocasiones sale a cuenta cambiarlo; Tu mismo. Que paso con lo de los manillares? Hiciste algo ??

Bienvenido.............

Bienvenido Rubby.............

Si no estoy confundido es el desague de la boca del deposito, para cuando recargas gasolina si se te sale algo pues tiene un pequeño agujero alrededor de la boca de llenado y por ese tubo lo manda al suelo. Aunque este modelo mas moderno que el mio, tiene un sistema mas complejo de tubos de vacio............. pero creo que es eso. Por la parte baja del deposito tiene la conexion. Ya diras.........

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida y ya luego hacer la pregunta, asi que pasa cuando puedas. De tu pregunta, pues tendras que desmontar la zona para poder acceder y montar el nuevo; No son 5 minutos claro y luego tendras 2 llaves, pero con paciencia todo se hace, aunque no conozco el modelo, la verdad.

Pues bienvenido............ Es buena moto, desde luego.

Bienvenido al foro ................

No creo que haya problema............... A ver que te dicen los que tienen esta moto.

Pues perfecto................. al lio!!! Quedamos a la espera.

Pues quedamos a la espera de tus avances , informacion y comentarios........... Quitando que no se decirte ningun taller que se especialice en estos temas......... aunque no deja de ser un 2 tiempos que muchos talleres habran trabajado a lo largo de los años (quiza en motores de 1 cilindro es lo mas habitual 80, 125 o 250 de campo o cosas como una RD350) por lo que entiendo que cualquier taller serio y con experiencia tendria que poder hacer un buen trabajo.......... pues te diria que uses aceite de mezcla de calidad, calientes bien antes de forzar siempre y que cuides este juguete como se merece; Como ya comentas que tienes edad y experiencia, pues seguramente todo esto sobra, pues tu ya lo sabes. Veo videos de (2t racing ???) o cosas de este pelo en youtube y aunque no se de que zona eres , es seguro que habra algun taller en tu zona con cierto renombre y solera en estos temas. Por lo demas es como cualquier moto de esa epoca y seguro que tendra cosas que poner al dia, aunque desconozco a que nivel quieres invertir o mejorar cosas en las que se puede meter mucho tiempo y dinero. Abre un hilo nuevo en la seccion de este modelo y a partir de ahi.................... a disfrutar !!!!

En estos modelos tambien es relativamente habitual problemas con el regulador de corriente, alternador o el cableado de estos y a algunos tambien les olia a quemado (plastico)....... No quiero ser agorero, pero ya digo que pueden ser varias cosas. Date una vuelta por tu modelo y veras que hay varios casos de esto que te digo.

Es dar vueltas y buscar la mejor opcion, aunque tampoco se decirte donde buscar por internet la verdad. Si quieres buen precio, creo que la mejor opcion seria desguace, ya sea en tienda o con particulares........ hay que echarle tiempo, ya digo. Suerte y ya nos vas contando por si podemos echarte un cable.

Hola Alvaro....... lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida, pero bienvenido en cualquier caso. Anunciala en sitios como milanuncios o Motos.net, aunque lo mismo ya lo has hecho. Las fotos son muy importantes. Suerte.

+1 con el compañero..... Has de desmontar un poco, limpiar la zona que veas con aceite y asi poder ver de donde es la perdida, si es que la hay. Es ir revisando cosas y poco a poco ir solucionando el golpecillo y los posibles problemas-averias.

Bienvenido al foro...........

Bienvenido al foro...........

Si son de una marca reconocida (que hay muchas ) , pues no tendrias que tener ningun problema. Han de ser perfectamente validas y la diferencia sera casi nula............. Ademas tampoco es una moto muy pesada ni nada.

Bienvenido................ Ponte una fotillo, si no es mucho pedir.

Bienvenido......

Bienvenido..................... Muy bonita y exclusiva.

Estas cosas son muy particulares y cada uno lo ve a su manera. Busca modelos de caracteristicas semejantes y compara precios y demas, pero al final hay muchas variables y lo que a uno puede parecerle muy buena compra a otro no tanto. Algun compañero que tenga este modelo o haya comprado hace poco algo parecido, podria hilar mas fino, pero ya digo.......

Bienvenido al foro.

Busca porque hay informacion escrita por el foro......... Por lo demas pues como has hecho ,intenta descartar todo lo demas como la tension de la cadena, engrase y demas cosas. En la 750 es minimo, pero dicen que tambien lo hace.

Bienvenido.......