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Presentacion SACS 750 del 91


kikorey

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Hola a todos, recientemente he conseguido cumplir el sueño de comprarme una GSXR del 91 que siempre ha sido la moto que me ha vuelto loco. esta en bastante buen estado de mecanica y de carrocería tiene algún que otro arañazo, pero no esta mal, poco a poco le iremos haciendo cositas.

Una duda que tengo ¿tiene alguna guantera debajo del asiento? no he conseguido averiguarlo y busco un sitio donde meter el antirrobo

Aqui os dejo una foto

 

 

Screen Shot 2017-05-01 at 21.58.43.png

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:bienvenido: al foro, bonita maquina :clap::clap:

En ese modelo no se puede abrir el asiento trasero. En el 1993 pusieron dos tornillos de allen laterales para poder sacarlo, pero aún así era un coñazo cada vez que querías sacar los papeles o las herramientas...

Pero en tu modelo hay que abrir el delantero y después el trasero, o al menos eso es lo que yo recuerdo...

Suzuki GSXR 750 1993

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:05: Para colocar el antirrobo, tienes que ubicarlo abajo del tablero y dese allí conectar todos los cables,para esto debes desarmar todo el carenado y abrir todo el sistema eléctrico, por supuesto tienes que sabe de esto, porque seguramente si tocas o abres algún circuito, quedarás sin poder ponerla en marcha., pero el lugar mas seguro es debajo del tablero de velocimetro y RPM. :bienvenido:

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la mia del 90, levantas el asiento trasero soltando un par de palomillas..............:51:

tanto cambia la 91, que no se puede levantar el asiento...??

tampoco es que tenga un hueco enorme, pero bueno........

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On 8/5/2017 at 11:36, cachorro dijo:

la mia del 90, levantas el asiento trasero soltando un par de palomillas..............:51:

tanto cambia la 91, que no se puede levantar el asiento...??

tampoco es que tenga un hueco enorme, pero bueno........

seguro que la del 91 es igual... en la 89 sé que no se puede abrir, porque lo he preguntado al colega... en la 93 ya te digo que lleva 2 tornillos de allen para abrirlo y es un coñazo...

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    • Veo que no has entendido mi comentario. Una cosa es usar un bloque ya fiable como el de gsxs1000 que ya se hizo en su día porque viene de la GSXR k5, algo que no es nuevo y hacen todas las marcas, y otra muy distinta coger un modelo, cambiar 4 plasticos, 3 pegatinas y algún que otro accesorio y decir que tienes moto nueva. Esto solo lo hace Suzuki ahora... que hasta reciclaron una las piñas de las vstrom 1050... Esto en mi tierra se llama ser poco creativo.
    • En mi caso: Opción 1: Maxi-scooter para calle y GSX-R para circuito. Opción 2: BMW S1000XR 2020, empiezan a bajar de precio con la salida de la 2024. Opción 3: Volver a la GSX-S1000 o pillarme la BMW F900R, que está muy bien de precio y viene super equipada de serie. Ahora mismo sin moto, tengo muchas alternativas, como puedes ver 😆 La que más me atrae es la segunda opción, aunque seguramente pensaría fríamente en la primera. Pero voy a esperar a ver qué pasa con la GX, que me gusta bastante físicamente, pero tengo que probarla primero. Luego muchas veces te encuentras cosas que no te gustan al probarla y no está la película para gastarte 20mil pavos y que luego no te guste completamente...
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