cachorro

Lo que se hace es aflojar los tornillos que van a los lados del faro y de esta manera queda un poco suelto. Lo bajas o lo subes hasta que este como tu quieres y aprietas otra vez los tornillos, sin mas. Lo puedes hacer de noche, que es como mejor vas a ver donde lo quieres.

Bueno. Al final lo solucionas. Como el aceite tiene poco tiempo, monta, pruebas que no hay perdidas y demás..... y ya lo cambiaras mas adelante. Lo que tu veas.

Bienvenido.

El tornillo de ralentí si lo aprietas sube de vueltas ........y con el de riqueza pues se cierra hasta el fondo sin hacer el animal y luego aflojas 2 vueltas como punto de partida y a partir de ahí ajustas. Si aflojas abres mas el paso de gasolina y si aprietas pues pasa menos gasolina. Todo esto en ralenti, porque una vez tocas el gas ya empiezan a actuar los chicles de baja y alta, la posición de la aguja y sus click y la altura de flotadores en todo momento.... en función de la apertura del gas son mas importantes unos que otros, pero como te dije si no esta todo limpio y en su sitio es bastante complicado dar con la tecla. Suerte.

En el hilo de la moto ya hablamos de que cosas podías ver y demas, pero parece que has visto un poco todo. De reglaje de válvulas como esta? ajustaste la altura de flotadores? revisaste la conexion entre los cables de las bobinas y las pipas? Es que pueden ser muchas pequeñas cosas ....

Siempre puedes buscar alguna otra solución , pero se me hace raro que no lo encuentres.

Anda que no estará echando de menos su Suzuki el bueno de MIR ...... y Alex Rin igual.

Se que cambia la pinza de freno en las mas modernas, pero creo que la horquilla es la misma. De ahi a decirte que puedes cambiar solo la barra de horquilla, pues ya me pillas...la verdad. Quiza lo mejor seria poner un lado de la horquilla completo o buscar una del mismo año para asegurar. Hay muchas motos de esas y seguro encuentras algo en desguaces , despieces o donde sea....

Bienvenido.

Se ve bien hombre. Es cierto que esa parte es la que mas sufre, pues las temperaturas son muy elevadas.

Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.

La vida da muchas vueltas o como me gusta decir a mi "las vueltas dan mucha vida" ...... que en el caso de los que montamos en moto es una gran verdad.

Este hilo es de hace mucho tiempo. Siempre se pueden hacer o adaptar cosas, pero lo mas sencillo y menos costoso suele ser darle una vuelta a esa horquilla. Para un uso normal es simplemente adaptar un poco la moto a tu gusto y si la notas blanda de delante pues eso; Repaso a la horquilla con aceite nuevo y unos casquillos para suplementar un poco los muelles y darle algo mas de firmeza y listo. Tambien puedes poner unos muelles mas rígidos. Luego ya con el uso de la moto pues puedes ir viendo que es lo que necesitas realmente, porque como dices puedes hacer mil cambios, pero como dice el compañero mas arriba siempre valorando las cosas ya que si quieres hacer muchos cambios en la moto lo mismo es mas interesante cambiar de moto. En cualquier caso date un tiempo para conocer la moto y ten mucho cuidado al principio, porque aunque no te parezca un misil te garantizo que una moto como esa corre que se las pela.

Very good ................. como dice uno que yo me se. jajajajaajaj

Bienvenido.

Exacto....... el boton rojo es digamos una parada de motor de emergencia. Anula la corriente en lo que es el sistema de encendido (para que la moto no arranque), centralita o sistema de arranque si es de carburación como dice el compi, pero puedes poner luces intermitentes y demás ...... ósea que la moto tiene corriente y por tanto esta descargando la bateria poco a poco. Si va a estar parada tiempo hay que hacer como te dice el compañero o de vez en cuando arrancar y tener la moto en marcha 15 minutos dando algún golpe de gas y tal.

Esta claro que es de trastear........ dale vueltas porque algo has tocado.

Cuanto Piiiiiiiiiiiii hay por estos lares jajajajajajja

Si es obligatoria por lo que yo se. Suele haber dos tipos: Una con casquillo y otra que solo tiene cristal y esta como aplastada por la parte de donde se conecta. Ve a una tienda de recambios y las ves.

Pues muy bien...... esa es mi zona habitual de salidas. Todo esa zona es muy chula, si. Hay mil variantes y ninguna defrauda. El puerto de mijares es muy bonito y toda esa zona también.

Bienvenido. Ponte una fotillo si puedes y cuéntanos por si podemos ayudarte.

Algún compañero con ese modelo.......... yo no se decirte.

Que experiencia tienes haciendo este tipo de cosas? Como vas de herramienta de calidad medio buena ??

Nada. Olvidate.... Eso son cosas que nos meten en la cabeza. Pasa por presentaciones si tienes un rato, pero bienvenido en cualquier caso.

Ya con mono y todo a juego con al moto. Luego dices que no tienes dinero !!! claro ............. jajajajaja