cachorro

Bienvenido al foro....... pues ya tienes para entretenerte.

El reglaje vital como te dicen.... pero intenta empezar e ir descartando de menos a mas siempre, así que empieza por filtros, bujias y demás y poco a poco te vas complicando.

Bien hecho...... del apriete no se darte el dato.

Pues a ver si hay suerte y sale para delante. Son cosas que creo siempre se disfrutan, pero depende mucho de la gente y como muchas veces la gente no es muy formal y si por ejemplo llueve o cosas así, pues la gente no se presenta y el que ha movilizado la historia pues queda mal o incluso pierde pasta. La mejor forma de hacerlo es como dices (lo mas facil posible) .......

Es muy raro desde luego, pero digo lo que tu ... Algún sensor de caída o algo de ese estilo. Al ser una moto ya moderna de inyección y tal, tiene que ser algo de ese estilo. Si ves que no ves nada, es de las cosas que quizá un taller tenga controlado......

Bienvenido.

Nos alegramos........... A disfrutar.

Parece que puede ser un fusible. Toca revisar y esperemos que no se haya hecho algún corto y se haya estropeado algo.

Son motores muy duros como dices, pero ese tipo de ruido que dices no creo que sea normal. A veces el embrague hace cosas raras por el propio desgaste, falta de lubricación o problemas en la campana. Revisa el nivel del aceite y su estado para descartar (un cambio de aceite si no tienes datos previos siempre es una tranquilidad); Fijate en el desgaste del propio embrague (si tienes que separar mucho la maneta del puño para que la moto empiece a querer salir, digamos que desplaza ya casi al final del recorrido de la maneta suele indicar que no le queda mucha vida, aunque siempre se puede intentar ajustar un poco. Pero en ese caso desmonta y le echas un ojo al embrague a ver que ves de desgastes y demas. Si estas cosas las ves bien me inclinaría por holgura en la campana de embrague, pero antes de tocar nada y si no lo tienes claro acercate a un taller de confianza y que el mecánico la escuche..... Ya nos dices.

Bienvenido al foro.

Con agua de verdad (en plan torrencial) las motos pueden hacer cosas bastante raras...... si todo vuelve a la normalidad no le des mas vueltas.

Bienvenido.

Bienvenido.

Pues gracias por compartirlo. Las entradas de aire efectivamente desajustan todo y como dices no son fáciles de ver en según que sitios. Por eso es muy importante revisar todo bien cuando tienes los carburadores en la mano y de esa forma descartar todo lo posible. Nos alegramos............ Lo bueno; Mira todo lo que aprendes y la satisfacción que da arreglartela tu mismo (es tan placentero, como molesto cuando no das con la tecla jajaja). Mis felicitaciones por el trabajo.

Que tal ? Pudiste darle solución a los carbus ??

Pues es lo que tu dices. Toca revisar carburadores y dejarlos ajustados y bien limpios. Si la moto funcionaba bien antes, no creo que este tan desajustada la altura en los carburadores como para que tire gasolina por fuera. Lo que acusaría seria ahogos o consumo elevado, pero si tira es que no cierra el flotador seguramente por suciedad que no deja cerrar la aguja y por tanto no corta la entrada de gasolina. Ya que el vendedor se ha venido a bien, yo la llevaría a algun taller de confianza y asi se queda ya bien para años y podras disfrutar la moto como se merece. En el caso de que lo tengas por la mano, pues puedes hacerlo tu, pero en ese caso el antiguo propietario pues se lavara las manos porque no tiene porque creerte (pero ya es cuestión de hablarlo)..... La gasolina termina yendo al carter pero depende de por donde tire y cuanto. Revisa el nivel de aceite y si esta muy elevado le habrá entrado algo.... pero se nota incluso en el olor cuando es evidente. Es lo que puedo decirte. Suerte y ya nos cuentas.

No estoy puesto en este tipo de "mejoras" ..... pero es una moto muy nueva. No se si merece mucho la pena.... haz números antes de mover ficha.

Buena compra. Ya nos cuentas que te parece. Bienvenido.

Bienvenido al foro.

Estupendo. Gracias por compartir.

Lo que suele hacerse es llevarlo a un tapicero y que te ponga gel o lo que quieras. No se si prefieres hacerte con otro por algo o que.

No conozco el modelo ... pero en todas las motos que he visto la instalación hacia el piloto trasero siempre va por uno de los lados del subchasis, claro. Como dices que no llega el cable y tal , tendrás que alargar un pelin por lo que puedes meter una funda de cables (mejor que encintar por ejemplo) y así te curas en salud. Pero no creo que tengas problema. Es algo relativamente sencillo. Simplemente no pillarlo-aplastarlo con algun plastico o algo y listo. A ver si alguno te puede dar mas información.

Pues es buscar por la industria auxiliar y ver que te ofrecen.... En general es una moto que se vendio mucho y de las que quedan muchas andando por ahí, por lo que la oferta a pesar de ser una moto con muchos años es variadilla. Desde cosas nuevas tipo homologado no demasiado ruidosos hasta cosas de segunda mano ya sea en desguaces o despieces de particulares. La estetica y el precio suelen mandar, pero por ejemplo original en bastante buen estado pues es una opcion.... y sabes que aciertas seguro en plan ruido, itv y demas.

Bienvenido al foro y al mundillo.... Tómatelo con mucha calma al principio.

Pues bienvenido. Mi consejo es que te lo tomes con mucha calma ya que puedes llegar a la curva mucho mas rapido de a lo que estas acostumbrado. Revisa videos o cosas así sobre conducción (sobre todo deportiva) y ten claro como te dicen que en esta moto tus movimientos o presiones en manillar, estribos y demás es determinante. Que la disfrutes e intenta no emocionarte demasiado al principio.