cachorro

Bienvenido...........

Bienvenido...............

Bienvenido...........

Haz caso al jefe............... que sabe lo que se hace jejeje

Tiene que ir bien, si.............gracias por la informacion. Lo dicho; Bienvenido.

Bienvenido al foro...........

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darse a conocer, asi que pasa cuando puedas. Hace mucho que te pasa ?? Que uso le das?........ normal o andas haciendo el cabra por ahi?

Pues bienvenido al foro............ Tomatelo con calma al principio , como te dice el compañero. Por cierto: Cuentanos un poco como va un 300 monocilindrico moderno. Eso ya tiene 30 cv no?..... ira bastante bien. Que velocidad alcanza ??

Joe.............. pues no se si podras hacerte con ello. Que cosas pasan a veces. Suerte.

Ya sabes lo que dicen.............; Con paciencia y saliva................ Suerte.

Bienvenido al foro............. Un saludo.

Claro......... revisa otra vez todo, en serio. Como no has tocado la parte baja, lo mas facil es que hayas cambiado algun cable de posición o algun sensor no este bien montado o conectado. Revisa sabiendo el orden de encendido que sera 1-3-4-2 creo. No me dices nada del reglaje de valvulas...... Le llega gasolina bien? lo mismo has de purgar algo o no esta conectada la bomba .........

Lo de las revisiones pre entrega es otra de esas cosas que depende totalmente del concesionario que la entrega y como en todo, hay gente muy seria y gente que gasta el minimo tiempo y asi pasa. Varias cosas en una moto pueden padecer lo que comentas (desequilibrio entre ambos lados)........ la suspension delantera, presiones muy elevadas (3,5 o 4 kilos) en una rueda o en ambas y tambiénn he conocido a quien tras 3 años y 20 mil km con la moto comprada nueva, me dice que desde nueva la moto se va a un lado. La pruebo , tira como una condenada a un lado (sobre todo al soltar las manos) y tras bajarme y darle vueltas veo que la rueda trasera esta cruzada. Osea un lado en una marca y el otro 1 cm mas alante o mas atras. La rueda esta cruzada con respecto al basculante y desalineada con el eje de la moto.......... Ni lo vio el de la pre entrega , ni el que le cambio la rueda a los 2 años. Tras centrar la rueda el chaval decia que la moto era otra. Increíble........ Asi que tener en cuenta este tipo de cosas.

Estaba repintada entonces........... si no estoy confundido habia 2 colores; la blanca con 2 lineas azules (la que yo tengo ) y la negra con lineas roja y blanca.

Algo se podra hacer.................. Algun compi podra decirte algo. Suerte. Si pones unas fotos, lo mismo podemos darte alguna idea.

Bienvenido al foro............. Un saludo.

Bienvenido al foro........... La 89 de que color ??

A ver si algun compañero sabe algo........... Lo normal es que algo se pueda acoplar. Por mi experiencia, los desguaces muchas veces saben que es compatible entre motos incluso de distintas marcas. Suerte ........ aunque es una moto muy moderna.

Como te lo pasas.................. Buen curro, como siempre; Da gusto ver la s fotos...........

Pues bienvenido y que la disfrutes.............

Algo has encontrar .......... y pasa cuando puedas por presentaciones. Un saludo.

Bienvenido al foro...........

Pues nada..............tu preguntas, tu respondes jejeje A disfrutar.

Lo suyo es abrir un hilo nuevo, pero bienvenido en cualquier caso.

ok, ok.... Pues pon una corona con un par de dientes menos; Creo que con eso tendria que valer, aunque no se que encontraras o que te ofreceran. Para mi gusto un diente mas en el piñon de ataque es demasiado, aunque esta moto tiene potencia de sobra..... y es posible que no te gaste menos, pues subira peor y te obligara a cambiar mas de marchas si quieres recuperaciones brillantes. Creo que es mas un tema psicológico que otra cosa, pero es haciendo pruebas como se aprende. En un 250 que tengo y a pesar de resistirme durante años , monte un piñon con un diente mas (alargar el desarrollo , como quieres tu) y la moto ha cambiado un montón. Si bien es cierto que no es una moto potente .......ahora corre mas y va a gusto a 100-105 donde antes iba a 90-95. En este sentido bien....... pero sube peor las cuestas obligandome a bajar una marcha en repechos donde antes no tenia que hacerlo y te obliga a ir todo el tiempo pendiente del cambio de marchas para sacarle rendimiento........... a pasado de ser una moto con la que daba gusto pasear a ritmo tranquilo, para convertirse en una moto que corre algo mas pero que te obliga a ir "pilotandola" todo el rato......... No se si me explico ?