cachorro

Pues ya nos dices entonces.............. Entiendo perfectamente que te encante esa moto, es una de las mas bonitas del mercado para mi gusto. Piensa de todas formas que puedes dilatarlo en el tiempo; Coger algo mas pequeño , accesible y facil ........ pues 2 años pasan rapido y la inazuma ya llegara.

Quedamos a la espera.............

Lo que te preguntaba es en que punto estas de la reparación.......... dicho de otro modo; Que es lo que le pasa a la moto ?? No va bien y crees que es carburacion y quieres saber como se limpian unos carburadores o que partes son las importantes o......... ya limpiaste e hiciste los ajustes interiores del carburador y quieres saber de que manera se ajustan los carburadores con unos vacuometros ?? En cualquier caso hay muchos videos de como limpiar y ajustar carburadores, aunque tambien te digo que es algo para lo que hacen falta ciertos conocimientos o tener algo de soltura en carburacion, pues no es facil "sentir" ciertas cosas a la hora de ajustar.

Pero en que punto estas ??

Hay mucha informacion por el foro al respecto. Busca y pasa cuando puedas por bienvenida, que es lo habitual al entrar en un foro. Ya diras.....

Pues no puedo decirte nada muy especifico, ya que no conozco esos modelos........ Evidentemente lo clasico; La grande es mas cara en casi todo por ser mas potente, algo mas gastona (aunque es mas capaz al mismo ritmo) , seguro mas caro y un poco todo, pero evidentemente hay mil cosas en juego y dependiendo del uso y demas, pues puede resultarte mas interesante una u otra. En el fondo es algo muy personal y el eterno dilema.........

Lo habitual es pasar primero por la seccion de bienvenida para darse a conocer y ya luego preguntar , pero bienvenido en cualquier caso. A ver que te dicen los compañeros, pero no se si esta moto se puede limitar. De donde eres ??

Bienvenido.........

1-3-4-2 es el orden de encendido de los cilindros, el orden en el que se suceden las chispas, los tiempos de explosion o cualquier otra cosa, ya que es un circulo y el proceso se repite una y otra vez en cada cilindro y en el motor...... A parte, los cilindros trabajan por parejas (como dices) y comparten posición aunque estan en tiempos distintos..... de los 2 que estan arriba (en punto muerto superior) uno esta en el momento del salto de chispa y su pareja esta en fin de escape-comienzo de admision (al final de un ciclo y comienzo de otro) ...... Ese momento tambien se conoce como cruce de valvulas. Y para poner un motor a punto (aunque hay otras formas) lo que hay que hacer es guiarse siempre por el manual de taller y ya se me escapa si el arbol de levas de admision va en una posición tal o cual. Manual y listo. En cualquier caso esta claro que algo hay ...... o la moto arrancaria , luego o esta fuera de punto, algo no esta bien montado o como te dije no llega gasolina aunque la bomba dices que funcione. Son muchas cosas las que entran en juego y hay que saber moverse con ellas y eso solo lo da la experiencia y el manejo. Mucha suerte......... pero así en la distancia, poco mas se puede hacer. Wadi...... pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo habitual al entrar en un foro para darse a conocer. Un saludo.

Pues la verdad es que no se que decirte............ de este modelo ni idea. Asi a lo generico , lo mas facil es ir a lo seguro y comprar lo mismo que no te va a dar quebraderos de cabeza, pero no se ya digo. Tampoco creo que tengas problema con ese motor si puedes conectar la admision con la inyeccion (no tendria que ser distinto el motor), creo.......

+1 con el compañero............... pero igualmente, tampoco te lo aseguro. En un concesionario lo mismo, si das con alguien enrollado te lo miran....... compras alguna cosa y ya de paso, no ??

Pues bienvenido al foro............ Abre un hilo en la seccion de la moto como te dicen y danos todos los datos que puedas. Un saludo.

Yo le he puesto una pegatina de esas buenas (en aluminio) a mi gs 500 y ha ganado de 3 a 5 cv............ no te digo mas......jajajaja Cada uno hace lo quiere con su moto, pero para la calle yo dejaba el catalizador y me dejaba de lios.

Bienvenido...........

Bienvenido...............

Bienvenido...........

Haz caso al jefe............... que sabe lo que se hace jejeje

Tiene que ir bien, si.............gracias por la informacion. Lo dicho; Bienvenido.

Bienvenido al foro...........

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darse a conocer, asi que pasa cuando puedas. Hace mucho que te pasa ?? Que uso le das?........ normal o andas haciendo el cabra por ahi?

Pues bienvenido al foro............ Tomatelo con calma al principio , como te dice el compañero. Por cierto: Cuentanos un poco como va un 300 monocilindrico moderno. Eso ya tiene 30 cv no?..... ira bastante bien. Que velocidad alcanza ??

Joe.............. pues no se si podras hacerte con ello. Que cosas pasan a veces. Suerte.

Ya sabes lo que dicen.............; Con paciencia y saliva................ Suerte.

Bienvenido al foro............. Un saludo.

Claro......... revisa otra vez todo, en serio. Como no has tocado la parte baja, lo mas facil es que hayas cambiado algun cable de posición o algun sensor no este bien montado o conectado. Revisa sabiendo el orden de encendido que sera 1-3-4-2 creo. No me dices nada del reglaje de valvulas...... Le llega gasolina bien? lo mismo has de purgar algo o no esta conectada la bomba .........