cachorro

Bienvenido.

Bienvenido al foro. Suerte.

Bienvenido.

No se darte el dato, pero en la casa tendrian que darte la información.

Me suena que hay cosas escritas sobre este tema... Has probado a limpiar el sensor y la zona donde va ubicado? Es cierto que si cambias desarrollo varia la medición, pero que oscile tanto no tendria que pasar.

Ok. La forma de verificar la chispa es sacando las 4 bujias y derivándolas a masa. Si sacas una sola suele hacer cosas raras (como esa chispa que comentas que parece pobre y salta como hacia los lados). Digamos que la corriente busca el camino facil y como esa bujia no tiene buena masa, pues como que se vuelve pobre..... Me ha pasado varias veces. Con bujias nuevas, igual que la gasolina y demas, yo pensaria en revisar cableado y capuchones (suelen ir roscados los capuchones. los sacas, revisas y saneas cortando un trozin de la punta y volviendo a montar). Ahí puedes hacer de nuevo la prueba con las cuatro bujias fuera y así te quedas tranquilo. Si ves que no (un reglaje de valvulas seguro le viene bien) tendrias que descartar que los carburadores esten bien limpios y regulados (no es por desconfiar pero son delicados). Revisaste altura de flotadores? Pues ya tienes para entretenerte un rato.............. suerte y ya nos dices.

Buenas. Como has verificado esa chispa pobre? La reparación del cdi os da confianza ? Pusisteis gasolina nueva?

Bienvenido.

Ostias..... una cosa. El slick50 es un aditivo con base de teflón que se supone da un recubrimiento a las pizas moviles para un mejor funcionamiento y mayor duración, pero ahora que lo pienso es seguro incompatible con un embrague bañado en aceite como tienen la mayoria de motos, lo que provocaría seguro mal funcionamiento del embrague. Pensando en "suavizar" un posible problema en el cambio pense en este aditivo (lo use hace bastante en algun coche ya con muchos años) pero como digo no se lo pongas a la moto o tendras problemas de embrague. No se si encontraras algo que pueda suavizar el cambio sin afectar al embrague, pero el problema en las motos es este que te digo, que en la gs 500 y la mayoria de motos el embrague esta bañado en el aceite del motor.

Pues bienvenido. Tengo pendiente bajar a Ronda y conocer la zona porque dicen que las carreteras son muy buenas. La bandit es una gran moto y la 1250 encima es creo que incluso mas dura que las pequeñas, que ya son de granito.... jejeje

Los kilometros son pocos pero nunca se sabe el uso que ha podido tener el embrague. Yo descartaría eso como te digo, porque si es del cambio la cosa se complica hasta el punto de que abrir un motor suele no merecer la pena por el costo de la reparación, aunque es cierto que 37 mil km son pocos. Obsérvalo un poco en el tiempo y decides, ya que puedes seguir así por lo que dices usando la moto. A lo mejor no era ninguna tonteria echarle algun aditivo tipo ( slick50 ) que son muy buenos por si las moscas y sonara la flauta. No se decirte mas.......

Pues en ese caso creo que tocara taller y que miren sensores y demás, pero me inclino por algún sensor que no esta dando la lectura correcta y queda algo pobre de gasolina en frio y de ahí el fallo, pero tampoco soy mecanico de motos. En la parte de la gasolina no dices nada del filtro que también es importante e incluso hay motos que tienen un prefiltro en la propia bomba, pero es lo que se me ocurre. Suerte.

Pues como te dicen toca revisar. En principio me inclino por que el embrague no esta bien tensado-ajustado...... y si los discos no se separan del todo pues le costara entrar. La palanca esta dura a la hora de accionarlo y cuando entra se siente como un golpe e incluso da un pequeño tirón haca delante?? km ?? Pero como te dicen descartar cosas y rezar para que no sea del cambio, pues es caro de reparar.

No se como ira, pero no tenia ni idea de este sistema....... Ya contareis algo si procede.

Bienvenido.

Bienvenido. Buenas motos.

Joder .... pues no se decirte. Como esta de mantenimientos tipo filtro aire, gasolina y bujias? Antes no lo hacia? Ha sido a raiz de la revisión? Que mas has visto o revisado?

Bienvenido.

Bienvenido.

Basicamente se trata de limpiar, engrasar y suavizar las partes móviles como manetas, mandos, interruptores y un poco todo para conseguir un buen funcionamiento. Lubricar cerraduras, un buen lavado y repaso para detectar fallos o problemas generales y ya luego verificar frenos por si necesitan ajuste o cambiar pastillas o zapatas y contar con que los neumaticos sirven para probar un poco, pero habrá que cambiarlos. A partir de ahi, limpiar el deposito por dentro desmontandolo para poner combustible nuevo y repasar igualmente el carburador para ya intentar arrancar cambiando aceite y filtros. Una puesta al dia de estas suele ser un proceso largo, aunque poco a poco veras a la moto mejorar incluso solo con sobarla e irla usando. Suerte.

Pues con esos km yo desmontaria y revisaria, poniéndolo nuevo para descartar ....... pero tu mismo.

De las harley no tengo idea ..... desconozco sus extras o como van montados. Suerte.

Buenas. Las de mi padre tienen un refuerzo de chapa en la maleta del lado del escape. No parece hecho por el antiguo dueño, si no que viene así de nuevo entiendo y nunca hemos tenido problema.

Bienvenido. Gran moto.

Sobre todo para mi, esta es la referencia. Aunque los precios de estos modelos empiezan a no tener ningún sentido, por lo que conviene ser realista con el estado de la moto o se pasara un montón de tiempo y no la venderás. Suerte.